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오늘 제 05 TL 차량의 프론트 허브 베어링 교체를 위해 혼다코리아 KCC 용산점에 전화를 해서 부품의 재고 유무를 문의했습니다.
제가 구입해야 할 허브 베어링의 파트넘버는 44300-SDA-A52 이고 04-08 TL, 04-08 TSX, 03-07 ACCORD, 06-10 CIVIC 에 공용으로 사용되기 때문에 당연히 재고가 있을것으로 생각했고 예상대로 국내에 재고가 있었습니다.
바로 주문을 하려다 혹시 몰라 파트넘버를 확인해달라고 말씀드렸고 전화기 너머에서 들려오는 파트넘버는 44300-SDA-A51로 파트넘버 맨 끝자리 숫자가 다른 단종된 구형 부품이었습니다.
44300-SDA-A51 부품은 북미의 ACURA Store 또는 HONDA Store에서는 검색조차 되지 않는 부품으로 미국내 다른 부품 검색 사이트에서 조회하면 사용가능한 차종들은 안나오고 Replaced by : 44300-SDA-A52 라는 친절한 한마디 설명이 나옵니다.
북미에서는 품질이 개선된 44300-SDA-A52 부품을 사용하는데 왜 한국에서는 단종된 44300-SDA-A51 부품을 계속 사용하는 것인지 의문이 듭니다.
한국 시장은 혼다의 재고 부품 처리장일까요??
그리고 혼다 코리아에서는 허브 베어링 이외에 얼마나 많은 개선품 생산 이전의 부품들을 판매하고 이를 사용해서 수리하고 있는 것일까요??
만약 혼다 코리아에서 국내에 수입했던 차량들은 USDM 이 아니라 KDM 이라 부품이 다르다라고 말한다면 그건 곧 KDM 차량들은 USDM에서는 사용하지 않는 단종된 재고 부품들을 모아 만든 차량이었다라는 설명으로 알아들어도 될것 같습니다..
차량의 수리를 위한 부품 하나만으로 그 회사의 이미지가 확 가버리는군요..
저는 파트넘버 44300-SDA-A52의 제대로 된 부품으로 주문했고 이 부품을 사용해 교체할 예정이지만 이런것을 모르고 단종된 재고 부품으로 수리받고 있는 국내 HONDA 오너들은 무슨 죄인지...
제가 구입해야 할 허브 베어링의 파트넘버는 44300-SDA-A52 이고 04-08 TL, 04-08 TSX, 03-07 ACCORD, 06-10 CIVIC 에 공용으로 사용되기 때문에 당연히 재고가 있을것으로 생각했고 예상대로 국내에 재고가 있었습니다.
바로 주문을 하려다 혹시 몰라 파트넘버를 확인해달라고 말씀드렸고 전화기 너머에서 들려오는 파트넘버는 44300-SDA-A51로 파트넘버 맨 끝자리 숫자가 다른 단종된 구형 부품이었습니다.
44300-SDA-A51 부품은 북미의 ACURA Store 또는 HONDA Store에서는 검색조차 되지 않는 부품으로 미국내 다른 부품 검색 사이트에서 조회하면 사용가능한 차종들은 안나오고 Replaced by : 44300-SDA-A52 라는 친절한 한마디 설명이 나옵니다.
북미에서는 품질이 개선된 44300-SDA-A52 부품을 사용하는데 왜 한국에서는 단종된 44300-SDA-A51 부품을 계속 사용하는 것인지 의문이 듭니다.한국 시장은 혼다의 재고 부품 처리장일까요??
그리고 혼다 코리아에서는 허브 베어링 이외에 얼마나 많은 개선품 생산 이전의 부품들을 판매하고 이를 사용해서 수리하고 있는 것일까요??
만약 혼다 코리아에서 국내에 수입했던 차량들은 USDM 이 아니라 KDM 이라 부품이 다르다라고 말한다면 그건 곧 KDM 차량들은 USDM에서는 사용하지 않는 단종된 재고 부품들을 모아 만든 차량이었다라는 설명으로 알아들어도 될것 같습니다..
차량의 수리를 위한 부품 하나만으로 그 회사의 이미지가 확 가버리는군요..
저는 파트넘버 44300-SDA-A52의 제대로 된 부품으로 주문했고 이 부품을 사용해 교체할 예정이지만 이런것을 모르고 단종된 재고 부품으로 수리받고 있는 국내 HONDA 오너들은 무슨 죄인지...
