Q & A
안녕하세요,
젠쿱 3.8 AT 를 타고 있습니다.
타이어 교체 시기가 다가오고 있어 교체하려고 합니다.
현재 순정 사이즈의 한타 V12 EVO 225/40/19 , 245/40/19 를 사용 중이고 주로 태백 레이싱 파크에서 사용예정입니다.
현재 고민중인 타이어 사이즈 후보들입니다.
1. 순정 18인치 휠 + 앞 뒤 모두 245/45/18
- 외경의 변화로 비정상적인 VDC 개입이 여부가 궁금합니다.( 휠은 모두 순정 18인치 Rear휠 사용예정) –
2. 순정 19인치 235/40/19 , 245/40/19
- VDC 비정상적인 개입여부와 순정 전륜 림폭으로 235/40/19 가능여부 -
3. 그냥 순정 19인치 또는 18인치 사이즈 그대로 간다
참고로 젠쿱 순정 휠 & 타이어 스펙은 다음과 같습니다.
순정 18" - F 7.5 + 33 225/45 18 , R 8.0 +33 245/45 18
순정 19" - F 8.0 + 35 225/40 19 , R 8.5 +35 245/40 19
전륜 타이어의 폭을 넓히려는 이유는, 단순하게 코너속도를 높이려는 목적입니다.
(드라이빙스킬 제로 입니다. 지난 시즌 태백에서 타보고 단순하게 전륜에 접지력이 좀 더 있으면 좋겠다고 생각했습니다.-_-;;)
적절한 진입속도에 맞추는 것이 최선이겠지만, 전륜 폭의 변경으로 좀더 빨리질수 있다면 그 방향으로 가려고 합니다.
타이어는 한타 V12 EVO를 마지막으로 한번 더 사용예정입니다.
그럼 고수님들의 조언 부탁드립니다. 꾸벅(-_-) (_ _)
감사합니다.
PS. 한타 RS-2,3, 금호 XS 또는 네오바로 젠쿱 18인치 순정 사이즈가 있나요?

1,2번 모두 VDC 개입할 것입니다. 전륜타이어 폭을 넓히려면 외경 사이즈를 맞춰야 합니다. 그런데 전륜타이어 225/40R19이므로 외경을 유지한 채 폭을 넓히려면 255/35R19여야 하는데 어려울 것입니다. 18인치로 가서 255/40R18로 하고 후륜을 245/45R18로 가야되는데 그럼 전륜이 너무 넓습니다.
저도 젠쿱을 타고 있는데 젠쿱의 경우 리어 서스펜션이 상당히 하드합니다. 그래서 서스펜션 특성상 오버스티어 경향을 넓은 뒷타이어로 상쇄하는 듯한 세팅인데요. 그런데 앞쪽 타이어를 더 넓히면 언더 경향만 커지고 빠른 것과는 거리가 멀어진다고 생각합니다.

1번.. 약 150킬로미터 정도 속도에서 vdc개입합니다..
2번.. 역시 150킬로미터 부근에서 vdc개입합니다...
서킷에선 vdc를 대부분 꺼놓고 주행하므로 어떤 타야를 끼던 별지장은 없을걸로 보이나...
특별한 이유가 아니라면 타이어는 그냥 순정사이즈로 가심이좋을듯합니다.
vdc해제를 하지 않고 타실정도시라면 싸이즈변경으로 언더성향
커버는 않될듯합니다...앞에 265사이즈를 끼워도 언더가 나게 운전하시면 언더성향이 나올듯합니다.
젠쿱으로 앞에 접지력이 낮아 언더가 심하시다면 좀더 연습을 하시는게 좋을듯합니다...
미천한실력이지만 제가 타본결과로는 어지간해선 언더성향거의 없던데요...
트랙에선 과감하게 속도를 줄일시점에는 속도를 줄여주시는게 오히려 빨라집니다...

답변 주신 분들 감사드립니다.
그냥 순정 19인치에 맞추어 사용해야 겠네요. 이번주 쯤 타이어 교체하고 4월 4일 트랙데이에 참석 해야 겠습니다.

