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집근처 "로드헌터"라는 샵에 사장님과,실장님 두분이 모두 2.0터보를 구입하셨네요.
완전 부러움....
샵에 들렸는데 마침 아는 분들도 와있고 해서..
같이 사진몇장 찍고 하체 작업하는데 기웃거리면서
사진몇장 찍어놨습니다.
상당히 부실한 부분도 눈에 보이고..
신기한부분도 보이고..
아예 뭔지 모르는 부분들도..
물론, 좋고 멋져 보이는 부분도 많았습니다.
관련사진이 적지 않기에..
하나 하나 올리기는 힘들어서 블로그에 링크했답니다.
그냥 시간날때 한번보세요^^;
시트높이 비교 http://blog.daum.net/forwinding/11296982
엔진관련 사진 http://blog.daum.net/forwinding/11296983
기타등등 사진 http://blog.daum.net/forwinding/11296984
언더코팅&하체 http://blog.daum.net/forwinding/11296985
언더코팅&하체 http://blog.daum.net/forwinding/11296986
완전 부러움....
샵에 들렸는데 마침 아는 분들도 와있고 해서..
같이 사진몇장 찍고 하체 작업하는데 기웃거리면서
사진몇장 찍어놨습니다.
상당히 부실한 부분도 눈에 보이고..
신기한부분도 보이고..
아예 뭔지 모르는 부분들도..
물론, 좋고 멋져 보이는 부분도 많았습니다.
관련사진이 적지 않기에..
하나 하나 올리기는 힘들어서 블로그에 링크했답니다.
그냥 시간날때 한번보세요^^;
시트높이 비교 http://blog.daum.net/forwinding/11296982
엔진관련 사진 http://blog.daum.net/forwinding/11296983
기타등등 사진 http://blog.daum.net/forwinding/11296984
언더코팅&하체 http://blog.daum.net/forwinding/11296985
언더코팅&하체 http://blog.daum.net/forwinding/11296986
2008.10.16 17:32:04 (*.151.235.75)
흠...어릴적 사진이 넘 귀엽습니다.^^ (실례인지 모르겠지만...) 암튼 귀한 정보입니다. 듀얼맥퍼슨 구조도 궁금합니다. 하체에 합금재질은 별로 눈에 띄지 않는군요. 원가절감... 눈으로 확인시켜주셔서 감사~
2008.10.16 18:11:15 (*.32.163.98)
성환님덕분에 구석구석 구경 잘 했습니다. ^^ 제네시스쿠페는 정말 구석구석
원가절감의 흔적이 보이는군요. 뒷쪽 촉매는 떼어내기 쉬우라고 저렇게 만들걸까요. ㅋㅋ
가장 궁굼한건 중통 중간에 납작하게 눌러놓은 부분이네요.
원가절감의 흔적이 보이는군요. 뒷쪽 촉매는 떼어내기 쉬우라고 저렇게 만들걸까요. ㅋㅋ
가장 궁굼한건 중통 중간에 납작하게 눌러놓은 부분이네요.
2008.10.16 18:51:35 (*.219.0.125)
구석구석 잘 봤습니다. ㅎㅎ
이건 마치 정비 전문지인 카테크의 분석을 보는 듯한.. (왜일까?에 대한 해답만 달리면.. ㅎㅎ)
그야말로 원가 절감이란 '이런 것!'을 잘 보여주는군요.
기본 성능만 괜찮으면야 나머지 부분은 보충해서 쓰는 것도 나쁘지 않죠.
이건 마치 정비 전문지인 카테크의 분석을 보는 듯한.. (왜일까?에 대한 해답만 달리면.. ㅎㅎ)
그야말로 원가 절감이란 '이런 것!'을 잘 보여주는군요.
기본 성능만 괜찮으면야 나머지 부분은 보충해서 쓰는 것도 나쁘지 않죠.
2008.10.16 19:30:38 (*.25.52.15)
디테일을 보니 전체적으로 차에 이것 저것 작업하기 쉬운 구조로 보이네요.
(그래서 그런지 SEMA쇼에 HKS에서 풀튠한 제네시스 쿠페가 나왔다는데...)
납작하게 눌러버린 중간 파이프는 원글의 댓글에 어느 분이 다신 것처럼 간섭 때문으로 보입니다.
설계 도중 어떻게 해도 공간이 확보되지 않을때 그냥 눌러버리죠.ㅋㅋ
일본 N사의 차량 중에도 공간이 없어 중간 파이프 눌러버린 차량이 좀 있죠.ㅋㅋ
촉매가 두 개 인것은 환경문제 때문으로 추측되는데 일하면서 들은 귀동냥으로 생각했을때 두번째 촉매를 없애는건 별로 추천드리고 싶지 않군요.
그나저나 2.0T의 무게가 생각보다 무겁군요. 1.8톤이라...제 임프레자도 나름 무겁다고 생각했었는데(1.4~1.5톤 정도 됩니다. 경량화 버젼이 아니라서..)
(그래서 그런지 SEMA쇼에 HKS에서 풀튠한 제네시스 쿠페가 나왔다는데...)
납작하게 눌러버린 중간 파이프는 원글의 댓글에 어느 분이 다신 것처럼 간섭 때문으로 보입니다.
설계 도중 어떻게 해도 공간이 확보되지 않을때 그냥 눌러버리죠.ㅋㅋ
일본 N사의 차량 중에도 공간이 없어 중간 파이프 눌러버린 차량이 좀 있죠.ㅋㅋ
촉매가 두 개 인것은 환경문제 때문으로 추측되는데 일하면서 들은 귀동냥으로 생각했을때 두번째 촉매를 없애는건 별로 추천드리고 싶지 않군요.
그나저나 2.0T의 무게가 생각보다 무겁군요. 1.8톤이라...제 임프레자도 나름 무겁다고 생각했었는데(1.4~1.5톤 정도 됩니다. 경량화 버젼이 아니라서..)
성환씨... 왜일까? 해놓은 부분 하나씩 다 알아내서 다시 올리기 숙제~ ㅎㅎ