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2008.03.17 10:10:42 (*.91.214.41)
신형엔진으로 무장한 타입알이 FF임에도 불구하고 s2000에 앞서는게 어떻게 보면 좀 당연하다고 여갸집니다. s2000의 2.2리터 엔진이 나온지 벌써 4년??정도 흘렀고...
혼다의 엔지니어들이 서킷에서 s2000을 잡거나 앞서기 위해 나온 연구결과이니까요.
하지만 운전의 재미에선 s2000을 결코 따라올수는 없을듯
혼다의 엔지니어들이 서킷에서 s2000을 잡거나 앞서기 위해 나온 연구결과이니까요.
하지만 운전의 재미에선 s2000을 결코 따라올수는 없을듯
2008.03.17 13:28:20 (*.38.8.49)
김상우님... 시빅의 엔진이 신형은 아니고 2001년에 ITR에 탑재된 K20A 엔진입니다...
초기 모델보다 조금 개량되었지만 기존에 나와 있는 애프터마켓 파트들을 이용해 조금 개량된 수준입니다.
기존의 오너들도 튜닝용 헤드 가스켓 한장 바꾸면 될 정도의 성능 향상입니다.
그래도 S2000의 F22보다는 구형이지요...
초기 모델보다 조금 개량되었지만 기존에 나와 있는 애프터마켓 파트들을 이용해 조금 개량된 수준입니다.
기존의 오너들도 튜닝용 헤드 가스켓 한장 바꾸면 될 정도의 성능 향상입니다.
그래도 S2000의 F22보다는 구형이지요...
2008.03.17 14:18:23 (*.99.86.175)
꼭 후륜차량이 전륜차량보다 코너링이 빠르거나 좋다고 할순 없겠죠
시빅은 정말 FF임에도 불구하고 잘 만든 차량 같습니다..
시빅은 정말 FF임에도 불구하고 잘 만든 차량 같습니다..
코너링 좋다는 그 S2000의 입지가 많이 줄어버렸죠..
혼다는 FF 장점을 극대화 시키면서 동급의 FR보다 더 뛰어난차들을 만들어냈고 현대는 이제 FF에서 FR로 막 넘어가려는 추세고... 이 정도면 메카니즘적 측면에선 한세대가 아닌 거의 두세대 이상 일본과 격차가 벌어져있다고 봐야하는건지..흠
아무튼 시빅R 정말 매력적인 아이템임은 분명하네요... 일상용으로도 쓰기 편하고..