글세요.. V8 중에 유지비 안드는 차량은 없을걸요..

V8을 유지비 고민하시면서 사야하는 상황이면 욕심버리시고 안사시는게 정답입니다..;;

적어도, 제 주변에 V8 타면서 유지비 안든다는 사람 한번도 못봤네요..

일반적으로 주기마다 교체해야하는 부품들 계산기 이미 뚜들겨 보셨을 것 같은데요..

플러그, 코일 교체시기만 되셔도 돈이..;;

그나마 m45 추천해드리려고 했는데, 디자인이 구리시다고 하니...음.. 

유지비 적게들고 디자인도 좋고 완벽한 차는 없는 것 같네요. 한가지를 포기하시는게..어떠신지..

아니면 그냥 6기통으로 타협하시는걸 추천합니다. 

위의 보기들 중에서는 750Li 가 가장 무난해보입니다.

745Li도 엔진은 문제가 없었습니다. 각종 센서들이 하도 오작동을 해서 그렇지.

750Li부터는 전자장비들도 좀 안정화 된 편이어서 잔고장이 확연하게 줄었습니다.

10~15만 사이에 엔진 오버홀 해야한다는 얘기는 처음 듣네요.

그런 걱정 안하셔도 됩니다. 07~09연식 정도의 750Li 가 딱 좋아보입니다.

그 다음으로는 E500/550도 엔진 쪽이나 기타 큰 트러블은 전혀 없는 편이어서 추천드리고,

BMW 의 4.4 v8 엔진들도 엔진 자체는 훌륭하지만,

차 자체의 연식도 무시할 수는 없는 것이라 후순위로 두었스빈다.

제가 GS 타고 있는데 5천 고질병은 뭔지 잘 모르겠네요..

브레이크 액츄에이터 말씀 하시는 거면 부품 수입해서 수리까지 300정도면 가능 합니다.

저도 몇가지 의견 드립니다.

C6 4.2 : 운전에 큰 재미가 없는 차량입니다. 메인트넌스 난이도 중상

B7 s4 4.2 : 운전 다소 재미있으나 고속에서 제동시 후륜 가벼운 느낌. 연비가 별로이지만 오래 가지고 있을 때 만족도 높은 차량, 메인트넌스 난이도 중상

E60 550i : 경험없음

E66 750Li : 운전의 감성이나 스포티한 느낌 별루이고, 엔진 자체의 큰 감성 없음, 메인트넌스 난이도 상

W211 E500 : 순정 사운드 매력 제로, 파워 충분하지만 박진감 전혀 없음, 메인트넌스 난이도 중

W211 E55 AMG : 적극 권장, 박진감 사운드, 전체적인 완성도 높음, 메인터는스 난이도 중

E39 540i : 파워보다 훨씬 박진감 넘치는 주행능력에 파워트레인 완성도 높음, 메인트넌스 난이도 중하

 누유, 냉각, 바노스 등등 모든 엔진에서 있는 문제의 범주에서 벗어나지 않음. 전기형보다 후기형이 체감 가속 훨씬 좋음

E39 540i 추천합니다. 1000만 밑으로 괜찮은 매물을 고를수 있기도 하고요.

위에 마스터님 댓글에 메인터넌스도 리스트내 차종중 가장 무난한듯 합니다.

저도 현재 E39 530i를 몰고 있지만 여유가 좀더 생기면 540i로 가고싶습니다. ㅎㅎ

메인터넌스 난이도나, 정비비용 이것저것 제반비용 전부 고려하면 독일산 V8은 넉넉하실적에 고려하는게 좋을듯 생각됩니다. 기존 330i로 경험하신것보다 더 머리아픈 상황도 간혹 오기도 합니다. 차값이 2천 미만이라도, 리스트에 써져있는 녀석들은 당시 1억가량 되었거나, 1억 이상인 차량들입니다. 정비비용도 딱 그 차값에 비례합니다. 특히... 아우디 V8은 관리 안되어있는 경우 살아있는 정비지옥을 경험하실수 있을겁니다.(-_-)

e39 540 소유주입니다. 댓글처럼 엔진자체의 결함보다는 냉각 계통(개선품 교환), 아이들러가 주행중 깨져서 관련 부품 다 교환했지요.. 또 현재 오버홀 급 작업이 남았지만 시간도 없고 자주 주행도 안해서 일단 보류중이네요. 엔진주변부의 부품들이 문제가 발생하지만 정확한 진단을 할만한 곳이 딱히 없는 듯합니다.