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추석 연휴를 맞아서..
가족들과 여행을 다녀오다보니,
마지막으로 제 차를 몰아본지 1주가 넘었더군요..
(추석 전엔 다른 일이 좀 있어서 며칠 지하철과 버스를 탔더니..)
1주 이상 차를 떠났을때 다시 복귀하면 종종 느끼는게..
제 운전이 너무도 어설퍼서 짜증이 납니다.. T_T
그렇다고 어디 내놓을 만한 드라이빙 실력도 아니고,
평소 항상 모는 제 차를 무리없이 다루는 정도로 만족하는 수준밖에 안됩니다만,
고작 1주 쉬고나서도 항상 밀려오는건 좌절이네요..
아침에 출근길에 나서면서,
근처 차량의 움직임을 읽는 주의력이 약해졌다는 게 느껴지더니,
(주변 차의 흐름을 정확히 읽지 못해서 몇번 당황했습니다)
곧 변속의 타이밍도 미묘하게 어설프다는걸 느끼게 되고..
(이놈과 4년째.. 현재의 세팅 완성 후 1년이 넘게 몰아온 차인데도 말입니다)
결정적으로 인터체인지에 들어서며 브레이킹을 시작하자,
제가 봐도 너무도 어설프게 들어가는 힐앤토... 크윽...
최소한 원래는 그나마 리듬이라도 탔는데,
리듬이고 뭐고 없이 어딘가 엇박자의 변속과
약간 강하게 오버해서 잡히는 브레이킹이 좌절을 안겨주네요.
예전에도 언젠가 그랬던것 같지만..
한번 감각이 망가지면 다시 회복하는데 좀 시간이 걸리겠죠 -_-
평소에도 주말의 이틀간은 제 차를 안몰긴 합니다만..
그래도 주말엔 와이프의 스펙트라를 몰다보니 감각은 유지가 되는데,
확실히 1주 꽉 채워서 차의 핸들을 잡지 않은건 타격이 좀 있네요..
특히 이번엔 유난히 좀 심하게 망가진 느낌입니다.
차를 세팅하기 위해 2-3주씩 맡겨놓고 와이프차로 다닐때에도,
이 정도까지 쉽게 망가지진 않았는데요..
(여행중 너무 긴장감없이 지내버린 탓인지도 모르겠습니다..
평소 신던 운전용 슈즈 대신 두꺼운 바닥의 운동화로 1주간 여행해서일수도..)
하아.. 역시 뭐든지 훈련을 게을리 하면.. 안되나봅니다..
가족들과 여행을 다녀오다보니,
마지막으로 제 차를 몰아본지 1주가 넘었더군요..
(추석 전엔 다른 일이 좀 있어서 며칠 지하철과 버스를 탔더니..)
1주 이상 차를 떠났을때 다시 복귀하면 종종 느끼는게..
제 운전이 너무도 어설퍼서 짜증이 납니다.. T_T
그렇다고 어디 내놓을 만한 드라이빙 실력도 아니고,
평소 항상 모는 제 차를 무리없이 다루는 정도로 만족하는 수준밖에 안됩니다만,
고작 1주 쉬고나서도 항상 밀려오는건 좌절이네요..
아침에 출근길에 나서면서,
근처 차량의 움직임을 읽는 주의력이 약해졌다는 게 느껴지더니,
(주변 차의 흐름을 정확히 읽지 못해서 몇번 당황했습니다)
곧 변속의 타이밍도 미묘하게 어설프다는걸 느끼게 되고..
(이놈과 4년째.. 현재의 세팅 완성 후 1년이 넘게 몰아온 차인데도 말입니다)
결정적으로 인터체인지에 들어서며 브레이킹을 시작하자,
제가 봐도 너무도 어설프게 들어가는 힐앤토... 크윽...
최소한 원래는 그나마 리듬이라도 탔는데,
리듬이고 뭐고 없이 어딘가 엇박자의 변속과
약간 강하게 오버해서 잡히는 브레이킹이 좌절을 안겨주네요.
예전에도 언젠가 그랬던것 같지만..
한번 감각이 망가지면 다시 회복하는데 좀 시간이 걸리겠죠 -_-
평소에도 주말의 이틀간은 제 차를 안몰긴 합니다만..
그래도 주말엔 와이프의 스펙트라를 몰다보니 감각은 유지가 되는데,
확실히 1주 꽉 채워서 차의 핸들을 잡지 않은건 타격이 좀 있네요..
특히 이번엔 유난히 좀 심하게 망가진 느낌입니다.
차를 세팅하기 위해 2-3주씩 맡겨놓고 와이프차로 다닐때에도,
이 정도까지 쉽게 망가지진 않았는데요..
(여행중 너무 긴장감없이 지내버린 탓인지도 모르겠습니다..
평소 신던 운전용 슈즈 대신 두꺼운 바닥의 운동화로 1주간 여행해서일수도..)
하아.. 역시 뭐든지 훈련을 게을리 하면.. 안되나봅니다..
2007.09.28 08:54:40 (*.87.60.117)

