고급유 주유하시고 고급유 몇번 다 쓰시고 측정하시면 좀 더 나아질거 같네요^^

단지 일반유에 의한 영향인가요? 

고압펌프에 약간 누유가 있고, 앞차주 사고로 인터쿨러파이프가 미세균열이 가서 균열부 땜질한곳으로 아주약간의 오일이 새는데 혹시 이 2가지는 영향을 미치지않을까요?

일단 전문가가 아니라 정답은 아닙니다만 제 사견을 말씀드리자면..
미니s 엔진은 터보엔진이긴 하나 그렇게 고출력 엔진은 아니고 일반유 주유하시고 운행하시는데 아직까지 경고등 하나 없는걸 보면 일반유도 상관없을듯 할것 같다는 생각은 듭니다만..
과급차량이다보니 분명 고급유가 권장일것이고(같고) 고급유 주유시 출력차이는 몸으로 느끼실정도는 될것 같습니다.

예로 국산 과급차량들은 일반유세팅이거나 일반유 주유시 출력을 표기한걸로 알고 있습니다.

그런데 미니의 출력이나 성능은 일반유 주유시의 성능은 아닐것 같네요.

단순하게 "고급유가 권장 + 과급" 차량의 출력저하 이유중 일반유 주유가 있다면 그게 1번이죠.

그후에도 차이가 없다면 다른 문제를 찾아가셔야죠.
고급유 주유가 어려우신 지역이시라면 옥탄부스터를 이용하시는분들도 계시지만 고급유만은 못할겁니다.
일반유 세팅 차량에서야 고급유는 낭비일지 몰라도 고급유 세팅차량에서 고급유는 멀리가서 주유하는 수고스러움 + 비싼 주유비 를 보상하는 즐거움을 가져다 줄겁니다.

일반유 완전 소진 후 고급유로 테스트 해보았으나 결과는 동일합니다. 답변주신분들 감사합니다. 다른원인들을 찾아보겠습니다.

진단기에 오류코드가 없다고 정상은 아님니다.

n14나 n18  둘다 maf , map 센서가 정상값이 아니더라도 신호값만 읽히면 오류없이 정상인듯한 주행을 함니다만 출력이상당히 많이 떯어지며     키로수가 7만이상이고 철저한 관리가된 차량이 아니라면  압축압력체크해보시고요 실린더와 피스톤의 클리어런스가 커져서 정상 출력이 안나오는 미니들 많습니다.

제가 R55 클럽맨 S를 탔었는데요 잔 고장때문에 고생좀 했었죠.  northamericanmotoring.com에 가면 어마어마한 정보를 얻으실수 있을겁니다. 

그리고 출력 저하의 경우 2세대 모델이라 연식을 고려하면 카본 빌드업때문이라 생각되구요, 2세대의 고질병인 고압펌프가 맛이 가면 머플러에서 할리 바이크의 소리가 나게 되니 참고 하세요.  

한가지 더 첨언하자면 주차중 엔진 밑으로 오일이 좀 보이면 텐셔너 문제일수 있으니 확인해보시길.  리콜 떴었답니다.