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차체 안전성 문제에 대한 글을 보고 생각나는 동영상이 있어서 올려봅니다.
SUV와 세단( Civic)의 측면 충돌 시뮬레이션입니다.
60mph(96km/h)로 주행하는 SUV가 30mph(48km/h)로 주행하는 세단의 측면을 들이받는 경우입니다.
교차로에서 일어날 수 있는 사고지요.
형식이 다른 차종과의 충돌을 고려하는 개념을 Vehicle compatibility 라고 하는데, 이 개념은 요즘 세단들이 갈수록 껑충해지고 있는 한 가지 이유가 되는 것 같습니다.
범퍼의 높이도 SUV와 비슷하게 맞추고 운전 시야도 멀리 확보하는 것이 안전에 유리하지요.
테스트에 사용된 Civic이 워낙 오래된 차종이라 최근의 Civic 모델과는 비교할 수 없겠지만, SUV와 세단의 측면 충돌시 일어나는 상황을 잘 보여주는 영상이라고 봅니다.
SUV의 범퍼가 높기 때문에 세단의 도어 밑부분이 아니라 중간에 부딪히고 있고, 승객 공간으로 밀고 들어왔지요.
저 정도면 세단에 탑승한 승객은 전원 사망입니다.
사실 저런 속도로 돌진해오는 SUV를 견뎌낼 세단이 얼마나 될지 모르겠습니다... S-class라고 해도...
반면에 SUV는 프레임은 거의 멀쩡할만큼 차량의 데미지는 매우 적지만 전복이 쉽게 되어 문제가 일어납니다.
전복되어 구르는 동안 승객의 팔이 창문 밖으로 나갈 수도 있고, 다른 차량에 의해 2차 충돌이 생길 수도 있습니다.
이 때 매우 사망율이 높은 것으로 알고 있고요.
그리고, 세단과 세단이 부딪혀도 측면으로 충돌한 측이 훨씬 데미지를 많이 입습니다.
최근에 메이커들은 세단의 측면 충돌 안전성을 강화하기 위해 side impact bar를 장착하고 side seal area와 B pilla를 강화하는 방법을 쓰고 있습니다. 루프쪽도 그렇고요.
그리고, 세단은 물론 SUV도 사이드 에어백이 있는 것이 좋습니다.
요즘 SUV가 핸들링이 아무리 좋아졌다고 하지만 충돌 사고시 전복될 확율이 매우 높습니다.
ESP를 이용한 전복 방지 시스템은 자기 혼자 전복될 확율을 줄여주는 것이지 충돌시 전복까지 어쩌진 못합니다.
가급적이면 안전한 차를 타는 것이 도움이 되겠지만, 무엇보다 주변을 잘 살피고 안전하게 운전하는 것이야말로 중요한 일이지요.
여러분의 안전운전에 도움이 되면 좋겠습니다.
야간에 고속도로에서 사고 지점에서 연쇄 추돌이 일어나는 장면
이 동영상에서 해당하지 않지만 만약 야간에 고속도로에서 SUV가 넘어져 있다면.... 잘 보이지 않겠지요.
그리고, 야간 운전은 시야 확보가 중요하므로 지나치게 밝은 전조등은 자제할 필요가 있습니다.
대향차 운전자의 시야에 막대한 지장을 줍니다.
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2008.12.03 03:50:51 (*.58.157.210)

잘 지내시죠? ^^ 이번에 들어가면 또 뵈요~. 그나저나 제가 지금 타는 차는 별 한개반 짜리인데(1년뒤 동일한 외형의 9-3은 별5개).. -_-;; 갈아타고 싶습니다. 덜덜덜... 한번 도로에 직각으로 서본 뒤로는 자꾸 측면추돌이 거슬리더라구요.
일단 차내에 쿠션과 풍선을 준비해야 할것 같습니다. ㅎㅎㅎ. 사이드 에어백과 커튼 에어백이 상당히 막아 준다고는 합니다만, 기본적으로 막아주는 정도는 아무래도 측면충돌 결과를 봐야겠죠. 풍선 있어도 이미 몸 절반정도 치고 들어온 뒤엔 쓸모가 없을테니까요.
일단 차내에 쿠션과 풍선을 준비해야 할것 같습니다. ㅎㅎㅎ. 사이드 에어백과 커튼 에어백이 상당히 막아 준다고는 합니다만, 기본적으로 막아주는 정도는 아무래도 측면충돌 결과를 봐야겠죠. 풍선 있어도 이미 몸 절반정도 치고 들어온 뒤엔 쓸모가 없을테니까요.
2008.12.03 10:08:57 (*.114.52.114)

92년식 시빅이면 요즘나오는 차들보다 많이 약할 것 같긴 한데
그래도 어떤 차든 측면추돌에는 장사가 없을 것 같습니다.
suv는 갤로퍼와 동일모델인 파제로네요
그래도 어떤 차든 측면추돌에는 장사가 없을 것 같습니다.
suv는 갤로퍼와 동일모델인 파제로네요
2008.12.03 10:29:39 (*.51.214.46)

잘보았사옵니다 저도 새벽 출근시간에 교차로에서의 목격담입니다만 측면추돌을 가하는차량이 일반 픽업트럭이었습니다 충돌하고나니 차3대가 말려들고 트럭은 반대쪽 가드레일에 꽂혀버렸지요(충격으로 인하여 차량축은 90도로 꺾여버렸지요) 제가 한 20m 뒤쯤에 있어서 아주 생생히 보았는데 진행방향에서는 청신호가 막 바뀐게 아니고 계속 유지되고 있던 상태였는지라 예상하기 힘든사고였으리라 생각됩니다 [운전할 때 가급적 교차로에서는 측면 진행방향을 항상 체크하는편입니다만 제가 목격한 경우는 정말 아찔하더군요 정중앙으로 측면충돌한게 아니라 부상자만 나왔습니다만 상당히 충격적이었습니다 (역시 제일빨리오는건 견인차입니다 ㅡㅡ;)]
2008.12.03 10:53:17 (*.127.196.206)
예전에 올라왔던 글중에...
우리나라에서 발생한 측면추돌 사고로 W221 최신형 S클래스 탑승자 전원사망한 사고도 있었지요
워낙 약한부분이라...
우리나라에서 발생한 측면추돌 사고로 W221 최신형 S클래스 탑승자 전원사망한 사고도 있었지요
워낙 약한부분이라...
소형차에다가 사이드에어백도 없으니.. 무섭습니다.
엄청난 솔루션이라도 함께 제시해 주셔야죠~