Q & A
운전대 한번도 잡아본 적이 없는 지인인데,
운동도 잘하고 몸쓰는건 잘배우는 편이라 의외로 잘할지도 모르겠습니다
(상관이 있나 모르겠지만 여자 사람입니다)
사전조사를 좀 해보니 제가 면허를 취득한 2011년 가을 이후 아직까지 크게 변한건 없는거 같고
문제은행 700개에서 뽑아내는 필기와 정말 형식뿐인 기능시험, 그 후에 바로 도로로 내모는 도로주행연습이더군요
도움을 주고 싶은 부분은
1) 기능시험 따기까지의 수속과 일정 (귀찮은걸 영 싫어한다니 흐흐)
2) 기능시험 합격 후에 연습 면허를 받고나서 도로주행연습 하기 전에 차에 대해 익숙해지기 위한 사전 주행
3) 도로주행연습 후에 코스 뺑뺑이 돌기
1) 이야 아무 걱정 안합니다. 학과(필기)시험은 혹시 모르니 하룻밤 정도 문제 좀 보고 가면 될터이고, 시험장에서 1시간 안전 교육 받는 일정만 조율하면 문제 없을 듯 합니다. 기능시험은 시험과정 글로 정리해 놓은 블로그들 있으니 그거 제가 보고 짬짬히 외우게 시키면 되겠죠.
우선은 2)가 걱정입니다. 최근에 운전면허를 취득하신 분이라면 동의하시겠지만 10년 이상 전과는 장내교육이 너무나도 다릅니다. (그래서 나이 조금이라도 있는 사람들은 기능시험을 어떻게 하루만에 보느냐고 반문하는데.. 합격률 요즘 90% 넘습니다, 네.). 제 기억을 더듬어 보자면 평행 주차도 "실외기 지점에서 핸들꺾고 옆에 파이프 돌출되 있는데서 회복 시키면 됨" 요것 뿐이었습니다. 주행이야 더 한심하지요. 가속 페달은 발도 근처에 못대게 하고 레버만 D에 놓은 뒤 1단에서 미끄러지다가 돌발신호 뜨면 브레이크 꾸욱 밟고 내리는 곳까지 다시 차 미끄러뜨리는거, 그게 전부입니다. 페달 감각 스티어링 감각, 무엇하나 제대로 익힐 수 없습니다.
이런 상태에서 바로 도로 강습에 불친절 무뚝뚝 강사님들과 동승하도록 내모는데... 도대체 뭘 배울까요? 물론 공도에서 주행 연습하려면 조수석 브레이크 페달이 있는게 당연히 훨씬 안전하겠습니다만, 학원들이 대개 아무래도 도심에 가까운 곳에 위치하다보니 걸음마 좀 될듯 한 아이에게 바로 달리기 연습 시키는 격이라고 생각합니다. 저는 우선 차의 거동 (조향이나 페달, 거리감각, 좌회전, 우회전 정도)에는 조금 익숙해진 후 그 다음 단계에서 도로상의 각종 장애물 (신호등, 보행자, 자전거, 무단횡단 할머니들, 기타 등등)과 실제 코스에 대한 이해로 이어지는게 적법한 수순이라고 생각합니다. 필수적인 중간단계를 빼고 무턱대고 달려든다고 사고나 안나면 다행이지 제대로 배울만한 정신상태를 유지할 수 있을까요?
그래서 저의 경우는 어머니께서 멀리 당진까지 동행하셔서 차들이 거의 없는 하역장 인근 도로에서 처음 부터 연습하도록 도와주셨습니다. 우회전 연습만 50번은 한거 같네요. 저도 일단 이렇게 시작하려고 합니다. 해보고 정말 뉴타입스러운 감각이 있어서 너무 쉽다 하면 공단에서 시험보는 것도 고려해보고, 그냥 일반인 정도의 능력이라 생각되면 운전이라는 것 자체에 익숙해질 정도는 된 후에 학원에 등록시켜서 도로 주행 강습, 그 다음에 3)으로 넘어가려고 합니다. 3)의 경우는 하는 것 봐서 그냥 제가 몰면서 옆에 태우고 포인트 집어주거나 직접 몰게 시키면서 옆에 동승해주거나 (저는 후자였습니다)로 하려고 합니다.
그래서 궁금한 것은 우선 죽전 인근에서 가장 가깝고 교통량이 적으며 길이 단순하고 넓어서 연습면허 운전에 가장 제약이 없을 만한 장소가 어디일까 입니다. 무작정 인터넷에서 검색 중인데 아직은 마땅한게 없습니다. 정 안되면 또 몇시간 걸려서 당진 가는거구요.
