구형 액센트와는 차원이 다른듯......;;

1.6GDI 인가요 ? 계기판 기준으로 제로백은 9.7초 ? 대략 10초대인 거 같네요. 오~~~

MD처럼 후륜 흐르는 문제만 없다면 작은 차체에 160마력이니 '펀카'가 될 것 같습니다.

왠지 계기판이 너무 썰렁해보이는 듯한 느낌...

너무 허전해 보이내요.. 그렇지만 제차에는 없는 트립 컴퓨터가 있군요..ㅡ.ㅡ

부럽습니다.

5단기어비 아쉽네요...;;

그럴리는 없겠지만 여기다가  쎄타 2.0 gdi 올려주고 수동 6속 변속기 올려서..

엑센트 tgr 로 팔아준다면  눈물을 흘리면서 차량교체에 대해 심각하게 고민해 보겠습니다.^^

항간에 개발된다는 2.0 쎄타 고회전 스펙이라면 두말할 나위도 없겠지만,

현대가  혼다가 아닌 이상 절대 그럴일은 없겠죠...

그냥 제 공상이었습니다 -_-

이제 베타2.0 얹은 준중형들은 막 따이겠군요 ㅠㅠ

빠르네요.... 전에 제차 제로백 해놓은게 있어서 비교해보니....비슷하거나 액센트가 쪼메 더 빠른것 같습니다.

당시 트렁크에 우퍼랑 앰프, 그리고 스페어 타이어를 싫고 다녔었으니....  우퍼내린 지금은 비등비등 하지 않을까  위로를..

하.지.만...  A/T로 변속실패 없이 가속이 되는것고 M/T로 DSG같은 빠른 변속을 하다 끄르륵~ 한번 실수 하는 날엔 바로 뒤쳐지겠네요..  창을 두개 띄워서 두화면을 동시에 보니까.. 드레그하는 기분납니다...ㅎㅎ   (150Km 이후는 차가 있어서 악셀을 좀 떼었네요...)

뉴세피아 1995년식 DOHC M/T 원효대교 북단- 남단 방향에서 한거네요....   15인치, 흡기, 배기 세미 튜닝 정도...

유후~ 멋진걸요.

(일단 베타엔진얹은 준중형은 처분했다는것에 안도하고 ㅋㅋ)  노멀의 작은 놈이지만,  앙칼진

휘발유 엔진의 소리가 지금은 디젤을 타고 있는 제 가슴을 후벼팝니다.

지금의 제차는 어찌된게, 아무리 조져도 '흐어엉, 꽤액-' 하는 소리만 내네요...

수동으로 하고 제대로 출발하면 8초 후반 나오겠는데요~  

세피아 ㅎㅎㅎㅎ 

저도 소유했었는데 첫차여서 그런지 올려주신 동영상보니 기억이 많이 나네요 

공차중량이 1050kg 정도라고 하니 말 다했죠. 수동이라면 스펙으로 봐선,  구 엑센트에 베타 1.8 스왑한 차랑 비슷할 듯 합니다.

제가  HD 1.6 수동으로 발르고 오겠습니다. ㅋㅋㅋ

4단 이후 기어비가 너무 루즈한 느낌이네요.