접지력 문제는 v12evo가 기인한듯 합니다.
순정 re050a를 사용하시던지 (서킷 타실때는 다져서(경화?) 가셔야합니다.새 타이어로 가시면 뜯어져요..;;)
사이즈가 있다면 ad08을 사용하시면 문제 없을거 같네요.. ^^

태백에서 저만큼 젠쿱으로 타신분이 없을껍니다..
타이어도 순정 브리짓스톤
네오바ad07
젠쿱 원메이크 슬릭타이어
v12 에보
한국타이어 수출형 td s-타이어
--------위 타이어 모두 순정 쇼바와 다나베 다운스프링,다나베 스테빌 조합입니다
일단 v12에보를 사용하신다는것에 대해 우려의 말씀 드리고 싶구요
트랙주행에 초점을 맞추신다면
최소한 네오바 급 타이어 이상을 추천드립니다
국산타이어로는 현재는 xs가 유일한 대안인데 싸이즈 재고 가 있는지는 모르겟네요...
저는 3일 올라갑니다 4일도 타고 올껍니다
이번에는 저는 어택보다 워밍업으로 몸좀 풀고 오려구요...
저희팀은 공도용과 트랙용을 나누어 사용합니다
이게 정신건강과 타이어 관리에 유리 합니다
다만 몸이 좀 바쁘게 움직여야죠 타이어도 바꾸고와야 하니깐요
18인치로 다운하셔서 앞,뒤 모두 265/35-18을 추천드립니다
브레이크 패드 점검도 꼭하시고
패드는 최소 ebc엘로우스텁이상 급을 추천드리며
지금 사용하시는 패드 또는 이런 패드는 어때요/?문의 하시면 알려드리겟습니다..
그리고 쇽은 타이어 셋팅과 함께 맞추어 가야 하는것입니다
그냥 아무 생각없이 일체형쇼바....이건 ng입니다
저는 작년 순정 쇼바를 고집했고
이유는 순정 쇼바도 충분한 성능을 보여줍니다
그래서 4초 0이라는 기록도 만들었습니다
개인적욕심으로는 순정 쇼바로 3초5까지는 갈듯합니다

안녕하세요 대현님,
이렇게 댓글도 남겨주시고 감사합니다.
작년 마지막 주행때 까지 전륜 340R + EBC Yellow + 후륜 순정로터 + EBC Yellow 사용했습니다.
지금은 순정로터 + EBC Yellow(전,후) 로 바꾸었습니다.
Blue로 가보려고 했는데 재고가 없었네요 3월 초기준
340R은 방에 잘 모셔 두었습니다.
쇽업쇼바의 경우는 대현님 블로그를 보고 (죄송합니다. 자칭 대현님 블로그 스토커 입니다. -_-;;)
저도 순정쇼바 + 다나베를 사용 해 보았습니다만,
공도주행 움푹 패인곳에서 충격이 너무 커 일체형으로 왔습니다.
아쉽게도 장착 후 주말에 태백에 조금 늦게 도착하니
차량이 많아 더 이상 못 받는다며… 서킷에서는 타보지 못했네요.
타이어의 경우는 네오바급으로 가보려고 하는데 이곳 저곳 물어봐도
현재는 재고가 없고 아직 수입이 되고 있지 않다고 하네요.
그래서 아마도 이번주 토요일 경에 V12 EVO로 다시 교체 하려고 합니다.
작년 5월부터 10월까지 매달 1~2번 정도 태백에 다녀 왔습니다만,
혼자 생각없이 타다보니 어떻게 타는 것이 빠른지도 모르겠네요.
그리고 얼마 전에 1.5WAY LSD로 교체 했는데,
장착점 에서 이걸 달면 라인이 완전히 달라지고 처음에는 당황할거다 라고
잔뜩 겁을 준 상태라…(정말 그러나요? 턱턱 소리만 나고 달라진건 모르겠던데…)
가볍게 타보려고 합니다.(조심하세요 전방에 장애물이…)
저도 3일부터 탈 예정입니다. 태백에서 인사 드리겠습니다.
그리고 XS 재고가 있으면 가격 쪽지로 부탁드립니다. 265/35/18 이면 림폭이 9.5는 되야 겠죠?
감사합니다.
굳이 타이어 편평비를 올려가며 폭을 넓히는 게 코너링 속도를 올릴 수 있을지는... 의문인데요... 편평비를 낮추거나, 휠을 키워서 타이어 폭을 넓히는게 일반적인 어프로치가 아닌가 합니다.