안녕하세요~

푹푹찌는 초여름, 다행히도 늦은 밤엔 살랑살랑 바람이 불어주네요.

이런 날엔 한강 둔치서 치킨과 맥주, 컵라면 국물을 핥아주며 마구 떠들어주는 게 예의인데~

제게도 이 몹쓸 바람이 가슴 깊숙한 곳까지 파고 들어..

차를 바꿔볼까 하는 고민을 심각하게 하고 있습니다.

이상하게도 후퍼옵틱 틴팅까지 끝낸 후 두 번째가 되고 있지요.

자가 워싱과 왁싱을 차례로 끝낸 후, 전화기 들고 사진을 찍는데

작년 이맘 때 들었던 결심과 비슷한 느낌의 생각이 불현듯 다가왔습니다.

하고 싶은 거 다 해놓고 최상의 컨디션일 때 꼭 이럽니다.

'박수칠 때 떠나라?!'

제 곁에서 예쁜 모습으로 변모, 탈바꿈 한 지는 10개월 가량 되었네요.

서른이 되면서 좀 편하고 점잖은 차를 탈까 하여 베라크루즈와 SM7 뉴아트, 뉴오피러스(친구차)를

세컨드로 한 대 장만할 계획도 있었습니다. (비슷한 가격대의 중고 수입 C-세그먼트 세단까지)

후보 라인업이 세컨드라고 하기엔 좀..

지금껏 살아오면서 생산적 사회활동이 전무한 제게 지금의 카라이프도 충분히 과분하며

현재 들어가는 학비와 써재끼는 용돈 등을 고려해 볼 때 양심상 한 대로 압축할 시기라는 판단을 했습니다.

세컨드 포기, 두 대(하나는 마크리) 모두 정리하고 하나로 가고픈 차량도 정해졌구요.

터보차에 고생한 전적이 있어 파워트레인은 순정을 유지했고, 대신 오일관리는 준 환자급 ^^

가장 기본적인 흡/배기부터 일체형, 17" 휠, 2P 브레이크를 기반으로 한 드레스업 위주의 차량입니다.

풀옵션, 적은 주행거리, 칠 한 방울 들어가지 않은 소위 무빵이라는 것도 강점으로 작용하겠죠. 

제 차를 직접 보신 분들은 느낄 수 있는(느끼실 지 모르겠지만~) 그 아우라를 카메라가 포착하지는 못하는 군요.

일단 길에서 전혀 찾아볼 수 없는 희소모델에, 스타일링 역시 수입차 못지않다고 자부합니다.

운전 재미를 위해 쇽쇽~척척~ 들어가는 퀵/숏 쉬프트 작업 정도는 애교가 되겠습니다.

마호가니 컬러에 홀릭하여 시트 전체를 입혀주고는..

단일 품목으로는 가장 비싼 풀카본 버켓시트까지 덥썩 사들였습니다.

일본에서 공수된 4점식 3인치 체결식 시트벨트와 함께.

항상 이런 식으로 정품만 고집하고, 비교적 값나가는 것을 선호하다 보니 차량을 매도할 때 손해 아닌 손해가 큰 것 같습니다.

새로 바꾸고 싶은 차와 호환되는 것은 달랑 시트 하나가 전부겠네요. 그것도 레일은 개조해야..

꼭 금전적으로 튜닝비용의 몇 퍼센트를 받아야 한다라는 건 없지만 끝나지 않는 중복투자와 고생들을 생각하면 씁쓸합니다.

스타일링에 비하면 다소 아쉬운 퍼포먼스(결국 출력)가 흔들림의 가장 큰 이유라고 말씀드릴 수 있겠습니다만,

감성적인 교감을 충족시켜 준 유일한 차량이라는 것이 제 발목을 붙잡고 놓아주지 않습니다. 

이런 생각을 한다는 것, 이런 고민을 글로 옮긴다는 것 자체가

좋은 추억과 재미를 주는 녀석에겐 분명 배신이겠죠??

마음을 진정시키기 위해 썬룹 오픈하고 흡연하며 여의도 가서 아메리카노나 한 잔 하고 와야겠습니다.

누자베스 CD들 어디갔나~

안녕히 주무세요!!

_Soulcity