Q & A
안녕하세요? 오일 점도 문의 드립니다.
이번에 보레고 V8 을 미국에서 직수입으로 구입 했습니다. (현재 있는 곳은 중미 입니다.)
이곳 차가격이 너무 비싸 아껴 볼라는 생각으로 했는데, 잘 한 것인지 모르겠습니다.
아직 차가 도착 전입니다. 10일경 컨테이너 도착 하는데, 설레이는 마음에 기분은 좋습니다.
이쪽은 연평균 기온이 30도 이상이라 순정 점도 5w20 쓰기가 망설여 집니다.
차량운행은 애엄마가 유치원 통학 용으로 사용 할 거라, 시내 주행 위주 입니다.
한국 합성유 기준으로 킥스 0w40 점도도 문제 없을까요?
(이쪽은 오일 가격도 굉장히 비쌉니다. 일반 주유소에서 파는 오일도 쿼터당 한화로 1.2만 정도 합니다.)
아니면 5w30 정도가 괜찮을 까요? (모빌원 EP 생각 중 입니다.)
오일은 한국에서 구임해서 컨테이너로 발송 할 것이니, 배송 문제는 없습니다.
답변 감사합니다.
작년 2월쯤 한국에 있는 젠쿱 3.8에 킥스 0w40을 넣어봤는데 순정보다 못하다는 느낌이었습니다.
겨울이라 그런것인지, 악셀 밟을때 좀 둔하단 느낌이었습니다.
V6 람다였다면 당연 5W30으로 갈테지만, V8은 배기량도 크고 또 더운지역이라 0W40도 생각 중입니다.
V8 대배기량 4.6 차량엔 모빌1 5W30? 킥스 0W40? 무었이 좋을까요?
연평균이 30도 넘어갈 정도로 더운 지역이라면, 10w30 을 추천해봅니다.
엔진오일에는 "점도지수향상제"라는 놈이 들어갑니다.
모든 오일은 온도가 높아질수록 점도가 낮아지는데,
이 "점도지수향상제"라는 놈이 고온에서도 점도가 유지되도록 도와주는 역할을 하죠.
그런데 이 "점도지수향상제"는 내구성이 약합니다.
오래 사용되거나 고온에 자주 노출되면, 변성되어 제 역할을 못하게 되죠.
0w40 같은 점도를 만들어내기 위해서는 낮은 점도의 기유에 점도지수향상제가 왕창 들어가야 합니다.
반면에 10w30 같은 점도를 만들어내기 위해서는 높은 점도의 기유에 점도지수향상제가 조금밖에 안 들어가죠.
따라서 10w30 이 내구성에 있어서도 유리하고,
본바탕이 되는 기유의 점도가 높으니, 고온에서의 점도유지능력도 더 뛰어나다고 볼 수 있죠.
이번에는 저온에서의 점도를 가지고 생각해볼까요?
님이 계신곳의 날씨에서는 0w30 이나 5w30 이나 10w30 이나 아무런 차이가 없습니다.
0w40 과 5w40 과 10w40 사이에도 아무런 차이가 없습니다.
0w , 5w , 10w 를 구분하는 기준은 영하 20도~30도에서의 점도 특성에 의해서입니다.
실제로 여러 오일회사의 오일스펙들을 검색해보시면 40도씨와 100도씨에서의 점도가 표시되어 있는데,
40도씨와 100도씨에서는 0w30 이나 5w30 이나 10w30 이나 별 차이 없습니다.
오히려 반대로 10w30 이 0w30 보다 낮은 경우도 있죠.
따라서 30도 이상의 더운날씨에서는 0w / 5w / 10w 의 구분은 무의미한거죠.
그리고 영하의 날씨가 아니고서는 시동초기의 유동성에 있어서 10w30 이 0w40보다 유리합니다.
시동초기 엔진오일이 엔진에 더 빨리 퍼지니 엔진보호에 더 좋겠죠.
이제 끝으로 연비를 비교할 때, 5w20 > 0w30=5w30=10w30 > 0w40 의 순서가 될겁니다.
모든 내용들을 종합해 볼때, 저라면 10w30을 사용하겠습니다.
그런데 국산브랜드의 오일이 아니고서는, 미국에서 구입하는 것이 훨씬 쌀텐데요.
모빌1을 한국에서 사면, 리터당 만원이상인데
미국 창고형 매장에서는 5쿼터(4.73리터)에 22~26달러인 듯 하더군요.
장문의 답변 고맙습니다.
회사 트럭엔 15w50 오일의 사용 하고 있지만, 디젤 밴은 모두 킥스 5w40 사용하고 있어 10w 점도는 생각도 못해봤습니다.
이제 이쪽도 여름이 시작되니 최저기온이 30도 최고는 40도 이상이니 10w30도 좋을 듯 합니다.
