실린더정지기술은 말씀하신 혼다 3.5리터 v6 vtec에도 들어가있고 

크라이슬러 5.7hemi에도 들어가있습니다.

혼다 3.5리터는 실린더가 정지하는구간이 꽤 넓어 꽤 고속에서도 1700cc로 주행하더군요

내용추가 6.4 HEMI에도 들어가 있습니당 ㅋㅋ 크라이슬러 MDS는 항속주행시 150km/h이하는 거의 무조건 4기통

죄송합니다 ~ 제가 너무 극단적인 표현을 썻네요. ^^;;

저도 같은 생각했는데요. 동일 분이 아니실까...합니다. 포르쉐 영문 교육자료에도 저 분이시죠.

아마...현재 F/L C클래스까지는 6.3L 를 쓸 것 같고요~

곧 출시 될 SLK 55 AMG 에 저 엔진이 처음 달릴 듯 합니다.

한 쪽 머플러를 가변플랩으로 막아서 4개 실린더 폭발할 때, 한쪽 배기 머플러에서 동일한 소리를 지속적으로 내겠다는 거 아닐까요?

기술적으로 이게 가능한지는 모르겠습니다만...8개의 실린더 트윈머플러, 4개의 실린더 싱글머플러로 가동시킨다는 얘긴데, 그러면

전형적인 AMG 소리는 유지된다니...가능한가 봅니다...헐...

발란스가 안 맞아서 힘들겁니다.

예전에 6기통 소리 낸다고 점화플러그 하나 빼고 다니는 애(?)가 있었는데,

소리는 정말 비슷하더군요.

하지만, 차 망가집니다.

발란스가 안 맞아요.

연비를 위해서는 바란스 정도는 그까이꺼 포기해야죠. ㅋㅋ 그러니깐 매우 저렴한(?) 엔진에다가 적용해야 되겠지요? 요즘 버스는 정차 중 시동 정지 후에 악셀만 밟으면 바로 시동 걸리면서 출발하는 것 같더라구요. 블루모션이 이런 기능인 것 같더라는....  ㅎㅎㅎ