Boards
글 수 27,479
개인적으로 너무나 좋아하는 구형 m5 (E??인지는..^^;)
뉘르택시드라이버 정말 무지막지하게 잘 달려가네요..ㅎㅎ
뒤따르는차는 폴쉐911gt3라고 동영상제목에는 나왔는데
확인된바는 없습니다..~
아래주소를 눌러주세요~
http://exterior.mgoon.com/mulpi/mov/extlinkviewinfo.aspx?mulpi_id=memo123&idx=6068
뉘르택시드라이버 정말 무지막지하게 잘 달려가네요..ㅎㅎ
뒤따르는차는 폴쉐911gt3라고 동영상제목에는 나왔는데
확인된바는 없습니다..~
아래주소를 눌러주세요~
http://exterior.mgoon.com/mulpi/mov/extlinkviewinfo.aspx?mulpi_id=memo123&idx=6068
2007.02.16 14:03:50 (*.73.8.239)
재밌게 봤습니다.
그런데 바이크 라이더들과 함께 달리는 것이 그다지 안전해 보이진 않습니다.
M5가 다가와도 양보를 잘 안하는군요.
물론 코너링에서 양보를 위해 속도를 줄여주면 김 새겠지만요( 다음 기회를 도모하기엔 그 긴 코스를 한 번 더 돌아야하니.... )
저런 정도라면 바이크와 차량을 따로 분류하는 것이 필요하지 않을까요?
느낌은 촬영차의 성능이 M5 택시 보다 우수한 것 같습니다.
M5가 한계 코너링을 하는 것처럼 보이는데도 뒤따라가는 차에는 여유가 남아 있는듯 합니다.
아무래도 차량 중량에서 차이가 많이 나기 때문이 아닐까 싶습니다.
M5는 후륜이 흐를뻔하다가 회복된 것 처럼 보이는 장면도 있는... DSC가 개입했을까요?
그나저나 운전 참 잘하는군요
그런데 바이크 라이더들과 함께 달리는 것이 그다지 안전해 보이진 않습니다.
M5가 다가와도 양보를 잘 안하는군요.
물론 코너링에서 양보를 위해 속도를 줄여주면 김 새겠지만요( 다음 기회를 도모하기엔 그 긴 코스를 한 번 더 돌아야하니.... )
저런 정도라면 바이크와 차량을 따로 분류하는 것이 필요하지 않을까요?
느낌은 촬영차의 성능이 M5 택시 보다 우수한 것 같습니다.
M5가 한계 코너링을 하는 것처럼 보이는데도 뒤따라가는 차에는 여유가 남아 있는듯 합니다.
아무래도 차량 중량에서 차이가 많이 나기 때문이 아닐까 싶습니다.
M5는 후륜이 흐를뻔하다가 회복된 것 처럼 보이는 장면도 있는... DSC가 개입했을까요?
그나저나 운전 참 잘하는군요
2007.02.16 20:46:55 (*.230.228.87)
뉘르는 바이크와 함께 달리는 모습이 불안하지만 어느정도 조화를 이룬듯 하는 느낌입니다. 버스도 주행이되는 광경을 보니 재미있네요..
2007.02.16 21:12:38 (*.126.89.81)
제가 보기에도 폴쉐가 더 잘달리는 것 같네요.. 맘만 먹으면 추월할 수 있을 듯 보이는데요.. 암튼 멋진 영상이네요.. 언제쯤 뉘르 달려보려나..
2007.02.17 03:10:41 (*.106.138.156)
M5 링택시에는 몇명이 타고있었을까요.
그리고 급이라는게 있는데 GT3와 M5는 써킷에서는
M5가 다고 불리하지 않을까 생각해봅니다.
그리고 급이라는게 있는데 GT3와 M5는 써킷에서는
M5가 다고 불리하지 않을까 생각해봅니다.
달릴수 있는 공간을 주고 다른 곳에선 규정으로 묶는다면야
누가 머라 할까요 ㅠ.ㅠ
환경이 넘 부럽습니다.
뻐스까지;;;;