제 생각에도 노말 GT-R(MY10)이나 스펙V라면 어땠을까 싶습니다. 섀도우 GT-R이 튜닝카라지만 베이스는 초기형(MY07)이므로 출구에서 요 방향의 움직임이 거의 나오지 없고 푸시언더되는 점 등은 아무래도 초기형의 버릇이 그대로 나오는 것 같습니다.

결승 그리드는 예선 타임어택의 역순이라고 내레이션에 나옵니다. 예선에서 이미 5.2가 4.2보다 느렸다는 얘기죠.

GT-R의 경우, 수온이 110도를 쳤다는 담당 드라이버(카게야마 마사미)의 코멘트가 나옵니다만

자세한 건 모르겠네요. 엔진이나 변속기의 유온 같은 변수도 있으니...

GT-R은 성능 면에서 다 좋은데 열 관리를 잘 못해서 아쉬운 모습을 종종 보게 되네요.

열 관리 못하는 건 니산 스포츠카의 공통사항이군요.

5.2 경우 초반 부터 트러블이 발생해서 베틀을 접은 듯 합니다..

가야르도 LP560-4 의 경우도 타이어 상태가 정상은 아닌듯 하고요...

ESP 도 도중에 끄면서 좀 당황스러워 하네요...

1. 출발할 때는 고출력 차라서 츠치야 씨가 일부러 ESP Sport로 세팅했다고 내레이션에서 설명

2. 타이어 열화로 언더가 점점 심해지고 갑작스럽게 요까지 발생하자 도중 ESP를 OFF로 변경

3. 언더가 줄고 최종 코너의 주파 속도가 올라갔다고 하는군요.

*. 타이어 열화에는 전자제어로도 장사 없다.

*. 타이어 열화나 유온 상승 등 악조건에서도 일정한 달리기를 보이는 차가 좋은 스포츠카일 수 있음.

*. 가야르도의 모습은 지속적으로 좋은 밸런스와 컨트롤성을 보여주는 듯한 R8 4.2와 분명 대조적.

동영상에 나온 내용은 잘 알고있으니 정리 안해주셔도..^.^

대단하시군요 베스트모터링에 출전차량의 타이어가 모두 최상의 상태로 출전<?>에 임하지 않는다는건

다년간 베스트모터링 팬이신 성환님이 더 잘 아실텐데요...

1월호 전편을 아직 다 보진 못하였지만 3랩정도에서 저렇게 형편없이 언더를 내는 가야르도는 지금까지 본적이 없기에 타이어 상태를 의심해 봤을 뿐입니다..

너무 베스트모터링을 사이비 종교 신자처럼 아무런 비판적 시각없이 받아들이시는건 아닌지..물론 저도 즐겨보고 많이 배우고 있습니다만..

1월호 출전 차량들의 타이어 상태며 차량상태는 전혀 고려안하시고 R8 4.2와 분명 대조적이라고까지 말하실 수 있나요?  

제가 아는 선에서 말씀드리자면, 베스모 엔트리카의 타이어가 모두 최상의 상태가 아니라는 최근혁 님의 주장에 대해서 전혀 아는 바가 없습니다. 그럴 수도 있겠다 싶긴 한데요.

우스갯소리로 팬클럽 회장급으로 베스모를 좋아하면 모를까 일반인이 그런 사실을 정확하게 알 길은 전혀 없습니다. 1월호의 내레이션 등에서 "타이어는 모두 신삥입니다",  "타이어 마모 상태는 천차만별입니다" 같은 식으로 정보를 노출하고 있지 않는데, 촬영에 참가하는 관계자가 아닌 이상 타이어 상태, 각차의 주행거리, 유지보수 내역 같은 배경정보 대해서 무엇을 어떻게 알 수 있지요?

모든 차가 최상의 상태로 배틀에 투입되지 않는다는 주장을 펼치시려면, 최상의 상태가 아니라는 확증이 필요합니다. "타이어가 안 좋았을 것이다"는 두루뭉술한 심증이 곧 확증이 될 수는 없다는 얘깁니다.

일단 안좋음에 대한 정량적인 정의가 필요하겠군요. 새 타이어로 빠른 경우도 있지만, GT-R처럼 트레드 4mm 남은 타이어가 새것보다 더 빠른 경우도 있다 하니까, 일률적인 기준잡기가 쉽지는 않겠죠.

또한, 확증임을 증명하시려면 최근혁 님이 베스모 관계자 수준의 현장 정보를 이미 취득하고 계셔야 할 겁니다. 예를 들면, R8 4.2와 가야르도의 타이어 상태의 상대적인 비교 정보 같은거죠. (4.2의 타이어가 특별히 좋았다는 현장 정보 혹은 가야르도의 타이어가 특별히 나빴다는 현장 정보 등)

결정적으로 베스모에 우리나라 직원이 있다는 얘긴 못 들어봐서... 아무튼 현실적으로 타이어 상태 정보가 취득 가능한 것인가 하는 의문이 듭니다. 얼라인먼트 세팅도 조향 균형에 미치는 영향이 타이어만큼이나 중요하다고 주장할 수 있는데, 관련 수치 정보를 베스모에서 알려주나요? 알려준다면 그게 츠쿠바에 최적화된 수치인지 독자는 판단 가능할까요?

제 주장을 납득하기 힘들다면 어쩔 수 없죠. 한정된 정보에 기초한 제 주장이 틀렸을 수도 있고 거기에는 근원적으로 매체의 기획이 보여주고 통제하는 정보량이란 것이 있으니까요.

다만, 사실 관계는 그렇다 치더라도 사이비신자 같은 경망스럽고도 모욕적인 언사는 뭡니까? 매너 있기로 소문난 테드인데 예의를 갖춰주기를 부탁드리며, 비판적 시각도 좋지만 비난을 위한 비판이 되지 않기를 바랍니다.

타이어 상태에 대한 심증을 확증으로 전환시킬만한 내용 있으시면 알려주세요.

순정이 5랩만에 수온뜬적은 없던거같아요. 왠만한 튜닝 GTR도 안그런거같은데 ㅡㅡ;;

밋션이 나가거나 밋션오일온도가문제되면 몰라도;;; 저건 그렇담 튜너에 문제가 있는건가 보네요.

오... 그럴지도요. 공감 1표입니다.