i20 로 나오지 않나요???

굿굿베리굿~

i20으로 명맥을 이어나갈겁니다.
클릭은 단종되어도, 클릭전이 향후 3~5년 정도는 지속될겁니다. KGTC 규정도 요즘 새로 바뀌어 단종된지 5년 이상된 차들을 투입할 수 없게 돼서, 프라이드, 칼로스, 클릭등이 투어링 B에 투입되기 시작했죠. 클릭전도 그 룰에 따라 최대 5년까지는 지속되면서 i20 이 함께 뛸수있는 클래스로 확산될겁니다.

i30 전은, 아마도 2.0 출시되면 거의 확정적으로 만들어 질거여서.. 클릭전->i20 전/ 세라토전 ->시드전 / i30 전 등으로 스피드페스티발 자체가 확대될 가능성이 크답니다. 아마도 내년 정도부터는 확대된 스케줄을 소화하기 위해, 현재의 원데이 경기에서, 토요일을 포함한 투데이 경기로 늘어날 전망이고요. 더 큰 가능성까지 보면, 엘리사전이나 BK전이 합류할지도 모릅니다.

아마도 향후에는 소형차들이 해치백 주류로 바뀔 예정인데.. 여기엔, 골프..미니쿠퍼, 볼보등 최근 외산 해치백들의 마켓쉐어가 점점 넓어지면서 인식이 바뀌는점도 있고.. 국내 뉴프라이드, 클릭등으로 해치백에 대한 선입관이 많이 바뀌는 가운데, 매니아들에겐 클릭전이 인식전환의 일익을 담당하고 있고.. 최근 판매호조를 보이고 있는 i30 이 인식전환에 큰 몫을 차지하는 듯 합니다.

선진국의 자동차 소비형태를 자세히 관찰하면, 세컨카..써드카의 수요가 증가됨에 따라, 해치백의 인기가 높아짐을 보면, 국내에서도 이내 트렌드가 바뀌게 될거란 생각입니다. 이점을 노려.. 현대,기아에서 일찌감치 스피드페스티발을 통해 해치백 모델의 마케팅전략을 펼쳐가는 것이고요.

문제는, i20이 국내판매가 안될 가능성이 농후하다는데 있죠...

i20 국내생산 안한다고 들었습니다..
인도에서만 생산하구요..
소형차 모델은 단가 절약을 위해서 현대-기아차가 자꾸 동희오토(모닝생산하는회사)에 외주주려고 하는데 노조형님들의 반대로 그것도 못하고 있다고 하네요..

돈 안되는건 현대가 안할겁니다.....해치백 아직 국내에서 히트치려면 멀었다고 봅니다...

젊은 미혼층에서는 환영받지만.....결혼하고 가족이 마트에 다니기 시작해서부터는 세단이나 rv등 큰차를 선호하게 되더군요....요즘 독신들도 많아져서 차종의 다양화는 예전에 비해 많이 넓어진건 사실이죠.....i30 이 예상보다 많이 팔리는것도 미혼 여성들과 총각들이라고 합니다....

해치백도 뒷자석 폴딩하면 꽤나 넓은 공간이 생기는데.. 우리나라 사람들은 그 시트폴딩에 상당히 인색한 것 같습니다..

성우님, 이런글보다는, 빨리 클릭페스티발부터 나오시죠?

나가고 싶지만 페스티발 나갈실력도 안되구 나가면 괜히 사고만 내고 민폐를 끼칠까봐요....ㅋㅋ
i20이 국내 출시안할거라는 말은 저도 들었는데...

수입차 개방 안된건가요?

익렬님, 상당히 낙관적인 전망이신데요. ^^ 혹시 의견의 출처가 있나요?

i20은 국내판매가 어려우니까 클릭을 계속 생산할지도 모른다는 말을 들었습니다.(가능성은 높지 않지만요..)
관계자한테 들은 말이니 아주 신빙성 없지는 않겠죠^^