Q & A
글 수 25,388
가까운 분이 차량 교체 시기가 다가오고 있어서,
다음 차량을 물색 중입니다.
차를 보통 10~12년 정도는 소유하시는 분이라...
내구성에 대한 의문을 많이 가지고 계시구요.
에어매틱 서스펜션은 수리 비용도 비싸고 해서...
가급적 피해야 하는지 걱정이 많으신데요..
요즘 고급차에서 피하기가 쉬운것도 아닌 것 같습니다.
궁금한점은 대략 이렇습니다.
질문이 좀 무식해서..^^ 알고 계시는 정보를 그냥 편하게 알려 주시면 감사하겠습니다.
1. 두 회사의 에어매틱 서스펜션의 차이점
2. 에어매틱 서스펜션 내구성에 대해서... 경험하신 점이나.. 보신 이야기.
3.서스펜션 고장시 대략의 수리비용 금액대 (수백만원인지.. 천만원대인지..^^)나 일반 서스펜션 교체 가능 여부.
이상...좀 두리뭉실한 질문 폭탄이었습니다.^^
좋은 하루 되세요~
김강희 드림.
다음 차량을 물색 중입니다.
차를 보통 10~12년 정도는 소유하시는 분이라...
내구성에 대한 의문을 많이 가지고 계시구요.
에어매틱 서스펜션은 수리 비용도 비싸고 해서...
가급적 피해야 하는지 걱정이 많으신데요..
요즘 고급차에서 피하기가 쉬운것도 아닌 것 같습니다.
궁금한점은 대략 이렇습니다.
질문이 좀 무식해서..^^ 알고 계시는 정보를 그냥 편하게 알려 주시면 감사하겠습니다.
1. 두 회사의 에어매틱 서스펜션의 차이점
2. 에어매틱 서스펜션 내구성에 대해서... 경험하신 점이나.. 보신 이야기.
3.서스펜션 고장시 대략의 수리비용 금액대 (수백만원인지.. 천만원대인지..^^)나 일반 서스펜션 교체 가능 여부.
이상...좀 두리뭉실한 질문 폭탄이었습니다.^^
좋은 하루 되세요~
김강희 드림.
2009.05.07 22:29:33 (*.47.67.82)
음..일단 벤츠의 에어매틱을 보자면 수리하는 대부분이 에어매틱 컴프레셔 입니다.
압력이 생성되지 않아서 교환하는 경우가 대부분 이고요 가격은 100만원선 정도인걸로 기억하고요
보증기간이면 당연히 무료겠죠?? 제가보기에는 에어매틱보다는 유압서스가 좀더 괜찬은것 같더라고요
S600만 공압이아닌 유압이 들어가고요 ABC라고하죠 페이튼은 타본적이없어서 잘모르겠네요~
압력이 생성되지 않아서 교환하는 경우가 대부분 이고요 가격은 100만원선 정도인걸로 기억하고요
보증기간이면 당연히 무료겠죠?? 제가보기에는 에어매틱보다는 유압서스가 좀더 괜찬은것 같더라고요
S600만 공압이아닌 유압이 들어가고요 ABC라고하죠 페이튼은 타본적이없어서 잘모르겠네요~
2009.05.07 22:46:56 (*.47.67.82)
유압이 공압보다 훨씬 반응속도가 빠르고 상황에 대한 대처가 유리합니다
공기는 압축이 가능하지만 오일은 공기보단 압축이 않되기 때문에 그렇죠~
승차감은 에어매틱이 좋지만 고속주행에서의 안정감은 유압이 더 좋은것 같습니다~
에어매틱은 쇼바교환 가격은 확실히 모르지만 컴프레셔보다는 좀더나갈 겁니다~
컴프레셔 고장으로 교환하는 분들이 얼마나 많은지는 확실히 모르겠네요~
공기는 압축이 가능하지만 오일은 공기보단 압축이 않되기 때문에 그렇죠~
승차감은 에어매틱이 좋지만 고속주행에서의 안정감은 유압이 더 좋은것 같습니다~
에어매틱은 쇼바교환 가격은 확실히 모르지만 컴프레셔보다는 좀더나갈 겁니다~
컴프레셔 고장으로 교환하는 분들이 얼마나 많은지는 확실히 모르겠네요~
2009.05.07 23:51:14 (*.135.228.122)
에어매틱은 ABC대비는 그나마 수리비가 저렴한 것으로 알고 있습니다.
