안녕하세요 윤명근입니다.

 

일반적으로 라이트튠이라 하는 흡배기 + 맵핑에 관련된 이야기를 하려고 합니다

 

NA차량의 경우 기본적으로 흡배기를 하고 맵핑으로 마무리는 짓는 경우가 일반적입니다

매핑을 통해 20마력이 올라갔다는 이야기는 흔히 들어보셨을 겁니다

 

저도 매핑에 관해서는 매우 긍정적이었습니다만

순정맵의 휼륭함을 알게 되었습니다

 

제네시스쿠페 2.0으로 바꾸면서 기존 TG 3.3은 부모님께 돌려 드렸는데요

스로틀반응이 순정맵에 비해 약간 신경질적인 경향이 있어 순정ECU로 돌려서 드렸습니다.

 

공연비가 살짝 걱정되어 측정해보니 휠마력으로 5마력 감소하여 230마력이 나왔습니다. (같은 샾 같은 다이노)

 

그동안 길이 잘 들어서 고급유매핑과 순정ECU의 갭이 5마력이 나왔을거라고 생각을 했습니다만

실제로 테스트해보니 60-y00은 아주 조금 무딘감이 있지만 y00-y40구간은 순정 ECU쪽이 훨씬 쉽게 가속이 되더군요

 

살짝 놀랐습니다 -_-;;

 

5000rpm까지 12.5:1 5000~6000까지 11.5:1의 순정 ECU 공연비를 보며

공연비는 괜찬네~ 했지만서도..

 

결론을 내리자면..

NA차량에서 흡배기 효율이 높아져서 공연비가 대강 맞는 차량의 경우에는

매핑은 신중히 하시는것이 좋을거 같습니다.

 

단, 캠이 들어간 경우에는 무조건 매핑 하셔야 합니다

또한 터보차량은 매핑강추^^

 

ps. 제목이 딱히 떠오르지 않아 시리즈물로 ㅎㅎ

박익현님 이해해 주실꺼죠??ㅋ  

 

 

 

 

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