Q & A
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안녕하세요
요즘 갑자기 아반떼 투어링을 사서 2000년 초반 베타 엔진이나 베타VVT 스왑을 하고 싶어졌습니다.
그러다가 봐서 터보까지 가볼까 합니다.
혹시 스왑 해보신분 계신가요? 마운트는 맞는지..하네스는 전부 바꿔야 하는지 등등 조언좀 부탁 드립니다.
투어링 아니라도 구형 아반떼에 2.0 스왑해 보신분 있으시면 경험담을 좀 듣고 싶습니다.
요즘 갑자기 아반떼 투어링을 사서 2000년 초반 베타 엔진이나 베타VVT 스왑을 하고 싶어졌습니다.
그러다가 봐서 터보까지 가볼까 합니다.
혹시 스왑 해보신분 계신가요? 마운트는 맞는지..하네스는 전부 바꿔야 하는지 등등 조언좀 부탁 드립니다.
투어링 아니라도 구형 아반떼에 2.0 스왑해 보신분 있으시면 경험담을 좀 듣고 싶습니다.
2009.03.24 08:41:40 (*.131.231.68)
선동님 말씀처럼 그리 어려운일이 아니지요 저도 좀 늦게 뒷차를 탄케이스인데
97년도에 제 차를 가지고 용인캠프에서 3박4일 동안 끙끙 거리면서
스왑했던 기억이 납니다. 그 아반떼를 2002년 넘길때까지 총 11번 엔진을
내렸고 각종실험의 대상물이 되었던 차이기도 하지요 ^^;; 그때가 참
즐거웠습니다. 온갖 루머에 시달렸던 기억도 나네요 2.2다~!(그래서 나중에
진짜로 2.2엔진인 4미리 베타를 만들게되지요) 항공유를 쓴다~! ㅎㅎ
기어를 현대에서 만들어줬다~! (헐~! 현대가 일개 개인에게 그런 엄청난 ^^;;)
엔진의 거의 모든부품이 현대연구소에서 특별 엄선된부품이다~!(이런
그런날이 실제로 오면 아마 너무도 행복하겠지요?) 암튼 추억이 많은
쎄팅입니다. 헌데 저라면 비용면에서 이미 스왑이 된 차를 고르시는게
낫지 않을까 하는 생각을 해봅니다.단 샤시 멀쩡한 놈으로요 ^^;;
97년도에 제 차를 가지고 용인캠프에서 3박4일 동안 끙끙 거리면서
스왑했던 기억이 납니다. 그 아반떼를 2002년 넘길때까지 총 11번 엔진을
내렸고 각종실험의 대상물이 되었던 차이기도 하지요 ^^;; 그때가 참
즐거웠습니다. 온갖 루머에 시달렸던 기억도 나네요 2.2다~!(그래서 나중에
진짜로 2.2엔진인 4미리 베타를 만들게되지요) 항공유를 쓴다~! ㅎㅎ
기어를 현대에서 만들어줬다~! (헐~! 현대가 일개 개인에게 그런 엄청난 ^^;;)
엔진의 거의 모든부품이 현대연구소에서 특별 엄선된부품이다~!(이런
그런날이 실제로 오면 아마 너무도 행복하겠지요?) 암튼 추억이 많은
쎄팅입니다. 헌데 저라면 비용면에서 이미 스왑이 된 차를 고르시는게
낫지 않을까 하는 생각을 해봅니다.단 샤시 멀쩡한 놈으로요 ^^;;
2009.03.24 11:02:38 (*.122.61.100)
비용적인 측면만으로 볼땐 이미 2.0으로 스왑된 차량을 구입하셔서 메인터넌스에 눈을 돌리시는게 금전적인 부분에선 좀더 효용적일수 있을거 같습니다...간혹 배보다 배꼽이 더 커진 경우도 있습니다만;; ^^:;
2009.03.24 22:00:21 (*.170.184.67)
원보님 옛날 베타 엔진이 ISC 가 솔레노이드고 2000년 후반 것들은 스텝모터 방식이고
VVT 는 AFS 쓰고 VVT 아닌 놈들은 맵센서 방식이라서요...엔진 하네스만 바꾸면 될런지..
상규님, 민국님 스왑된 차를 구하고는 싶은데 그냥 엔진이 노는게 있어서요...요즘 심심하기도 하고ㅋㅋㅋ
문일님 1.5는 1.8보다 더 귀한것 같아요^^
재원님 뒷쪽하체가 어떤지 궁금합니다~
VVT 는 AFS 쓰고 VVT 아닌 놈들은 맵센서 방식이라서요...엔진 하네스만 바꾸면 될런지..
상규님, 민국님 스왑된 차를 구하고는 싶은데 그냥 엔진이 노는게 있어서요...요즘 심심하기도 하고ㅋㅋㅋ
문일님 1.5는 1.8보다 더 귀한것 같아요^^
재원님 뒷쪽하체가 어떤지 궁금합니다~
