보배드림 같은데 올리기 전에 먼저 차를 좋아하시는 분께 양도를 하고 싶어서 마스터님의 동의를 받고 글을 올립니다.
 
개인적인 사정으로 여름쯤에 해외로 나가게 되어서 차량을 판매하려고 합니다.
 
계속 판매하려고 하였으나 다음 분이 타시기에 좋을 정도로 수리하고 판매하려고 조금
 
늦춰졌었네요.
 
수리라고 하기는 뭐하고 엔진 와이어링 하니스를 교체했습니다.
 
아무래도 엔진 부분은 열받는 곳이라 배선이 열화되고 갈라지고 그래서 교환을 했습니다.
 
새제품은 구할 수가 없어서 적당히 깨끗한 중고를 구해서 교체했습니다.
 
모임도 제대로 못나가고 판매하는거 같네요.
 
나가고 싶어도 차를 항상 고치고 나가야지 하니까 못나가게 되었었습니다.
 
만약 팔기 전에 나갈 기회가 생긴다면 꼭 참석하겠습니다.
 
 
어쨋든 차에 관심있으신 분이 계실테니 차소개 먼저하겠습니다.
 
이 차량은 제가 2001년에 구입을 하여 약 만 5년 못되게 소유했었습니다.
 
제가 인수했을 시 상태는 그리 좋은 상태는 아니었습니다.
 
그래서 많은 부분을 교체하고 교환하고 또한 제가 원하는 부품으로 교환하기도 했습니다.
 
제가 구입 후 한 작업은 다음과 같습니다.
 
앞쪽 범퍼 교환
 
앞 유리 교환(제가 BMW에서 근무할 때 BMW 유리 교환 kit를 사용하여 새차 유리 작업하는 방식과 같은 방법으로 장착하였습니다.)
 
각종 부싱류 교환
 
flex disc교환
 
short shift 교환
 
hella smoked headlight 교환
 
Bilstein sport 댐퍼, H&R sport 스프링 교환
 
Scorpion 머플러 교환
 
BBS RG-R 일본 한정 판매 휠 교환(17인치 Offset 35, 15mm H&R spacer 사용)
 
카본 사이드 미러 교환
 
EVO II용 front spoiler 교환
 
EVO III용 rear spoiler 교환
 
SI board 교체
 
타이밍 체인 교체(타이밍 체인 교환 키트 사용)
 
피스톤 및 콘넥팅 로드 교환(엔진 헤드 가스킷, 오일팬 가스켓 키트 사용하여 교환)
 
시트 댐퍼 교환
 
후드 댐퍼 교환
 
차체 보강 용접(강성을 위한 보강 용접이 아니라 노후 방지를 위한 보강 용접입니다-1년 반전에 300만원 주고 했습니다)
 
대쉬보드, 센터 콘솔 교환
 
앞쪽 서브 프레임 교환(엔진 마운트 부분이 주저앉아서 교환했습니다.)
 
브레이크 부스터 교환, 마스터 실린더 재생(BMW 딜러에서 정품을 사용하여 재생)
 
등등 입니다. 그외 다수 자잘한 많은 것들을 교환했지만 쓰기도 뭐하고해서 생략했습니다.
 
그리고  body 와이어링도 가지고 있습니다.
 
또한 실내 카페트도 다 떼어서 세척했고 매트도 신품으로 교체했습니다.
 
시트도 가죽 재생하는데서 염색 및 재생했습니다.
 
주행거리는 대략 12만 입니다. 제가 64000 마일을 탓을때 속도계가 고장나서 kph용 속도계로 교환후 13000km를 탔으니 대략 12만 정도 탄거 같습니다.
 
엔진 오버홀은 kph 속도계 교환한 뒤 1만km 주행 후 했습니다.
 
엔진 오일은 항상 캐스트롤 RS 사용했습니다.
 
연식은 87년 12월 식입니다. 이놈도 우리나라 나이로 20살이네요.
 
외국에서도 20년 넘어가면 vintage 차로 속하던데 이제 이차도 빈티지에 끼겠군요.
 
그래서 그런지 차값도 계속 오르고 있습니다.
 
독일에서도 상태 좋은건 17000 유로, 미국에서도 20000불 조금 안되게 거래되는거 같더군요.
 
전 대략 2500만원 정도 받았으면 합니다. 휠만 파셔도 200만원 이상 받으시리라 생각됩니다.
 
차량 가격이 계속 오르는 차이고 국내에 반입하기도 쉽지 않은 차라서 책정한 가격입니다.
 
네고를 해드릴 수 있겠지만 많이는 못해드릴거 같습니다.
 
국내 E30 M3가 3대가 있는데 그중 가장 저렴할 것입니다.
 
연락처 011-893-5540 입니다.
 
마지막으로 어제 광택냈습니다. 때때옷 입혀서 장가보내고 싶어서요... 흑흑....
 
그리고 중요한건 무사고입니다!!!!