한참 가속이 붙은 시점의 운전실력이라 보입니다.
마스터님 말씀대로 많은 향상이 기대됩니다.
개인적으로 말씀드리면, 한계가 빤히 보이는 100 마력짜리 1.5 순정차로도 1주일전에 연습한 코너링 감각을 잃어버려서 헤메다가 경기 끝날때까지 회복하지 못하고, 결국 다음 경기를 기약하는 경우가 다반사입니다. 운동감각 떨어지는 저는 너무 자주 있는 일이라서... 그냥 그러려니 한다는..
마스터님 말씀대로 많은 향상이 기대됩니다.
개인적으로 말씀드리면, 한계가 빤히 보이는 100 마력짜리 1.5 순정차로도 1주일전에 연습한 코너링 감각을 잃어버려서 헤메다가 경기 끝날때까지 회복하지 못하고, 결국 다음 경기를 기약하는 경우가 다반사입니다. 운동감각 떨어지는 저는 너무 자주 있는 일이라서... 그냥 그러려니 한다는..
2007.09.28 09:13:50 (*.229.109.2)

권영주님이 정확히 지적해 주셨네요.
자기 운전의 문제점을 논리적으로 정확하게 말로 설명할 수 있는게 중요한듯 합니다. 물론, 저도 잘 하지 못하는 부분이긴 하지만.. 느낌에 의존하면, 어느정도 레벨에서 발전이 더뎌지거나 머물게 됩니다. 마치..매일 수백키로를 운전하는 택시 기사님들이, 하루 한두시간 집중해서(그정도도 할까?) 운전하는 레이서보다 정교한 운전을 잘 할 수 없는것과 비슷합니다.
자기 운전의 문제점을 논리적으로 정확하게 말로 설명할 수 있는게 중요한듯 합니다. 물론, 저도 잘 하지 못하는 부분이긴 하지만.. 느낌에 의존하면, 어느정도 레벨에서 발전이 더뎌지거나 머물게 됩니다. 마치..매일 수백키로를 운전하는 택시 기사님들이, 하루 한두시간 집중해서(그정도도 할까?) 운전하는 레이서보다 정교한 운전을 잘 할 수 없는것과 비슷합니다.
2007.09.28 11:59:08 (*.140.147.25)

마스터님, 호선님, 익렬님 감사합니다 T_T
이 기회에 레벨이 오를수 있게 더 집중해서 연습해봐야겠네요
그 동안 너무 타성에 젖어있었다는 감도 있었다는 생각도 드네요
이 기회에 레벨이 오를수 있게 더 집중해서 연습해봐야겠네요
그 동안 너무 타성에 젖어있었다는 감도 있었다는 생각도 드네요
누구나하는 운전이라 대개의 운전자들은 자신의 운전의 잘못된 점을 구체적으로 지적하지 못합니다.
그래서 어느정도 늘다가 마는 경우가 대부분이지요.
자신의 약점을 느끼는 순간 발전의 가능성이 생긴다는 차원에서 묘사하신 내용들은 앞으로 분명 약이 될 것으로 믿습니다.