그리고 다른 하나는 차종 문제인데, 제 차가 전고도 낮고 롱노즈 숏테일의 미아타 입니다. 시험장에서는 구형 베르나나 신형 엑센트로 시험을 본다고 하는데 제가 다니던 학원도 시험은 베르나 였던걸로 기억합니다. 지인들이 차량 성향이 너무 다른 것을 걱정하던데, 한계 주행도 아니고 면허 시험 정도에 그게 그렇게 문제일까요? 저도 어머니 소나타로 연습했었습니다. 사실 이것도 시험장 바로 안가고 학원에서 도로 강습 받는게 낫다고 할 이유가 될 수 있습니다 (학원 차량도 비슷한 차종이기에 차에 익숙해 질 수 있겠죠). 연습면허에 대해서는 알아보니 사람을 치면 1년간 면허응시자격 박탈, 대물은 보상만 해주면 되더군요. 제차가 자차 보험이 안들어 있는게 좀 걸리지만 이건 제가 감수해야죠.
시험장이 채점 기준도 엄격하고 코스가 어렵다고 하는데 초심자가 해볼 가치가 있을까 모르겠습니다. 위에서 말한대로 연습면허로 주행하는거 보고 생각하려는데 나무위키에는 그나마 강서시험장 쪽이 코스는 쉬운 편이라고 되어 있네요. 학원 (물론 전문학원)으로 가게 된다면 시험 코스가 쉽고 집에서 가까운 것,두 가지 사항 만이 관건이 될것 같은데, 이 사람 집이 신도림이라 어떻게 해야 할까 고민입니다. 도봉 쪽에 쉬운 곳이 있다는데 대중교통으로 1시간 반... 도로 주행 강습은 몇시간이나 들어야 하던가요? 필수 이수 시간이 있었던지 없었던지 기억이...
그외에 고려할 만한 사항이 있는지 의견 주시면 감사하겠습니다.
전자식 검정이 생각보다 까다롭구요.
차는 똑같이 생기고 조작 방법이 같은걸로 연습해야 그나마 합격 확률이 높고요.
장내기능 간소화로 요새 연습면허 소지자는 차체에 대한 감각이 거의 없기 때문에 도로 주행 연습은 전문가와 보조 브레이크 달린 차로 하시는게 좋습니다.
전자식 검정이 까다롭군요
저때는 없었던 물건이니 참고로 하겠습니다.
차가 중요한건 확실한데 저는 학원에서 봤는데도 막상 시험 볼 때는 차가 다르더군요. 운좋게도 더 운전하기 편한 차였습니다.
지금 조금 걱정인건 제차와 그 차들 사이의 간극이 그차들 사이의 간극보다 많이 큰 것 아닐까 하는 점이네요.
어찌됬던 일단 학원에는 거의 가는 쪽으로 예상을 하고 있고 그러면 시험차종과 비슷한 것으로 모는 경험이 없는 것은 아닙니다.
제가 말하는 것은 그 비슷하고 보조 브레이크 달린 차종으로 주행 하는 것도
구색 갖추기 식의 기능시험만 완료하자 마자 페달하고 스티어링 감각 전혀 없이 도심에서 하긴 버거울것 같으니
연습면허 취득 후 강사딸린 도로주행연습 시작전에 별도로 차 정말 없는 곳이나 공터에서 좀 돌아보는게 훨씬 수월하지 않겠냐는 거고요
당진은 정말 차 없더군요. 주변에 그런 곳이 더 있을런지...
제가 참고로 한 것은 이 글인데
https://namu.wiki/w/%EC%9A%B4%EC%A0%84%EB%A9%B4%ED%97%88
비교적 최근 일자로 갱신이 되어 있습니다.
학원을 가는 것은 저나 그이나 찬성하는데, 학원에서 한다면 도로 주행 연습 부터 시작하는게 좋을거라 생각합니다.
최근에 시험을 보신 분들이면 아시겠지만 기능시험은 떨어지는 사람이 두고두고 놀림 받을 정도로 드물다고 합니다
그리고 학원에서 의무교육을 받으면 5시간 동안 정말 지루하게 보내야 하는데 시험장 가서 받으면 9:30-4:00 사이에만 있으니 일정조정은 필요하지만 (사실 그건 학원도 마찬가지)
1시간으로 끝낼 수 있습니다.
