안녕하세요. 전민근입니다.

현대 베타엔진을 예로 들어서 헤드커버에 보면 블로우바이 가스 니쁠이 두개 있습니다.

하나는 인테이크쪽으로 들어가는 라인, 그리고 하나는 서지탱크쪽으로 들어가는 PCV밸브

가 내장되어있는 라인 이죠. 제가 알고 있기론  정석은 두개의 라인에 모두 캐치탱크를

연결해야 하는 걸로 알고 있는데 예전에 1.5 오토 아반떼를 탈 때 두군데에 다 연결했더니

서지탱크쪽에만 오일&수분찌꺼기들이 차오르더군요. 그래서 항상 그쪽 라인에만 연결을

해놓고 탔었는데 지금 차의 라인은 일단 서지탱크라인에 캐치탱크를 장착하고 인테이크로

들어가는 라인은 그냥 외부 유출이었습니다. 하지만 캐치탱크에는 찌거기가 하나도 차질 않

고 오히려 외부유출된 라인에서 오일 찌꺼기들이 튄 흔적들이 있더군요. 괜히 공기 오염시

키는 것 같아서 라인을 다시 작업해 봤습니다. 일단 두개의 니쁠에서 라인을 딴 다음 Y자

연결관을 이용해 하나로 합친다음 캐치탱크를 거쳐서 isc필터쪽으로 빨려들어가게끔 했습

니다. 일단 장착후 300킬로정도 주행했는데 오일 찌꺼기는 고이지 않고 물방울만 꽤 많이

맺히는군요. 제가 작업한 캐치탱크 라인작업이 잘 된 것인지요? 답변 기다리고 있겠습니다.

그럼 좋은하루 되시길 바랍니다.

p.s  그리고 블로바이가스 향기(?)를 맡아보니 휘발유 냄새가 아주 진하더군요 ㅡㅡ; 이건 밸브를 타고 넘어오는 냄새인지도 궁금합니다 .^^;;

p.s 2  그리고 마지막 방법으로 오일캐치탱크를 연결했더니 엔진음이 꽤나 정숙해졌습니다.영향이 있을런지요?