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새로 개통된 서울 춘천간 고속도로에 오르기전 절친한 친구에게 전화를 걸었습니다.

며칠전 만났을 때 개통하는 날 달려본다고 자랑을 했었는데, 과속카메라가 설치되어 있는지 여부를 물었습니다만 7월 15일 저녁 10시에 개통하는 바람에 낮에 갔다가 그냥 차돌려서 왔다고 하네요.

 

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금일(7월 16일)과속카메라 걱정할 필요가 전혀 없겠더군요. 워낙 차들이 많아 시속 100km/h를 유지하기도 힘들었습니다. 아무래도 38분만에 춘천갈 수 있다는 마케팅이 통했는지 예상보다 차가 엄청 많더군요.

 

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중간에 391번 지방국도 양평방향으로 빠질 수 있는 출구도 있었습니다.

 

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춘천가는 방향에서는 이도로가 초고속으로 달릴 때 아주 좋은 시야에서 전방에 차들만 없다면 비교적 안정감 있게 속도를 높일 수 있는 구간이라고 생각합니다.

 

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다른 회원분들도 언급하셨지만 경험상 신공항 고속도로와 달리는 여건을 비교하기에는 무리가 있을 정도로 초고속으로 달리기에는 좀 무리가 있는 도로 여건이었습니다만 적당한 굴곡이 기분좋고 거의 직선 위주의 신공항로보다는 크루징하는 재미가 있다고 생각합니다.

 

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터널이 상당히 많은데, 터널에 진입하면 위의 사진차럼 형광등 사이로 노란색 백열등이 켜져있습니다.

 

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그리고 터널 중심부 지붕에는 형광등만 켜져있으며...

 

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다시 출구로 가까워지면 형광등과 노란색 백열등이 함께 켜져있습니다.

경춘 고속도로 구간에 터널이 엄청 많은데, 모두 이렇게 되어 있더군요. 정확히 알수는 없지만 제 생각에 낮에 터널을 진입했을 때와 나올 때 안과 밖의 광량이 너무 차이가 나면 눈부심이나 순간적으로 시야를 잃지 않게 하려고 라이트 세팅을 한 것이 아닌가 생각됩니다. 이와 관련해서 전문가분 계시면 설명 부탁드립니다.

 

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중간에 청평, 설악쪽으로 나갈 수 있는 출구가 있었습니다.

 

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춘천까지 가는 고속도로 구간에 있는 유일한 휴게소입니다.

 

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만하루도 안된 고속도로치고는  차들이 제법 많이 서있어서 놀랐습니다.

 

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아무래도 매니어들의 관심사라면 고급휘발류가 있느냐일 것인데, 아쉽게도 고급휘발유는 없었습니다.

 

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대신 LPG 충전소가 있는 것은 희소식이라 할 수 있겠습니다.

 

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톨게이트에서 5900원을 지불하고 계속 달립니다.

 

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아직 남춘천 IC는 개통이 안되어 춘천IC를 이용해야 합니다.

 

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결국은 중앙고속도로와 만나게 되고 중앙고속도로 북쪽방향으로 10km를 달리면 춘천 IC에 도착합니다.

춘천 IC 도착 3km남겨두고 엄청나게 밀렸습니다.

강남을 출발해 춘천 IC에 도착할 때까지 38분은 커녕 1시간 45분이 걸렸습니다.

 

중간에 정체구간이 있었고, 춘천 IC주변에서 막힌 것을 생각하면 시간단축면에서 그리 재미를 못본 셈이지요.

달리기 여건만 본다면 왠지 서울 방향으로 달리는 것이 좀 더 시원하다는 느낌이 들었습니다만 솔직히 오늘은 처녀주행이어서 이건 좀 더 자주 경험해보고 판단해야할 부분이기도 합니다.

 

춘천이 그래도 강원도이다보니 심리적으로 좀 먼지역으로 여겨졌었는데, 38분만에 주파가능한 고속도로가 생긴 것만으로 심리적으로 이웃 도시가 될 것 같은 느낌이 들었습니다.

 

폭주족들이 당분간은 주말 심야시간에 자주 출몰할 것으로 보입니다만 도로에 익숙해지기까지 가급적 지나친 과속은 피하는 것이 좋다고 생각합니다.

 

P.S. 역시 닭갈비는 강원도가 맛있더군요...^^

-testkwon-

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