이미 몇년 전에 차량 결함을 은폐한 전력도 있습니다. 정확히 확인된 사망사건이 없었기 때문인지 업계의 guru이기 때문에 정부차원에서 막아준 것인지 모르겠지만 말단 품질관련 직원만 징계하고 넘어간 사건이었습니다(하이룩스 서프-하이랜더모델. 결함을 알고 있었지만 리콜을 하지 않았음. 스티어링 볼조인트가 빠지면서 통제 불능이 되었던 케이스. 비슷한 리콜을 최근에도 했었음. 코롤라-프리우스 등, SUV-픽업트럭 등). 그 이외에도 최근 몇년 정도는 리콜댓수가 한해 판매량을 웃도는 결과가 지속된 적도 있습니다. 차량 등급을 가리지 않고 부품을 공유하다 보니 문제가 생기는 경우도 있었다고 하더군요.

위의 카펫 리콜은 벌써 몇년 전 부터 도요타에서 밀고 있었습니다. 제가 미국에 체류하던 당시에도 리콜을 한다고 광고하고 그랬으니까요. 이번에 일가족 사망사건으로 인해 크게 붉어지며 논란이 되었는데 이미 이상 가속현상이 비교적 빈번하게 리포트 된 적이 있었지요. 그와 관련해서 매트(카페트) 문제라며 리콜을 하는데 그래도 그 현상이 지속되자 묵묵부답으로 일관했다고 합니다.

하이브리드카인 프리우스의 이상 가속현상과 다운 현상도 보고되더군요. 주변에서도 딜러쉽에서 시승하다 그런 경우가 발생한 적이 있었는데 동승한 딜러도 엄청 당황하더군요 -_-a 한번은 주차하고 내린 뒤에 혼자서 돌진한 케이스도 있었습니다.(신문기사로 접함)  쩝....

과연 어떻게 결과가 날 지 궁금하네요^^a 그런데 다른 제조사들도 그런 급발진이나 이상가속현상의 리포트가 있었지만 대상차종만큼 빈번하지 않았다고 합니다.

최근에 도요타家오너가가 경영에 복귀한거 같던데, 도요타 신화도 이제 역사속으로 사라지나요?..

도요타가 미국서 엄청난 로비를 한다는것은 다 아는 사실입니다.

네임밸류가 지금처럼 올라있는게 품질만으론 한계가 있을겁니다

지금껏 쌓아올린 신뢰가 불신이 돼어 부메랑으로 돌아갈텐데요

더이상 숨기거나 발뺌도 못하는 사면초가 신세일텐데요

또 얼마나 로비해서 최소화할지 두고봐야 겠습니다

그런데 현대에선 이기회를 적극홍보 마케팅하지 않을까요