2010.10.18 18:24:13 (*.97.93.100)
헉.. 이런... 괜찮으시다면 이거... 시빅 동호회에 좀 퍼가도 되겠습니까?
얼마전에 시빅을 구입해서 매우 만족하며 타고있는데, 허허 이런...
2010.10.18 19:16:58 (*.253.108.95)
혹시 통화하시면서 왜 그런 차이가 있는건지는 안물어보셨었나요?
뭐라고 답변했을지가 갑자기 궁금해서요... ㅡ.ㅡ;;
무슨 차이가 있는지 정확히 모르겠지만(개선품이라 하시니 당연히 그걸로 줘야지... ㅡ.ㅡ;;;), 암튼 태도가 맘에 안들긴 합니다...
2010.10.18 19:31:53 (*.67.21.169)
대부분 부품을 보는 프로그램과 오더하는 시스템은 다르니까
그 차대번호 넣고 찾은 부품이 재고 리스트에 있으면 그것으로 줄 것이고...
만약에 국내에 없는 물건이라서 오더를 넣으면 교체된 파트 번호가 나올겁니다.
그러면 담당자는 그때서야 바뀐 것을 알 것입니다.
본사에서 부품 개선품에 대해서 일일이 통보해주지 않으니까요.
2010.10.18 21:34:46 (*.95.96.186)
혼다코리아가 국내 진출하면서 원활한 A/S를 위해
어느 정도의 부품 재고를 떠안고 국내에 영업을 시작했을 것이고
그 중에서 아직 재고가 남아있는 것들은 계속 판매가 되겠지요.
새로 일본에 부품을 오더할때 개선형 부품이 들어올 것이구요.
저 부품도 초기에 수입되었다가 계속 재고로 남아있던게 아닌가 싶네요.
국산차도 마찬가지지만 개선형 부품이 나왔다고 기존 부품을 수거해서 폐기하는게 아니라
기존 부품을 소진시키고 개선형 부품을 계속 공급하죠.
2010.10.19 02:32:27 (*.96.205.40)
만약에 똑같은 이슈가 독일차에서 발생했다면, 댓글이 30개는 달렸을 것 같은데.... 역시 테드는 특정 국가 차종에 대해, 편중이 너무 심하군요..
2010.10.19 11:29:37 (*.221.208.34)
단종된 부품과 생산중인 제품의 정확한 차이가 뭘까요? 추후에 생산단가를 낮춰, 말로만 개선품인 경우도 많이 들어봐서요. ㅋ
2010.10.19 15:10:38 (*.68.249.113)
저 허브베어링이 리콜이나 문제가 발생했던 부품은 아닙니다...
그럼으로 단종이 문제가 된다면 문제가 되겠지만..
부품자체는 문제가 없습니다.
파트넘버가 바뀌는경우는 개선품인경우 말고도 많기때문에..
뭐.. 문제 될거라고 생각안합니다..
그리고 숨기고 싶어서 숨겼다면 좀 글치만...
파트 검색할때 연관파트 혹은 대체해서 쓸수있는 파트로 문제가 안되는 파트면 쓸수있게 합니다...
2010.10.20 04:45:36 (*.67.27.97)
말씀대로 허브베어링이 리콜이나 문제가 발생했던 부품은 아닙니다.
하지만 A51은 현재 북미에서 ACURA 차량과 HONDA 차량에는 사용하지 않는 부품의 파트넘버라는 것이고 구하려고 해도 못구하는 파트인데 국내에서는 단종된 것임을 숨기고 버젓이 판매하고 있다는 것이 문제라고 생각합니다..
제품의 사용에 문제 될거라고 생각안하신다고 말씀하셨는데 만약 딜러에서 이현일님께 A52가 나왔는데도 A51 쓰라면 쓰시겠습니까? 라고 질문드려보고 싶습니다.
그리고 말씀하신 연관 파트나 대체 파트는 어디서 검색이 가능하고 어디서 쓸수 있게 하는지 궁금하며 혹시 이것들이 애프터마켓 파트들을 말씀하시는 것은 아니시겠지요??
마지막으로 ACCORD에 A51 파트를 사용해도 아무런 문제가 없다고 하더라도 저의 TL에는 꼭 A52 파트를 사용하고 싶습니다. ㅎㅎㅎ