예전에 ABC문제는 대부분 02년식 SL55에서 많이 일어났었는데요... 이게 맛이 가면 국산 준중형이 아니라 중형 한대값이 나왔습니다만... 계속 보완이 이뤄져 04년식, 05년식들은 ABC가 맛이 갔다는 소리는 잘 못들어봤습니다.
물론 과속방지턱 무시하고 날아다니거나, 차를 거의 렌터카 수준으로 탄다면 모를까 일상적인 주행에서의 내구성은 상당히 발전한 것으로 알고 있습니다.
S클래스 기준으로 500에서도 ABC가 옵션으로 선택 가능하구요, 600과 AMG들은 ABC가 기본입니다. 승차감은 페이톤도 좋을 것으로 예상됩니다만, S클래스를 구입하는 이유는 상당히 간단합니다. "아이콘"이기 때문이죠.
예전에 ABC문제는 대부분 02년식 SL55에서 많이 일어났었는데요... 이게 맛이 가면 국산 준중형이 아니라 중형 한대값이 나왔습니다만... 계속 보완이 이뤄져 04년식, 05년식들은 ABC가 맛이 갔다는 소리는 잘 못들어봤습니다.
물론 과속방지턱 무시하고 날아다니거나, 차를 거의 렌터카 수준으로 탄다면 모를까 일상적인 주행에서의 내구성은 상당히 발전한 것으로 알고 있습니다.
S클래스 기준으로 500에서도 ABC가 옵션으로 선택 가능하구요, 600과 AMG들은 ABC가 기본입니다. 승차감은 페이톤도 좋을 것으로 예상됩니다만, S클래스를 구입하는 이유는 상당히 간단합니다. "아이콘"이기 때문이죠.
2009.05.08 08:47:18 (*.152.207.117)
좋은 정보 감사드립니다.^^
과거에 비해서 전자제어가 들어가는 장비들이 늘어나서,
최종단에서 이를 수행하는 물리장치의 내구성이 검증되는데는 좀 더 시간이 거릴것 같긴합니다.
이상하게도..
주로 선택하는 연령층 때문인지는 모르겠습니다만...
장년층이 대형 럭셔리 세단 중에서 뉴S 와 페이튼은 고민하시고... BMW나 AUDI를 살짝 배제하시는 경우를 많이 봅니다.
아마도.. 좀 스포티한 주행과 연관된 이미지나... 이미 타고 계신 분들의 연령층과도 관계가 있을 법 합니다.
보통 차를 선택하시는 분들이... 특정 차종을 많이 타는 층을 겪고... 그에따른 구매 선택도 있는 것 같거든요.
제 지인은... 많이 드러내시거나...주변 의식하시는 스타일은 아니시라서...^^ 페이튼도 함께 생각중이신 것 같구요.
과거에 비해서 전자제어가 들어가는 장비들이 늘어나서,
최종단에서 이를 수행하는 물리장치의 내구성이 검증되는데는 좀 더 시간이 거릴것 같긴합니다.
이상하게도..
주로 선택하는 연령층 때문인지는 모르겠습니다만...
장년층이 대형 럭셔리 세단 중에서 뉴S 와 페이튼은 고민하시고... BMW나 AUDI를 살짝 배제하시는 경우를 많이 봅니다.
아마도.. 좀 스포티한 주행과 연관된 이미지나... 이미 타고 계신 분들의 연령층과도 관계가 있을 법 합니다.
보통 차를 선택하시는 분들이... 특정 차종을 많이 타는 층을 겪고... 그에따른 구매 선택도 있는 것 같거든요.
제 지인은... 많이 드러내시거나...주변 의식하시는 스타일은 아니시라서...^^ 페이튼도 함께 생각중이신 것 같구요.
