Q & A
글 수 25,349
어차피 국내에 판매하지는 않지만
pro-ceed의 디자인으로 5door도 생산했으면 좋겠다는 생각이 들어 갑자기 궁금증이 생겼습니다.
뒷자석에도 시트가 있는 차량인데
앞쪽 의자를 뒤로 제끼고 타는 불편함을 감수하면서까지
뒤쪽문은 만들지 않는것일까?
대체적으로 스포티를 추구하는 차가 뒤쪽에는 문이 없는 경우가 많더라구요
국내 차종으로는 스쿠프, 엑센트TGR, 베르나스포티가 그런 경우이지요
골프GTI경우에는
초기에는 3Door로만 국내에 들여왔다가 지금은 5Door로만 판매되고있는데
디자인은 문의 개수 빼고는 전혀 차이가 없던데 3door를 선호하시는 분도 많더라구요
제가 보기에는 문개수 외에는 다른점을 찾아 볼 수 없는데요 말이죠
외관이 같아도 3door면 더 스포티하게 보이는건지
아니면 문의 개수를 줄이면서 얻을 수 있는 기술적인 장점이 있는 것인지 궁금합니다.
pro-ceed의 디자인으로 5door도 생산했으면 좋겠다는 생각이 들어 갑자기 궁금증이 생겼습니다.
뒷자석에도 시트가 있는 차량인데
앞쪽 의자를 뒤로 제끼고 타는 불편함을 감수하면서까지
뒤쪽문은 만들지 않는것일까?
대체적으로 스포티를 추구하는 차가 뒤쪽에는 문이 없는 경우가 많더라구요
국내 차종으로는 스쿠프, 엑센트TGR, 베르나스포티가 그런 경우이지요
골프GTI경우에는
초기에는 3Door로만 국내에 들여왔다가 지금은 5Door로만 판매되고있는데
디자인은 문의 개수 빼고는 전혀 차이가 없던데 3door를 선호하시는 분도 많더라구요
제가 보기에는 문개수 외에는 다른점을 찾아 볼 수 없는데요 말이죠
외관이 같아도 3door면 더 스포티하게 보이는건지
아니면 문의 개수를 줄이면서 얻을 수 있는 기술적인 장점이 있는 것인지 궁금합니다.
2008.04.15 19:50:23 (*.7.57.103)
일단 문이 줄게되면 차대강성에서 유리하지 않을까 하는 생각이 문득 드는군요. 주영님 말씀대로 무게도 줄게 될 것 같구요.
2008.04.15 21:14:10 (*.219.205.163)
5세대 GTI의 경우 3도어가 5도어에 비해 약 70kg경량입니다^^
그리고 문짝길이 및 B필러의 위치때문에 차가 더 '스포티해보이고,
컴팩트 해 보인다'는 '다른 분들의 의견'이 있었구요....
그리고 상훈님께서 말씀하신대로 차대강성 부분도 있겠네요^^
그리고 문짝길이 및 B필러의 위치때문에 차가 더 '스포티해보이고,
컴팩트 해 보인다'는 '다른 분들의 의견'이 있었구요....
그리고 상훈님께서 말씀하신대로 차대강성 부분도 있겠네요^^
2008.04.15 21:44:45 (*.187.137.70)
저도 B필러 위치가 큰 작용을 한다고 봅니다. 특히 실내에서 느껴지는~
쎄라토 유로가 3도어로, 베르나 스포티가 5도어로 나왔다면
히트 하지 않았을까 하는 생각이 듭니다. 디자인 측면에서는 말이죠.
차대 강성에서도 유리해진다는 메이커 측 이야기도 맞는 것 같습니다.
저는 뭐, 디자인만으로 모든걸(뒷좌석 배려 X) 감싸안고 구매한거지만..
쎄라토 유로가 3도어로, 베르나 스포티가 5도어로 나왔다면
히트 하지 않았을까 하는 생각이 듭니다. 디자인 측면에서는 말이죠.
차대 강성에서도 유리해진다는 메이커 측 이야기도 맞는 것 같습니다.
저는 뭐, 디자인만으로 모든걸(뒷좌석 배려 X) 감싸안고 구매한거지만..
2008.04.15 21:46:22 (*.243.216.4)
그런데 베르나의 경우에는 3dr가 5dr보다 공차중량이 많이 나가더군요...
5dr 1.6vvt - 1,071kg, 3dr - 1,109kg (수동기준)
5dr 1.6vvt - 1,071kg, 3dr - 1,109kg (수동기준)
2008.04.16 09:26:18 (*.195.20.252)
문이 하나 없어지면서 TGR 같은 경우 30KG정도 가벼워지더군요..
제가 느끼는 장단점은 이렇습니다.
단점으로는 뒷자리 타고 내리기 불편한다..젤 큰단점이죠...
