초등학교 시절 (국민학교) 반에서 가장 친한 친구네 차가 E28 528i였고 아버지가 가지고 계시던 차가 볼보 240GLE였습니다. 당시에는 풀옵션 240이라서 가죽시트, 창문, 아웃사이드 미러 등도 자동이어서 나름 아버지 차량에 자부심이 많았었습니다.

오랜 연식을 거치며 240은 저렴한 family 세단으로 변했갔지만 당시에는 240GLT, 240 Turbo등 볼보의 최신 기술이 많이 적용되었던주력 차종이였습니다. 볼보의 기함이었던 264GLE와 외형상으로 거의 동일 했으나 264는 당시 760GLE로 교체 되었었습니다.

처음 528i에 탔을때는 당시 어린 나이었던 만큼 자동 창문, 기어등의 유무에 집중을 했었는데 뭐 앞뒤 창문, 아웃사이드 미러등 자동이 있는정도 였으면 시트는 가죽이 아닌 직물이었고 , 수동 썬루프, 그리고 룸미러 윗쪽에 계산기 같은게 있어서 멋있어 보였습니다. (나중에 알고보니 계산기가 아니라 check control system)이였습니다. 

뭐 옵션으로 보았을때는 우리차와 비슷한 수준이라고 생각을 했습니다. 하지만 제가 전학을 가서 그 친구와  이별을 한 후 가장 528i의 가장 기억에 남는건 자동 창문, 썬루프도 아닌 엔진 음이었습니다. 어린 나이에 왜 엔진음이다른지는 전혀 모르고 그냥 기억에 가장 남았었습니다. 

후에 아버지가 새 차를 구입 하실때 무조건 528i를 사자고 졸랐습니다. 

딜러에 문의를 하니 528은 없고 525나 530을 추천 했습니다. 카탈록을 봤을때 차의 모양이 달랐습니다. 마치 얼마전 보았던 7시리즈와 비슷하게 생겼었습니다. E34였습니다. 우리는 530i를 구입했고 처음 차를 인수 받던날 그 엔진음은 E28의 바로 그 엔진 음이었습니다. 그 날을 저는 아직도 잊을 수 없었습니다.

엄청난 가격의 압박에 옵션을 많이 추가 하지는 못했습니다. 

자동 창문 (앞좌석 자동은 기본), 바닦매트, 뒷좌석 헤드레스트, 블라우풍트 오디오, 메탈릭 칼라, 트립 컴퓨터, 스키백, 메탈릭 페인트등을 추가 했는데도 원래 차량 가격에 약 50%를 추가했던것으기억에 남습니다. 추운 나라라서 독일이나 다른 유럽에는 옵션으로 적용되는 안개등, 헤드램프 워셔, 징박힌 스노우 타이어등이 기본 사양이었습니다. 

525i나 520i와는 엔진 음색이 조금 다르고 (535i와 더 흡사했습니다) 뒷좌석 벤틸레이션, 속도에 따라 와이퍼를 창문으로 더 눌러주는 장치등이 525대비 추가로 있었지만 속도 계기판은 240km까지 표시되어있어 520 525와 같았습니다. 

525와의 구분 방법은 뒷좌석 벤틸레이션의 유무가 유일한 방법이었습니다. 단 가죽 시트가 없을시에는 직물 재질이 다르며 시트 패턴이 달랐습니다. 

하지만 조금은 애매한 성능, (마력상으로는 525와는 충분한  성능 차이가 없었습니다) 경쟁사의 300E 와는 535i가 가격면에서 경쟁을 하면 서 점점 설자리를 잃어 조기 단종되었던것으로 알고 있습니다.

귀국 후 E28과 그랬듯이 E34의 엔진음을 잊을 수 없었습니다. 항상 그 엔진음이 귓가에 맴돌았습니다. 

그러다 우연히 국내에 유일하게 있던 e39 520i 모범택시를 몇번 타볼 기회가 있었는데, E39는 처음이었습니다. 

처음 탔을때 느꼈던 실망감을 잊을 수 없었습니다. 차가 나쁜것은 아니지만 차가 너무 조용해져서 예전에 E34나 E30에서 느끼던 그 느낌이 아니었습니다. 

밑에 마스터님의 글을 읽어보니 옛생각이 나서 두서 없이 적어 보았습니다..