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재미있는 정보라서 퍼왔습니다 ^^.
팀오메가 카페에서 발췌.
http://cafe.daum.net/RaptorsRacing
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HKS기술고문 할배가(올해 73세.. 한국나이로..75세정도...) (전 가렛 일본 공장장)
선물로 휴지에 싸온게...있어요..
뭔가 싶어 봤더니..
까만 컴프레서휠...
뭐에요? 할아버지... 하고 물었더니..
응 별거 아니야.. 그거 카본으로 만든거야.. 그러시더라구요..
드디어 카본으로된 휠이 나오네요..
아직 상용화 하진 않고서 실험만 한다지만..(몇년째 실험만..ㅋㅋ)
그래도 조만간 HKS에서 나올듯한데..
정말 가볍더라구요..
일반적으로 TD035그레이드의 컴프레서휠이 31g인데..(직경이 53mm정도)
인데.. 적어도 06급정도는 되보이는 놈이었는데..
무게감이 없더라구요..
재료가 발달해야 기술이 발달하나봐요^^
조만간에 그놈 몽타쥬 올려놓을께요^^
수고하세요~~
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리플중 발췌
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리플01.까~~~~~르본~~오.. 뭐 이젠 티타늄따윈 우스워지는 시대가 오는겨? 09.02.10 11:42
리플04.가격은 무시 못할 듯 한데요...;;; 09.02.10 21:45
리플05. 터빈은 세라믹이에요.. 배기온 무시 못하죠.. 1000도를 넘나드는데요.. 컴프는 기껏올라가봐야..150~160.. 좀 높으면 200도 근처인데.. 온도보다 고RPM에서의 응력을 견디는게 더 힘들어요.. 휠 원주속도가 마하를 넘나들어서리...ㅡ,.ㅡ;; 최대 670m/s에서도 안깨져야되거든요..거의 마하2 조금안되는속돈데... 09.02.11 08:39
리플06.아... 컴프레서만 카본이랑 얘기군요... 09.02.12 14:48
리플07 .음냐 음냐 가지고 싶다 음냐 음냐... 09.02.11 10:17
리플08.컴프레서는 따로 빠지는거라서 이것저것 너다뺐다 하면서 실험가늘할듯... 그나저나 그 휠.. 카본이면 성형하기 힘들텐데... 09.02.12 22:32
리플09.쉽게 뺄수있다고 그리 간단한 실험은 아니에요^^ 휠은 성형이 아니고 정밀 진공 주조로 만드는데.. 금형비가 만만치않죠.. 그전에 5축가공기로 깍아서 테스트하고 결과가 잘나오면 양산하는거구요.. 09.02.13 00:20
리플10.카본을 진공주조한다면... 나름 꽤나 신공정인데 단가가 굉장하겠는데요? 카본휠이 고회전하면서 탄력때문에 휘는 문제는 어떻게 해결하는거죠? 09.02.13 21:52
리플03.허~~ 인제 배기온도는 무시~? 09.02.10 21:21