일단,, DC5 바디의 혼다 인테그라 타입R과 아큐라 RSX-S는 사실 다른 찹니다.
올해부터 RSX-S에 타입알 캠과 몇 가지 부품이 들어가서 조금 근접하긴 했지만
여전히,, 서스펜션 설계, 코너링 특성, 회전수 한계, 경량 등등에 있어서
스펙 차이가 크지요. (드래그라면 그 차이가 꽤 크진 않겠지만 써킷이라면 다릅니다)
이건 그란투리스모에서 해보셔도 어느 정도 감이 오실겁니다- 뉘르나 츠쿠바를 달려보세요^^;;;;
 
일본에서 들여오실 생각이라면 괜찮지만 북미, 호주의 DC5 RSX/인테그라는
인테그라의 본성이 많이 죽은 채로 수출되었기 때문에 아쉬운 부분이 많지요.
 
윙은... 순정의 두 가지 타입 어느 윙이나 성능에 플러스 요인이 되게 만들어졌지만
DC2인테그라에서 봐도 하이윙은 고속 써킷주행에서 차체를 안정시키는데 더 좋지만
무게가 더 나가구요(1kg이상 차이나는걸로 기억합니다)
로우윙은 굳이 성능을 따지자면 스트릿에 더 적합한 것 같네요(이걸 체감하기는 ... 힘들죠)
 
뮤겐에서 카본을 사용한 작은 GT윙을 만들고 있는데,,
제 개인적인 생각으로 윙은 가변이 아닌 이상 모든 주행 상황에 적합할 순 없기 때문에
성능보단 외관으로 보고 선택하는 게 큰 만족감을 줄것 같습니다.
전 DC5에 하이윙 맘에 들더군요^^;;;
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