필기시험은 학원에서 못보기 때문에 어짜피 시험장을 최소 1번은 누구던 가야 하는데 그러려면 시험장에서 교육도 1/5시간짜리 받고
그날 기능시험까지 완료해서 하루만에 다 하는게 돈도 시간도 피로도도 절약인거 같아요
저도 처음부터 학원에서 했는데 잘 안알아보고 해서 조금 후회됩니다.
도로주행 코스가 힘들지 않다는 것은 이미 차에 대해 적응한 사람에 한정된 이야기가 아닐까요?
요즘 기능시험 합격하고 별도 훈련 하지 않은 사람 기준으로는 별천지일거라 생각합니다만...
저는 당진에서 따로 트레이닝 안했으면 절대 못할거 같더군요
물론 제가 갔던 학원 만의 문제였을지도 모르겠습니다만.. 강사님들 4분 정도 거쳐 갔는데
그냥 무심 시크하신건지 하도 같은 일 반복하다보니 지치신건지 절대 초심자가 배우기에 좋은 지도 방법이라고는 느껴지지 않더군요
면허 딴 이후의 동행은 저도 원한다면 해주고 싶은데 일단은 면허 따는게 본인 의사인거 같아서 존중해 주려 합니다.
아무튼 시험장 쪽은 비추이신듯 하네요. 저도 일단 학원 쪽일 가능성이 90% 이상일거라 예상은 하고 있습니다 ㅎㅎ
참고로 (오래되서 기억 안나시는 분들도 있을 듯 하니) 면허 시험 수순입니다
교통안전교육 (시험장 1시간 또는 학원 5시간) -> 신체검사 -> 학과 접수 -> 학과 시험 -> 기능 접수 -> 기능 시험 -> 연습면허 발급 -> 도로주행 연습 -> 도로주행 시험 -> 본 면허 발급
위에서 기능 시험까지는 거의 거저먹는 수준이라 학원에서는 돈벌 기회가 줄어드니 안좋아하지만 응시자 입장에서는 굳이 학원 가서 돈 더내고 의무교육 4시간 들을 필요는 없다 하네요!
그리고 기능시험 부분이 대격변스럽게 변해서 이제는 기능 시험 합격한다고 차 조작이 좀 되고 그런게 아닙니다.
S코스? T코스? 언덕길? 그게 뭔가요 우적우적
그냥 미끄러져 가다 브레이크 한번 밟고 끝입니다.
그나마 시험장에서 하면 넓은 길 커브 좀 있고 면허학원은 그냥 직선길..

바른 운전을 위해선 (시험패스에는) 불필요하더라도 오히려 더 제대로 교육하셔야 하는거 아닌가요?
고견 감사 드립니다.
운전에 필요한 지식은 수시로 제가 알려줄 생각 입니다. 지금 이미 조금씩 하고 있어요 ㅎㅎ
이를테면 유턴할 때 앞차가 대기중이면 돌기까지 기다리고 횡단보도가 앞에 있으면 좌회전 신호가 아니라 횡단보도 파란불일때 돌라던가.. 추월 안할때 저속으로 상위차선 점거하면 안된다던가 이런것들 말이죠.
그리고 소홀히인지는 모르겠습니다. 문제뱅크를 보고 공부할 것을 권하려고 했는데
본인이 제대로 볼지 합격할 정도까지만 볼지는 모르겠네요.
제가 안하는걸 억지로 시킬 수는 없는 노릇이니까요.
만약 의무교육 5시간 짜리를 안듣도록 하는 것 때문에 하시는 말씀이시면...
뭐 거기서 교육에 집중한 사람은 제가 교육 받을때는 저 혼자더군요
다들 휴대폰, 잠.. 역시나 제가 공단에서 충분하다고 판단한 1시간 짜리를
학원에서 지루하게 다섯시간 짜리 듣게 시킨다고 해결될 문제는 아닌 것 같습니다.
운전 지식도 중요하다는 것은 더 강조를 하도록 하겠습니다.
가끔 가보면 따님분들이나 아내분 연습시키시던데, 도로는 한적하니 괜찮아보였습니다.
음 학원에서 면허 따시고 그리고 난 후에 연수를 시켜주시면 되지 않을까요?
너무 복잡하게 생각하시는거 같습니다.
면허 딴 이후에 같이 동행하시면서 운전을 알려주시면 보험도 되고 더 낫지 않을까 싶네요
도로주행강사분들도 학원에 속해있는데 그렇게 서비스 정신이 없지는 않았던 걸로 기억합니다.
학원 도로주행 코스가 그렇게 힘들지도 않고요