1번은 되팔때도 문제가 많을것 같네요.. 일단 뒤쪽 패널을 교환했다는건 사고차로 보는데 그중 뒷패널은 잘라서 대부분 잘라서 교체를 해야하기에...   나중에 녹 발생문제도 있고, 주행거리도 꽤 되네요..앞쪽이야 뭐 단.순.교.환 이라는 말로 딜러도 팔때 이야기 하겠지만요..

저라면 2번 차를 좀 딜 해서 구입하겠습니다.  일단 중고차는 입양 후 손이 가는 경우가 많기때문에 넉넉하게 A/S 받아 놓고, 편하게 길들이면 쭉 무난하게 탈수 있는 경우가 많거든요.

터빈이 약하다는 게 힘이 약하단건지, 내구성이 약하단건지 모르겠지만, 2.0도 존재하는 모델에 3.0이면 무리 없을테고, 내구성이 약하다면 11년식으로 구입해서 A/S 끝나기전 터빈교체 한번 하시면 될 것 같습니다~

물론 1번도  A/S기간에 해당하긴 하지만, 요즘 2010년식이라고 하면 2009년에 출고된 차종으로.. A/S 만기가 거의다 된것 같습니다.. 그냥 차에 대해서 잘 모르고 흔히 뽀대? 를 원하다면 1번도 저렴한 가격에 메리트 있는 상품이지만, 차를 좀 알고, 오래 타겠다 싶으며 2번으로 잘 관리하는게 좋을것 같아요~

* 헐.. 저도 3.0 TFSI가 슈퍼챠져가 아닌 터보로 오해하고 있었네요... 아래 정택순님 감사합니다...^^ 2.0 TFSI가 터보라서 그냥 터보려니 생각하고 있었나 봅니다.ㅜㅜ

저도 2번 추천했구요.. 그런데 그분이 차를 잘 모르시는 분이라 다 똑같지 않냐고..

독일차 7만이면 이제 막 길드는거 아니냐고 하셔서요.. -_-a...

그런데 이 즈음의 A6에 문제 많다던 소문 들은 기억이 있는데 잘못된 기억일까요?

4500만원이라는 가격이 참 애매한 가격대인것같습니다.

몇백만원만 더보태서 5천만원전후만되도 지금 팔리고있는 세대의 중형차를 고를수 있는 가격대니까요.

두 대 중엔 당연히 2번이겠죠.

근데 A6 3.0TFSi는 터보 차가 아닙니다.

수퍼챠져인데 혼동이 있는 것 같네요?