Q & A
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소나타 3 RPM 이 춤을 추길래 센서를 갈았습니다. 이때까지는 변속 충격 없이 변속이 잘 되었는데
이후에 레버 N 에서는 3000~4000까지 올라가고 D 에서도 2000~3000까지 알피엠이 올라가
급발진의 위협을 느끼면서 공업사에 맡겼더니 이 증상도 해결되었습니다.
이때 아버지가 차를 맡기시면서 문제를 해결해 무엇을 바꾸었는지는 모르겠습니다.
이제 RPM은 큰 문제 없이 안정화 되었는데
요즘은 2단에서 3단으로 넘어가는 과정에서 2000RPM 정도에서 변속이 되면 갑자기 2500정도로 팍 튀면서
변속이 됩니다. 자동으로 RPM 보정이 되는것인지 잘 이해가 가지 않아서요.
그 전에는 같은 속도에서 변속할때 이런일이 없었습니다만..^^
아 3단에서 4단으로 넘어갈때도 2500알피엠정도에서 3000으로 팍 튀어 올라가는 현상이 있습니다.
그래서 약간 고 알피엠을 사용하면서 변속을 할경우 문제가 알피엠이 상승하는 문제는 없어지더군요.
그래도 약간 불안하길래 여쭤봅니다~ 그리고 같은 차종을 보유하고 계신 회원님들의 경우 연비는 어떻게 되는지요..?
늘 질문만 하지만 다시한번 질문 드립니다!^^
이후에 레버 N 에서는 3000~4000까지 올라가고 D 에서도 2000~3000까지 알피엠이 올라가
급발진의 위협을 느끼면서 공업사에 맡겼더니 이 증상도 해결되었습니다.
이때 아버지가 차를 맡기시면서 문제를 해결해 무엇을 바꾸었는지는 모르겠습니다.
이제 RPM은 큰 문제 없이 안정화 되었는데
요즘은 2단에서 3단으로 넘어가는 과정에서 2000RPM 정도에서 변속이 되면 갑자기 2500정도로 팍 튀면서
변속이 됩니다. 자동으로 RPM 보정이 되는것인지 잘 이해가 가지 않아서요.
그 전에는 같은 속도에서 변속할때 이런일이 없었습니다만..^^
아 3단에서 4단으로 넘어갈때도 2500알피엠정도에서 3000으로 팍 튀어 올라가는 현상이 있습니다.
그래서 약간 고 알피엠을 사용하면서 변속을 할경우 문제가 알피엠이 상승하는 문제는 없어지더군요.
그래도 약간 불안하길래 여쭤봅니다~ 그리고 같은 차종을 보유하고 계신 회원님들의 경우 연비는 어떻게 되는지요..?
늘 질문만 하지만 다시한번 질문 드립니다!^^
2009.05.07 22:35:27 (*.152.207.117)

2.0 DOHC 인데요..
제차에서 리뉴얼이 한번도 안된 대표적인 파트가 미션입니다만..
그렇게 튀는 현상은 없습니다. 일단 노멀한 상황은 아닌 듯 하구요.
리셋 정도로 잡힐 증상인지... (제가 거의 전문지식이 없어서... 큰 도움이 안되네요. 죄송~^^)
현재 RPM이 튄다는 것이 변속기가 지연해서 물리는 상황인지... (액셀링 온 상태로..)
슬립해서 rPM만 튄다는 것인지 확실치 않사오나...
다른 90년대 오토차량을 몰때를 생각해 보면,
전자의 경우는 쓰로틀 개도각의 영향을 반영하는 경우가 있어서...
쓰로틀 관련 수리내역 (케이블 조정도 포함)을 살펴 보는 것도 좋을 것 같습니다.
(구형 오토의 경우에...쓰로틀 케이블 조정으로 변속 충격을 잡기도 했던 것으로 기억합니다.)
리셋 한번 해 보시고...
되짚어 보시는 게 가장 좋을 것 같습니다.
연비는 엔진을 완전히 오버홀을 했기에...
새엔진 길들이기 기간을 10000km 정도로 보면...아직 미달해서..
연비가 좋지는 못합니다.
최근 데이터는 시내 8-9km/L 고속도로 12km/L (120km/h 근처로 주행을 많이하고, 에어콘 ON/OFF 하면서 얼마전 주행) 정도 입니다.
제차에서 리뉴얼이 한번도 안된 대표적인 파트가 미션입니다만..
그렇게 튀는 현상은 없습니다. 일단 노멀한 상황은 아닌 듯 하구요.
리셋 정도로 잡힐 증상인지... (제가 거의 전문지식이 없어서... 큰 도움이 안되네요. 죄송~^^)
현재 RPM이 튄다는 것이 변속기가 지연해서 물리는 상황인지... (액셀링 온 상태로..)
슬립해서 rPM만 튄다는 것인지 확실치 않사오나...
다른 90년대 오토차량을 몰때를 생각해 보면,
전자의 경우는 쓰로틀 개도각의 영향을 반영하는 경우가 있어서...
쓰로틀 관련 수리내역 (케이블 조정도 포함)을 살펴 보는 것도 좋을 것 같습니다.
(구형 오토의 경우에...쓰로틀 케이블 조정으로 변속 충격을 잡기도 했던 것으로 기억합니다.)
리셋 한번 해 보시고...
되짚어 보시는 게 가장 좋을 것 같습니다.
연비는 엔진을 완전히 오버홀을 했기에...
새엔진 길들이기 기간을 10000km 정도로 보면...아직 미달해서..
연비가 좋지는 못합니다.
최근 데이터는 시내 8-9km/L 고속도로 12km/L (120km/h 근처로 주행을 많이하고, 에어콘 ON/OFF 하면서 얼마전 주행) 정도 입니다.
어떤 센서를 갈았는지 무슨 조치를 했는지 파악하시면 정확한 진단과 해결책이 보일 듯 합니다.