Q & A
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안녕하세요.
올 겨울철은 한파가 지속적으로 이어져서 그 동안 윈터 타이어에 대한 궁금증이 있어서
bmw 드라이빙 센터에서 스노우 베이직을 체험하게 되었습니다.
330i( 윈터 타이어 ) 그리고 4륜 시스템 x드라이브 차량( 윈터 타이어 )
dsc 모드에서 on / off 해보면서 테스트를 해보았는데
4륜 차량이 슬라럼에서 더 좋은 핸들링을 보여주는줄 알았는데 오히려 더 앞, 뒤가 따로 놀면서 더 불편했습니다.
330i 는 살짝 뒤가 흘려도 핸들링을 하면서 자연스럽게 슬라럼을 할수 있었습니다.
제가 잘못 이해하는것인지 아님 후륜 하고 4륜의 미세한 차이점인지 경험 많은신 오너님께
부탁드립니다.
참고로 저는 20년 넘게 전륜만 운전했습니다.
2018.02.01 14:23:50 (*.58.41.247)
4륜 트랜스미션에서 전륜과 후륜에 보내는 출력의 비율이 50:50이 아닌 이상, 바퀴가 따로 논다는 느낌을 받을 수 밖에 없죠.
2018.02.01 14:37:44 (*.247.244.250)
출력을 계속 해서 배분하며, 비율이 달라지나, 슬라럼의 속도 조타량이 순식간에 계속 변하는터라.
그런 느낌을 받을수 잇지 않을까 싶습니다.
저는 후륜을 해본적은 없었습니다만. 기계식 awd로 슬라럼을 타보곤 , 느낌이 오. 나쁘지 않군 했었습니다.
따로 노는 느낌보다는 , 일정하게 악셀링의 리듬을 탈수있더군요. 핸들링이 비교적 정확해서요.
2018.02.01 15:17:19 (*.62.162.238)
4륜이 운동성능이 떨어지는건 당연한거 아닌가 생각됩니다. 심지어 50대50도 당연히 조향간섭은 있지요. 뭐 장점이 틀림없이 있겠지만 운전의즐거움 혹은 조향 핸들링등은 무조건 2륜이 낫다고 생각합니다. 일단 엔진세로배치후륜베이스가 4륜이되면 차가 무거워지는것도 싫은데 그것도 앞만 무거워진다는ㅠㅠ 뭐 트랙션 초고출력머신의 제로백 겨울의안정성만 놓고보면 4륜의 장점도 있겠지만.. 다 운전재미와는 큰관계 없죠.
