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http://www.bobaedream.co.kr/board/bbs/bbs_view.php?code=battle&No=164628
보배퍼온글입니다. 리플들을 보니 S2000 팔고 Evo X사셨다는것 같은데 그렇다면
모터트렌드에서 Evo X 기사중 마지막 컬럼을 쓰신분이 아닌가 싶네요...
오일을 다른걸 썼다고 워런티 포기하라는건 좀 황당하군요-_-
보배퍼온글입니다. 리플들을 보니 S2000 팔고 Evo X사셨다는것 같은데 그렇다면
모터트렌드에서 Evo X 기사중 마지막 컬럼을 쓰신분이 아닌가 싶네요...
오일을 다른걸 썼다고 워런티 포기하라는건 좀 황당하군요-_-
2008.11.12 20:20:04 (*.67.88.3)
AS 센터는 정말 끝내주게 허접하군요...
2주식 대문형 리프트 한대놓고 끝...
미쯔비시는 준비도 안된 상태에서 뭘 믿고 런칭했나 모르겠네요...
오직 란에보라는 이름만 믿고????
2주식 대문형 리프트 한대놓고 끝...
미쯔비시는 준비도 안된 상태에서 뭘 믿고 런칭했나 모르겠네요...
오직 란에보라는 이름만 믿고????
2008.11.12 21:26:00 (*.140.156.21)
다른 외제차 보증 수리 조건이랑 비슷하지 않나요? 쫌만 튜닝하면 보증수리 안해주고...아예 봐주지도 않습니다. 폭스바겐 같은 경우 순정 문짝을 A/S 센터가 아닌 곳에서 교체하면...나중에 문짝에 대한 보증수리 안해줍니다. 순정부품인데도 불구하고 ㅠ.ㅠ ^^ 어느정도는 각오해야 되지 않나 생각되네요 ^^
2008.11.13 00:41:20 (*.54.199.76)
무개념 판매사..무개념 제조사..
가격 산정부터 맘에 안들더니.
차를 사기전에 구매자가 먼저 AS 현황 조사후 사야 하는거구나...쩝
가격 산정부터 맘에 안들더니.
차를 사기전에 구매자가 먼저 AS 현황 조사후 사야 하는거구나...쩝
2008.11.13 02:25:10 (*.229.164.45)
얼라인먼트 장비 없다고 해서 차주가 그럼 다른데 가서 볼테니
순정 얼라인먼트 데이타값좀 알려달라 했더니 얼라인먼트 가격이요?
라고 답해서 그냥 나왔다고 하더군요 ㅋㅋ;;;
순정 얼라인먼트 데이타값좀 알려달라 했더니 얼라인먼트 가격이요?
라고 답해서 그냥 나왔다고 하더군요 ㅋㅋ;;;
2008.11.13 08:12:43 (*.241.151.50)
오일류의 경우 등급인증이 제일 중요합니다. 순정이냐 아니냐보다도 오너스 메뉴얼에 어떤 오일을 쓰라고 나와있는데, 그 오일 등급이 아닌 다른 제품을 썼다면 당연히 품질보증 대상에서 제외가 될 소지가 있습니다. 그리고 그 오일이 그 고장과 연관이 있어야 하구요. 보통 오토미션오일이나 파워스티어링 오일, 냉각수 등은 요즘 거의 메이커 전용을 많이들 씁니다. 그래서 순정이 아니면 안된다고 하는 경우가 많지요. 하지만 순정규격을 만족하는 애프터 마켓이라면 당연히 상관이 없어야 합니다. 엔진오일의 경우 독일차량들의 경우 자체 규격인증을 하고 오일회사들이 그 인증을 스펙에 적어놓는 경우가 있습니다만, 대부분의 국산/일본 가솔린 차량들은 API 등급과 점도 표기가 대부분입니다. 에보의 경우 (적어도 03년도 모델부터) 는 대신 100% 합성유를 사용하라는 조건이 하나 더 붙고요. 북미에보8 기준 팩토리 필로 나오는 엔진오일은 모빌1 10W30 합성유입니다. 오일 캡에도 쓰여있지요. 대신 오너스 메뉴얼에는 API 등급 SL 이상 10W30 100% 합성유라고만 나와있습니다. 일부 미국에 무식한 딜러들이 모빌1이 아니면 워런티 안된다는 헛소리들을 했었는데, 실제로 따져보면 캐스트롤이던 발보린이던 위의 등급만 맞추면 되는 것이고, 일부 딜러에서는 그냥 발보린 Synpower를 쓰는 경우도 있었습니다.