유리레일이 잘나간다...(구하기도 어렵습니다...)
또한가지는 다른사람들이 문을닫을때 쎄게 닫는다...(무겁다고 생각하고 강하게 닫아버리더군요..ㅡ.ㅡ)
10년간 TGR을 타본결과 느끼는거지만 같은급의 차들중에서는 승하차가 편합니다.(제가 덩치가 커요^^)
그만큼 문이 더 크기 때문에 승하차시에 편리한점과 차선 변경시 옆라인볼때 사각이 없어지는 장점도 있습니다.(개방감도 좋습니다.)
그리고 어린이들 태우고 다니시는분들도 좋습니다..뒷자리에 보내 놓으면 윈도우나 도어 오픈에 대한 걱정이 없습니다...^^;;
또한가지 단점이 있내요 안전벨트 잡아 당기기가 쉽지않다...ㅡ.ㅡ;;;
문짝 3개짜리라고들 하지만 타다보면 장점도 꽤 있습니다..^^;;
제가 느끼는 장단점은 이렇습니다.
단점으로는 뒷자리 타고 내리기 불편한다..젤 큰단점이죠...
유리레일이 잘나간다...(구하기도 어렵습니다...)
또한가지는 다른사람들이 문을닫을때 쎄게 닫는다...(무겁다고 생각하고 강하게 닫아버리더군요..ㅡ.ㅡ)
10년간 TGR을 타본결과 느끼는거지만 같은급의 차들중에서는 승하차가 편합니다.(제가 덩치가 커요^^)
그만큼 문이 더 크기 때문에 승하차시에 편리한점과 차선 변경시 옆라인볼때 사각이 없어지는 장점도 있습니다.(개방감도 좋습니다.)
그리고 어린이들 태우고 다니시는분들도 좋습니다..뒷자리에 보내 놓으면 윈도우나 도어 오픈에 대한 걱정이 없습니다...^^;;
또한가지 단점이 있내요 안전벨트 잡아 당기기가 쉽지않다...ㅡ.ㅡ;;;
문짝 3개짜리라고들 하지만 타다보면 장점도 꽤 있습니다..^^;;
2008.04.16 09:38:14 (*.73.27.224)
한국에서 GTI가 5도어만 팔리게됐군요.. 오히려 여기 캐나다에선 5도어 보기가 하늘에 별따기인데요...^^; 며칠 전에 본 빨간 5세대 5도어가 아른아른...@.@..
2008.04.16 10:14:59 (*.154.18.21)
3도어 저는 앞좌석도 타고내리기 오히려 불편하더라구요. (투스카니 기준) 문은 긴데 공간이 좁으면 각도가 조금밖에 안열려서 내리는데 요가 한판 해야합니다. 안전벨트도 뒤로 물러나 있어서 매기 불편하구요.. 하지만 뽀대 그 자체로 만족합니다. ^^
2008.04.16 11:35:44 (*.221.14.9)
3도어는 타고 내리실 때 앞시트를 최대한 뒤로 슬라이딩 하시면
더 좁은 공간에서도 승하차가 가능합니다^^(일종의 팁이랄까요?)
아울러 가죽시트 옆구리 보호기능까지 일석이조~
더 좁은 공간에서도 승하차가 가능합니다^^(일종의 팁이랄까요?)
아울러 가죽시트 옆구리 보호기능까지 일석이조~
2008.04.16 12:36:54 (*.200.183.169)
어린 자녀들을 태우시는 분들중엔 애들을 타고 내리게 할 때는 좀 힘든 단점이 있지만 애들이 주행중 문이나 창문을 잘못 열거나, 차에서 내릴 때 옆으로 지나가는 차에 의해 사고를 당할 수 있는 가능성이 없어서 오히려 마음 편해하는 분들도 계십니다. 저도 약간 그렇지요.
2008.04.18 12:51:16 (*.93.153.161)
전차량이 구형 베르나스포티였습니다. 구형 베르나의 경우 3dr 5dr 가 같이 나왔었는데요
일단 좀더 이뻐보인다... 그리고 차대 강성이 문제겠죠... ㅋ 공차 중량은 같은 엔진 일경우
3dr가 조금더 가벼웠습니다. 그리고 가장큰 장점... 상준님 말씀대로 뒷좌석 탄다는 사람
급감입니다...
일단 좀더 이뻐보인다... 그리고 차대 강성이 문제겠죠... ㅋ 공차 중량은 같은 엔진 일경우
3dr가 조금더 가벼웠습니다. 그리고 가장큰 장점... 상준님 말씀대로 뒷좌석 탄다는 사람
급감입니다...
그러한 컨셉에서 묘하게 풍기는 그런 차이가 아닐까요?
뒷좌석도 배려하는 차와 뒷좌석도 있는 차의 차이랄까 ㅎㅎㅎ.