Q & A
클러치 높이를 낮추려고 하는데요...^^;;
유격은 그럭저럭 어느 정도 익숙해져서 괜찮은데 높이는 아직도 불편하게 느껴지네요..
클러치의 유격을 조절하지 않고 페달의 높이만 조절이 가능한가요?
(클러치를 살짝 밟아보면 허당구간(아무저항없는 구간)이 상당히 길더라구요..)
유격 조절을 너무 짧게하거나 길게하면 삼발이에 무리가 온다고해서요...
기아차 페달은 특히 높은거 같아요...예전 프라이드 클러치도 너무 높아서 불편했는데...-_-;;
유압식이나 케이블 방식이나 페달의 높이 조절은 다 가능한 건가요?
자동유격조절이 되는 차량의 경우도 페달의 높이만 조절가능한지요...
답변 부탁드립니다.^^
뒤로 누우셔서 클러치 페달을 잘 보시면... 리턴상태의 클러치 스토퍼 역할을 하는 14 혹은 17mm 의 나사가 있었던것 같은데요..
그거를 조금 풀은뒤에.... 반대로 클러치의 유격을 살짝 조정해서 클러치 롯드의 길이를 짧게 줄이면 내릴수 있을것 같습니다..
제 기억엔 본것 같은데.. 위에 선동님께서 없다고 하시니 갑자기 저도 긴가민가 해지네요..^^
아래 그림을 퍼오긴했는데 딱히 필요한 부분은 안보이지만... 참고하시라고 올려드립니다... 함 보세요... ^^
롯드의 길이는 짧게 줄이고 클러치 페달을 조금 내리면 가능할것 같은데 그리 큰 구간을 움직이지는 못할껍니다....
어제 저녁 퇴근시간에 급히 올려드리느냐고... 설명을 조금 덜 드린 것 같습니다..
아래 선동님께서도 답글 주셨지만, 차종에 따라서 없을수도 있으니 참고하세요..
4140번은 클러치 유격을 조절하는 타이로드(?) 입니다. 저것의 길이를 조절하는 만큼 클러치 미트 시점을 조절할 수 있습니다.
그리고 14번 그림 안에 6번 고무가 스토퍼 역할을 해주는 고무입니다.. 클러치를 밟았다 떼었을때 클러치 복원 소음을 줄여주는....
6번과 맞닿는 부분의 나사를 조절하면... 클러치 페달은 덜 올라온상태에서 스토퍼에 의해 정지가 되겠죠.....
어제 설명을 못드린건... 6번 말고 또 다른 조절 나사가 있었는지 여부가 기억이 안나서요..(사실은 지금도 기억이 안납니다..ㅎㅎ)
6번의 상대쪽 나사와 유격조정만 하면 될것 같아서... 추가 답글드립니다..
하지만 위의 그림은 제 차량에 국한된 이야기로 선동님께서 말씀해주신 차량의 경우 전혀 다를수도 있습니다.... 본인차종과 위와 같은 그림이 있음 좋을것 같네요....
요즘나오는 신형차량들은 조절시스템이 아예 없더군요..포르테,i30등등등...
위에 그림으로 볼땐 4140 이라는 숫자밑에 부품이 조절링크인데 요즘차엔 그게 삭제 되어 나옵니다..
질문글에 차종을 안써주셨는데 포르테를 얘기하시는것같아 그렇게 답변드렸습니다. 개조는 가능합니다만
별로 효과는 없었습니다..
자세한 답변 주신 김선동님, 조용재님 감사드립니다.^^
그냥 익숙해지는 수 밖에 없겠네요...^^:; 차량은 포르테 맞습니다..^^
두 분 모두 감기 조심하시고요. 전 요즘 감기로 괴로운 하루하루를 보내고 있습니다.-_-;;
간격을 조절할수있는 뭔가가 아예 안달려나와서 조절이 불가능합니다...