5세대 순정 GTI

순정으로 즐기기에도 좋을만큼 많은 재미를
줍니다.

단지 껑충한 모양이 너무나 눈에거슬립니다.

지난 토요일밤 밤새 서칭후 바로구매

ECS튜닝이 카드결제시스템으로 바뀌면서

수요일 한국도착 목요일 제손에 들어옵니다.(정말
빠릅니다)

저녁때쯤 집에 갖다논다는 소리에 참지못하고 중간지점에 만나기로 하고
찾으러 갑니다.

한동안 뜸했던 물건받기의 즐거움.

주머니는 가벼워지지만 튜닝파츠받을때만큼은
행복해집니다^^

뒤쪽 스프링은 손쉽게 교환되었으나 앞쪽은 정말 잘 안빠지고 잘
안껴지더군요...

오늘하루 엄청난 습기와 더위에 스트레스 이빠이

장착후 모습을 기대하는 저만 즐겁더군요^^;;

장착후

예상했던 차고에 만족하며 시승을 나가고

순정느낌을 해치치 않아서 다행이고 자세 잡아서
너무만족

다만 고속직선은 문제가 없을듯한데 고속 커브길에 둔턱을 만나면
휘청합니다.

같은곳을 같은속도로 느껴본게 아니어서 정확한 비교는
안되겠지만...

급커브길에 속도를 줄여하 하는게 당연할것 같고,

순정댐퍼와 H&R 스포츠 스프링조합
만족합니다.

인천공항 길들이기 갔다가 드레그만 몽땅하고 이젠 길들이기
끝났습니다...^^

# 순정차고 GTI

# 미국에서 날라온 박스

# 뽕뽕이는 없지만 나름 충격완화

# 박스를 하나로 만들려고 스프링박스에 다 담았나봅니다.

# 스모크 차폭등

# 스페이서

# 에어필터 살까말까 망설였는데 크리닝킷만 샀네요 (왜샀지?)

# 유럽형 컵홀더

# 롱볼트

# H&R 로워링 스프링

# 순정지상고 동일 68cm

# 약간 허전해 보이는 뒷쪽

# 15mm 스페이서를 선택합니다.

# 범퍼에 달려있는 맘에안드는 호박색 차폭등...

# 어떤타입의 볼트가 맞는지 몰라서 테이퍼와 라운드형 두가지 다 삽니다.

# 작업대기

# 17인치 순정휠

# 작업시작

# 좌측순정스프링과 우측 H&R 스프링 (뒷쪽)

# 15mm 스페이서 장착

# 앞쪽 스프링

# 작업을 마치고 차를 내려보니 뒷쪽

# 헉... 5mm로워링? ㅠ.ㅠ

# 앞쪽은 원했던 만큼 딱 떨어집니다.

# 4cm 낮아지고

# 스모크 차폭등도 달리고

# 빵빵한 스페이서도 만족

# 다행히 차츰 뒷쪽도 내려갑니다.

# 간단히 시승을 다녀오니 다행히 순정서스 느낌이 살아있습니다.

# 차고도 딱 보기좋은만큼 떨어지고

# 후덥지근 날씨속 땀뻘뻘 세차를 마치고...

# MK4 GTI

# 가장 나이차이 안나는 형동생 입니다.

# 서로 가까와 지네요^^

# 5세대 탑뷰

# 4세대 탑뷰