하지만 이쪽 오일은 비싸기도 하지만, 제품이 몇가지 안됩니다. 10w 30 은 구하기도 힘들고요 이쪽에서도 휘발유 차량은 거의 5w30 사용 하는 것 같습니다
또 미국서 오일 구입해서 가져오기는 힘듭니다. 한국에선 정기적으로 컨테이너로 자재를 가져오는 때문에 한국에서 오일을 구입하는 것입니다.
그래서 한국에서 구하기 쉼고 가격도 저렴한 모빌 제품이나 킥스중에 한가지 구입하려는 것입니다.
모빌 10w30 정도가 리터당 1.3만원 정도니 고려해 봐야 겠네요..
오일 교환 하실때 꼭 필터도 순정품 킷(필터 엘레멘트, 와셔등 포함)으로 구입하십시오.
부품 번호를 보시면 3.3/3.8/4.6 용 오일필터가 26320-3F100 와 26320-3C100 이 있는데 다른점은 드레인 플러그에 들어가는 워셔와 오링의 소재가 조금씩 다릅니다. 둘다 사용 가능하시지만 26320-3F100 를 사용하시는것이 좋습니다.
풍완님의 말씀은 "저가제품군"에 대해서만 맞는 말입니다.
10w로 시작되는 점도는 광유로도 쉽게 만들 수 있지만,
0w로 시작되는 점도는 광유를 가지고는 만들 수 없으니까요.
하지만 모빌1 급 이상되는 제품에는 모든 점도의 제품에 대해 " FULL SYNTHETIC " 이라는 문구가 붙어있습니다.
항상 믿을 수는 없는 것이 광고이긴 하지만, 저 문구대로라면 광유가 섞이진 않은 거죠.
지크LPG 10w30 은 광유로 만들고 지크 0w30 은 VHVI로 만들었을겁니다.
하지만 모빌1 EP 10w30을 광유로 만들어 놓고 15000마일 운행 가능하다고 광고하지는 않겠죠.
http://www.bobistheoilguy.com 같은 사이트에 가보면, 오일의 화학적/물리적 성분테스트까지 해가며
사용하는 매니아들이 있습니다. 이런 매니아들을 상대로 거짓마케팅을 할리는 없겠죠.
그리고 사실상 3기유인 VHVI도 synthetic 으로 부르기 때문에 100% synthetic 이라는 문구는 아무런 의미를 갖지 못합니다.
역시나 "저가제품군"들 사이를 구분할때나 의미를 가질 뿐이죠.
어짜피 100% PAO 인지 100% VHVI 인지 구분하여 표시하고 있는 오일회사는 전혀 없으니까요.
국내에서 구입하실 거라면, 모빌1 EP 5w30 을 regular 모빌1 10w30보다 싸게 팔고 있는 곳이 있습니다.
제가 10w30을 추천하긴 했지만, 가격이 역전되어 있는 상황에서는 아니죠.
자세한 상호명은 광고가 될 수 있어서 알려드리진 못하지만,
"무X지X트" 라고 얘기하면, 알만한 분들은 아실겁니다.
무X지X트 를 아무리 찾아도 모르겠네요
이준석님,김원선님 말씀대로, 모빌1 10W30 으로 찾아보다, 5W30 EP가 가격이 싸다면 5W30으로 구매 하겠습니다.
이준석님이 말씀하시는 사이트는 "X주X포X" 입니다. 도움이 되드려야 할텐데... 헌데 이곳 그제품 1인당 2박스로 한정판매합니다.
4.6 타우엔진이라면 제원을 찾아보니, 엔진오일 한번 교환할때 6쿼터씩 들어가겠네요.
두박스 구매하시면, 엔진오일 네번 교환할 수 있는 거고요.
그리고 모빌1 EP급이면 택시가 아닌 이상 최소 6개월/12000km 이상 사용가능하니
2박스면 2년동안 쓰실 수 있겠네요. 그런데 오일필터 교환도 생각하셔야 되겠네요.
6개월/12000km 동안 쓰려면, 일반필터로는 중간에 교환을 한번 하는게 좋은데
필터교환시 오일을 보충해주어야 하니까요.
인터넷 "ㅇㅈ상사"에서 팔고 있는, 모빌1EP 오일필터나 K&N 필터 정도면
오일수명만큼 쓰실 수 있을텐데 타우엔진에 맞는 게 있는지 모르겠네요.
저도 이번에 kixx pao 0w40으로 바꿨는데 괜찮네요!!! ^^
날씨가 30도 전후의 기온이라면 40정도를 써주시는것이 좋지않을까 생각됩니다.
가격도 100%합성유치곤 저렴하며,연비도 이전 동일회사제품 5w40 부분합성유보다 괜찮게 나와서 만족하고 있습니다.