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apr k04 터빈


mk5 gti 순정터빈


새로자리잡은 k04 빅터빈

apr 3" 다운파이프 안착




k04 ECU 업그레이드준비

우렁찬 시동소리와 함께 장착 완료









국내최초 dsg버젼 apr k04 300hp GTI가 탄생했습니다.
순정상태에서 느끼는 엔진의 여유를
칩튠상태에서 쥐어짜며 출력이 높아진걸
빅터빈 교체로 고출력 여유로운 셋팅이 이루어진 느낌입니다.
자세한 시승기는 카튜닝 1월호에 올라가는 마스터님의 테스트 드라이브를 기대합니다.
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# 18인치휠과 조수석 동승자를 태운후 테스트 드라이브^^
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2006.12.15 10:15:26 (*.159.88.123)
파츠들의 퀄리티가 장난이 아니네요....^^
그나저나 Achtu!ng 이라는 스티커....센스있네요^^
(참고로 모르시는 분들을 위해...Achtung은 독일어로 'Warning'이란 뜻입니다.)
그나저나 Achtu!ng 이라는 스티커....센스있네요^^
(참고로 모르시는 분들을 위해...Achtung은 독일어로 'Warning'이란 뜻입니다.)
2006.12.16 01:47:12 (*.96.191.170)

5세대 골프는 좌우 샤프트 길이가 같도록 설계가 되어있고 원학 강성이 탁월하다 보니까 토크스티어는 괜찮을거 같은데 실제로는 어떤지 모르겠네요~
2006.12.16 13:16:51 (*.108.72.34)

우오오~~ 수퍼GTI 의 출현이군요.. M3, 폴쉐도 잡겠는데요? ^^
이정도라면 병일님 말씀대로 브레이크 쪽의 보강이 필요할듯 하네요..ㅎㅎ
이정도라면 병일님 말씀대로 브레이크 쪽의 보강이 필요할듯 하네요..ㅎㅎ