2008.11.13 08:17:35 (*.241.151.50)
아 그리고 국내 미쯔비시 서비스 센터에서 캐스트롤 0W30을 사용하는 것으로 알고 있습니다만, 아마도 북미 버전 기준으로 에보 X의 순정 오일은 5W30 100% 합성유 API SM 등급으로 알고 있습니다. 물론 5W30쓰라는 엔진에 0W30 쓴다고 문제는 전혀 없습니다만, 사용가능여부를 떠나서, 100% 순정이 아니면 품질보증 안된다고 주장하는 그들이라면 그들 스스로가 모순을 범하고 있는 것입니다. 순정 규격에 안맞는 다른 오일 쓰면 워런티 안된다고 하구서는 다른 오일 넣어주고 있는 셈이죠. 제가 서비스 센터 갔었더라면 오너스 메뉴얼과 그들이 쓰는 오일 통 가져다가 놓구서는 따졌을 겁니다.
2008.11.13 08:34:29 (*.32.163.98)
오일도 오일이지만 저 허접한 AS센터(?)에서 무슨무슨 작업이 가능한건지 참 궁굼하군요.
저딴식으로 장사할거면 한국에서 철수하는 건 시간문제로 보입니다.
저딴식으로 장사할거면 한국에서 철수하는 건 시간문제로 보입니다.
2008.11.13 09:27:32 (*.99.214.164)
혼다에서는 정식수입차종은 고사하고 담당자분이 그런차가 있는지도 몰랐던 인테그라 타입R의 얼라이먼트 데이타를 구해서 보기좋게 출력까지 해주신 기억이 나네요.
아, 원하면 A/S 작업장에서 얼라이먼트 조정도 물론 가능했고요.
아, 원하면 A/S 작업장에서 얼라이먼트 조정도 물론 가능했고요.
2008.11.13 10:57:07 (*.32.163.98)
최근 혼다가 수입차 시장에서 급성장하고 있는 배경에는 만족스러운AS운영도 큰 역할을 하고 있다고 봅니다.
같은 일본메이커로서 대체 뭘 보고 한국 론칭을 준비한걸까요.
같은 일본메이커로서 대체 뭘 보고 한국 론칭을 준비한걸까요.
2008.11.13 11:14:22 (*.36.230.139)
본문을 자세히 읽어보니
오일을 다른걸 쓰면 보증을 포기하라는 정도가 아니고
오일 갈때마다 서울 올 수는 없으니 쿠폰을 모두 순정 오일로 바꿔서 가져다가 동네에서 갈겠다고 하는데 보증을 포기하라는 이야기 같네요
오일을 다른걸 쓰면 보증을 포기하라는 정도가 아니고
오일 갈때마다 서울 올 수는 없으니 쿠폰을 모두 순정 오일로 바꿔서 가져다가 동네에서 갈겠다고 하는데 보증을 포기하라는 이야기 같네요
2008.11.13 17:39:43 (*.106.205.139)
현재 혼다 시빅 타입알 그레이로 잘타고 다니면서 무상워런티 (캠패인) 도 잘받고 다니는 저로썬,,
이해할수가 없는 행태? 작태? 이군요.. 투자를 하려는 기업과 이벤트성 팔아먹고 튈려고 하는 회사랑
차이가 너무 극명 하군요...
이로써 수바루에 몰표 ㅋㅋ
이해할수가 없는 행태? 작태? 이군요.. 투자를 하려는 기업과 이벤트성 팔아먹고 튈려고 하는 회사랑
차이가 너무 극명 하군요...
이로써 수바루에 몰표 ㅋㅋ
2008.11.13 21:31:12 (*.42.179.134)
센터 미케닉 분들이 만기가 도래한 오일을 보고 어느 오일이다 라고 찝어낼 수 있는지 궁금합니다.
그리고 허술한 A/S망이면 오히려 역으로 이용해서 보증수리 기간 끝나기 전에 엔진 좀 사망시켜 주고 신품엔진으로 교환 받는 것도 어려워 보이지는 않을 것 같습니다.
글 쓴 분이랑 지난주에 산에서 만나 놀다왔습니다.
운전 성향을 봐서는 0W-30 5W-30오일은 아마도 몇일 견디지 못할 것 같았습니다.
맑고 착한 먹물이 튀어 나왔을 듯...
워런티 조건 들먹이면 이 쪽도 할 수 있는 일은 무궁무진 하지요.
조건만 맞춰주면 ㅎㅎㅎ
요즘 GTR로 말이 많지만 란에보도 북미 출시후 초기 몇년간 제대로된 전용장비와 정비인력의 부재로 문제가 좀 됐었죠...
아무래도 험하게 타는 차들인만큼 메인트넌스도 까다로운건 이해는 하지만.. 메인트넌스를 할수있는 여건자체가 준비 안된 상황이라면 문제가 있어보입니다.