일본인 맵핑해주시전분도  전압하락의 이유로 배터리이동은 추천하지않더라구요..

이동하며 선이길어져서 그런다고 들은것 같습니다(가물가물)

보통 13V이상만 나오면 별 문제없을듯 한데요..예전 세피아나 스펙트라때 배터리를 트렁크로이동해서 다녀봤지만

시동불량 증상은 많이 나타나지는 않았습니다..딱히 배터리 이동때문이라고 하기에도 뭐한거고......

보통 배터리 트렁크이동할때는 0게이지 배선으로 작업을 해야 한다고 하던데  제 경우에는 4게이지로 작업해도 별문제없이 타고 다녔었습니다

제 쏘나타3도 시가잭에 전압게이지 물려서 쓰고 있는데 시동초기 14.2볼트에서 주행중에는 13~13.2볼트 왔다갔다 하고 열선 켜면 12.8볼트까지 내려갑니다만 5년 넘은 배터리로 아무 문제 없이 잘 타고 있습니다.

반면에 i30는 시동초기부터 일관되게 14볼트 이상 유지하고 있는 것을 보면 쏘나타3가 전압이 덜 나오기는 하지만 배터리에 문제 끼칠 정도는 아니라는 것이죠.

그리고 네비나 전조등 정도는 전압을 별로 잡아먹지 않더군요. 오히려 열선이 차종을 막론하고 0.5~1볼트 이상 잡아먹었습니다.

알터네이터에서는 정상 전압이 오르는지 보시구요..

굿이 트렁크로 밧데리 옮길 필요 없어요

작은 마티즈 밧데리 달아주면 경량화 도움도 되고 시동도 잘걸리고 가격도 싸고 ^^

배터리를 뒤로 옮겼던 경험중,

별 다른 부작용은 없었지만 딱 하나 문제를 일으킨 적이 있는데,

오래 그 상태로 다니다보니, 뒤로 옮긴 라인의 피복이 마찰로 벗겨져서

차대에 전기가 간헐적으로 누전되며 스파크를 일으키고 있었던 기억이 있긴 합니다..

그래서 트렁크 공간의 활용성 문제도 있고 해서, 경량 배터리로 바꿔서 앞으로 다시 옮겼었죠.

배선 굵기도 중요하긴 한데요, 대부분 문제는 +선만 끌어오고,  -는 그냥 짧은 선 하나 차체에 물려버리기 때문에 발생합니다. 배터리 이동작업시 비용과 편의를 위해 이렇게 하는 경우가 많은데요, 차체 컨디션이 저항이 거의 안 걸리는 상태라면 모르지만, 어지간해서는 중간에 다 까먹습니다.  제 경우는 고순도 오디오 고급 배선 0게이지 대략 10미터쯤 사서 +와- 둘 다

엔진룸까지 끌어와서 달았는데, 전~혀 이상증상 없습니다.  왠만하면  이렇게 0게이지로, 아님 돈 좀 아끼시려면 1게이지나 2게이지로 -단자 이어주세요.(엔진룸까지)  그냥 트렁크쪽 차체에 물려버리는 건 진짜 좀 아닙니다. 해 놓고 이상없다면 몰라도...

제가 경험해 보기로는 전압 게이지를 어디서 전압을 측정하느냐에 따라서 전압이 좀 다르게 나옵니다...

일반적으로 시거잭을 이용한 볼트게이지와 밧데리에서 바로 연결한 볼트게이지의 전압은 다르게 나오구요..

그리고 결정적으로 원래 시동초기에는 전압이 높게 유지됩니다....이후 13.4~8v 정도 유지되구요...13v 이상만 유지되면 큰 문제는 없습니다... (저는 11v까지도 정지시에 떨어집니다...볼트게이지에서 저전압 경보가 울릴정도까지말이죠.ㅜㅜ  혹시 앰프달아 놓은신건 아니시겠죠?)

13.2v 이하로 떨어졌다라고 말씀하셨을때 차량세우시고 공회전으로 RPM을 높혀서 전압이 다시 올라가나 확인한번 해보시구요..  정 찜찜하심...   13.2v이하로 찍고 있을때 알터에서 바로 출력전압한번 보시는게 좋을것 같네요..

그리고 참고로 밧데리 뒤로 옮기는 작업할때 괜히 비싼 오디오 게이지 사용할 필요없이.. 체어맨 순정 밧데리배선 구입하시면 되는걸로 알고 있습니다... 오디오 같은경우야 출력손실과 노이즈 같은것 때문에 좀도 좋은 전원선을 사용하지만 일반 차량은 뭐 왠만한 노이즈는... 건강에 좋습니다..ㅎㅎ

말씀하신 것만 봐서는 지극히 정상적인 전압을 내놓고 있는데요^^;;;;

제차는 순정이 배터리가 뒤로 가있는 세팅이라서 그런지, 오래되면서 전압이 불안정해지는 경우가 꽤 있는듯 하네요.. 동호회에서도 춤추는 RPM이 알터와 배터리 업글하고나서 괜찮아졌다라는 얘기가 꽤 많은걸 보면.....

(원래 티코용 배터리가 들어가는데, 제차는 아반테용 60A 배터리를 놓으면서, 알터의 용량부족이 아닌가 싶은듯 하네요..쩝...)

음 저도 배터리가 트렁크에 있는데.. 별다른 이상은 없는거같아요^^;;