2009.05.08 02:37:21 (*.243.241.43)
제 친구가 중고 cls500 을 구입해 타다가 에어서스쪽에 문제가 생겨서 친구와 같이 정식 as가 아닌, 벤츠 를 많이 고친다는 강남의 모모 업체에 들어가서 수리를 하였는데 진성재 님이 언급하신 경우와 같이 컴프레서가 문제가 있어 제 압력을 제대로 보내주지 못해 댐퍼가 조금 주저않아 있었죠.. 이게 오래되었다면 더 끔찍할뻔 했습니다. 그렇게 되면 댐퍼를 갈아야 하는데 이게 한개씩 교환하는것이 아니라 페어로 갈아야 한다고 업체에선 이야기 하더군요. 댐퍼는 페어당 400(개당200) 이라는 가공할 가격! 다행히 컴프레서만 갈았는데 몇십만원 단위 였습니다...그게 작년 이야기였으니 지금은 수리비용이 더 올랐을지도 모르겠네요. 물론 정식as 센터 에서는 더 비싸겠죠.
2009.05.08 11:48:49 (*.231.45.134)
제 지인은... 많이 드러내시거나...주변 의식하시는 스타일은 아니시라서...^^ <------- 이글로 봐서는 페이튼도 좋은 후보가 될것 같습니다. 저도 페이튼 3.0TDI 2년넘게 운행중이지만 에어서스에 문제가 생긴적은 없습니다. 수년간 페이튼 동호회내에서 에어서스가 문제가된 글은 본적이 없구요. 내구성은 걱정하지 않으셔도 될듯합니다. 페이튼은 누가 구입하신다고 할때 성향이 맞으시면 적극~ 추천할만한 차인것 같습니다. 제 장인어른도 일주일전 페이튼 구입하셨거든요. ^^
2009.05.08 12:05:23 (*.152.207.117)
그렇죠? ^^
페이튼 참 좋은 차라고 생각합니다. 앞으로도 그런 가격으로 나와서... 합리적인 사람들을 좀 더 쓰라고 자극해 줬으면 하기도 하구요.^^
그런데, 하나의 고민이..
주행거리가 아주 많지 않으신데다가... 한번사면 기본 10년은 너끈히 타시는 성격이라...
디젤의 경우 모듈로 정비해야 한다는 선입견이 많아서... 요즘 신형 디젤 엔진에 대한 막연한 두려움이 좀 남아 있는 셈입니다. 제가 확인해 드리기에는 여러가지 한계도 있긴해서... 부품 검색하는 법을 조언받아서... 해당 부품 모듈로 감을 잡아서 확인해 드릴까 생각중입니다.^^ 디젤 승용에 대한 문제는 없습니다. (유럽 출장을 한때 많이 다니셔서... 디젤로 주행도 꽤 하셨구요..)
답변 감사드립니다. 좋은 하루 되세요~^^
페이튼 참 좋은 차라고 생각합니다. 앞으로도 그런 가격으로 나와서... 합리적인 사람들을 좀 더 쓰라고 자극해 줬으면 하기도 하구요.^^
그런데, 하나의 고민이..
주행거리가 아주 많지 않으신데다가... 한번사면 기본 10년은 너끈히 타시는 성격이라...
디젤의 경우 모듈로 정비해야 한다는 선입견이 많아서... 요즘 신형 디젤 엔진에 대한 막연한 두려움이 좀 남아 있는 셈입니다. 제가 확인해 드리기에는 여러가지 한계도 있긴해서... 부품 검색하는 법을 조언받아서... 해당 부품 모듈로 감을 잡아서 확인해 드릴까 생각중입니다.^^ 디젤 승용에 대한 문제는 없습니다. (유럽 출장을 한때 많이 다니셔서... 디젤로 주행도 꽤 하셨구요..)
답변 감사드립니다. 좋은 하루 되세요~^^
2009.05.08 22:35:40 (*.223.124.177)
벤츠의 ABC같은 경우 AMG모델들이 엔트리인 한 동호회에서보면 문제가 많이 되는데, 대개의 경우 컴프레셔나 다른곳의 문제가 아닌 예방정비를 안해서 라인안에 오일이 clot이 되어 오일 작동압을 높여서 작동불능상태가 되는경우였습니다. 예방정비로는 필터및 작동오링 교체및 정기적인 flushing만으로도 내구성을 충분히 확보한다 알고있습니다.
잘 찾아보시면 될듯.^^;