밸브리프트 클리너의 양만큼 딥스틱에 찍히는 양이 늘어나는게 당연한거 아닐까요.

엔진오일에 냉각수가 섞이면 일단 색깔부터 확연히 구별됩니다.(오일에 우유섞은듯한..)

같은 엔진을 가지고 있는 오너라서 한글 적습니다. ^^  엔진오일 주입구 뚜껑에 갈색 우유 거품 비슷한게 많이 끼였는지 보시면 냉각수 유입에 대한 1차 점검하실 수 있으실 것 같아요. (원래 동절기에는 조금씩 끼기는 하니까 약간 있는 것은 괜찮다고 합니다.)  확실한 건 엔진오일 교환하실 때 오일 분석(?)하시면 되고요.. ^^

오일 세퍼레이터가 문제가 생기면 세퍼레이터나 세퍼레이터 연결 호수에서 외부로 오일이 누유되고, 그렇게 되면 오일량이 많이 줄텐데, 오일량 변화가 없으면 아직(?)은 괜찮은 거 아닐까요?

믿거나 말거나 오일 세퍼레이터 점검 프로시저가 있는데 (사실 원리를 잘 모르겠습니다.)  시동을 걸어 놓고 엔진 오일 주입구 캡을  열었을 때 공기 빠지는 소리가 (쒸이이~~) 많이 난다면 오일 세퍼레이터 진공 누설에 의한 고장이라고 진단할 수 있다고 합니다.  근데 말씀드렸듯이 왜 그런지 저도 자세히 보지 않아서 원리를 모르겠습니다. ^^

열간시와 냉간시에는 오일이 흘러내려온 만큼 오일량이 다르게 찍힙니다..^^:;

혹시 말씀하신 저번은 운행 직후에 찍으시고 이번은 오랫동안 주차해 놓은 상태에서 찍어서 그런 것 같은데요?

운행을 한 후에 시동 끈 직후/ 5분 후/30분 후..찍어보시면 이해되실 겁니다..ㅎ

bmw매뉴얼에 정확하게 어떤 방법으로 측정하라고 하는지  확인해 보세요

제가 경험한 10만넘은 bmw들이  걸리는 고질병 인 듯한데..

제 경우도 오일은 줄지 않았습니다.

 해결하시면 포스팅해주세요.