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글 수 27,334
지난주말 온가족과 미국에서 온 후배를 R32에 태우고 드라이브를 나갔다가 뒤에서 엄청난 속도로 날아오는 S4에게 1차선을 미련없이 내주고 뒤에서 따라가보았습니다.
동영상 찍을 당시의 최고속은 250km/h정도였고, 90마력의 출력 차이가 확실히 느껴지는 주행이었습니다.
아우토반의 단점 아닌 단점이 바로 요령과 운전실력만으론 맘먹고 달리는 나보다 출력이 센차를 따라가지 못한다는 점입니다.
-testkwon-
2007.03.14 19:56:43 (*.246.38.50)
과속 카메라 걱정 없이 시원하게 달리는 모습이.. 참 시원하네요.. 한국 고속도로에서는 차선빨에 따라 출력이 어느 정도 차이나도 앞설 수 있는 경우가 종종 있는데.. 아우토반은 1차선을 워낙 잘 비워주니.. 출력이 절대적인 요소로 작용하는 듯 싶네요..
2007.03.14 19:58:01 (*.182.230.93)
아~ 멋진 동영상 잘 봤습니다. 마치 제가 달리는 듯 속도감이 그대로 느껴지네요.
알삼이... 엔진음도 멋집니다.
역시... 출력이 깡패인가 봅니다. ^^*
알삼이... 엔진음도 멋집니다.
역시... 출력이 깡패인가 봅니다. ^^*
2007.03.14 21:12:26 (*.81.220.248)
유튜브를 통해서 동영상을 올려주시니 로딩의 압박이 없어서 좋네요. 동영상은 누가 찍으셨나요? 궁금하네요.ㅎㅎㅎ 멋진 싸운드네요.
2007.03.14 23:38:41 (*.130.84.30)
저런 고속도로 환경이 너무 부럽네요...
어쩌다 경부라도 한 탈라치면... 1차선에 트럭, 버스, 휴대폰통화, 음주 등등....
정말 4차선으로 달리다가 3차선으로 추월하는 방식의 운전이 더 빠른것 같아요...
부럽네요, 독일의 고속도로....
어쩌다 경부라도 한 탈라치면... 1차선에 트럭, 버스, 휴대폰통화, 음주 등등....
정말 4차선으로 달리다가 3차선으로 추월하는 방식의 운전이 더 빠른것 같아요...
부럽네요, 독일의 고속도로....
2007.03.14 23:59:50 (*.114.62.66)
동영상은 미국에서 온 후배 황유석군이 찍었고, 이후로 한편이 더 올라올 예정입니다.
이준재님 저도 그때를 생생히 기억합니다.
이준재님 저도 그때를 생생히 기억합니다.
2007.03.15 00:17:38 (*.77.163.79)
동영상을 보니... 왜 아우토반이 좋은지 이유를 조금이나마 알 것 같네요.^^ 상당히 효율적으로 통행하고 있다는 인상을 받았습니다.
2007.03.15 01:31:26 (*.35.175.173)
워매...끝내주는군요!
MK5 GTI를 소유하고 있는 저에게는 역시나 한단계 높은 차원이군요...
사실 순정의 상태로 애마를 가지고 있는 저는 요즘들어 부족함이 느껴진답니다.
애마를 튜닝 할 단계가 온것인지...
아니면 한국에도 R32... 온다면 바로 업그레이드 할 예정입니다.
특히 DSG가 아닌 수동이 오기를 간절히 바라고 있답니다.
그토록 바라고 바라던 MK5 GTI...를 소유한지 5월이 되면 1년이 되는군요.
제 몸보다도 아끼며 타고 있지만...
권영주님의 R32를 보니...
역시나 아쉽습니다.
어제 폭스바겐에 A/S를 받으러 다녀왔는데요...
작년 4월경...차를 계약 할 당시에 해주었던 이야기지만...
연말이면 220에 걸려있는 US버젼의 리밋을 풀어준다고 하였건만~
아직도 안왔다고 하더군요!
내색은 안했지만 정말 이건 아니다 싶습니다.
정말정말 아쉽습니다.
앞으로 풀 튜닝으로 새로 태어나게 될 애마지만~ 순정의 상태로도 최상의 퍼포먼스를 보여주길 바랬는데...
저의 흰색 3door 토끼...
신나게 달리는 모습을 보고싶네요! ㅋㅋㅋ
MK5 GTI를 소유하고 있는 저에게는 역시나 한단계 높은 차원이군요...
사실 순정의 상태로 애마를 가지고 있는 저는 요즘들어 부족함이 느껴진답니다.
애마를 튜닝 할 단계가 온것인지...
아니면 한국에도 R32... 온다면 바로 업그레이드 할 예정입니다.
특히 DSG가 아닌 수동이 오기를 간절히 바라고 있답니다.
그토록 바라고 바라던 MK5 GTI...를 소유한지 5월이 되면 1년이 되는군요.
제 몸보다도 아끼며 타고 있지만...
권영주님의 R32를 보니...
역시나 아쉽습니다.
어제 폭스바겐에 A/S를 받으러 다녀왔는데요...
작년 4월경...차를 계약 할 당시에 해주었던 이야기지만...
연말이면 220에 걸려있는 US버젼의 리밋을 풀어준다고 하였건만~
아직도 안왔다고 하더군요!
내색은 안했지만 정말 이건 아니다 싶습니다.
정말정말 아쉽습니다.
앞으로 풀 튜닝으로 새로 태어나게 될 애마지만~ 순정의 상태로도 최상의 퍼포먼스를 보여주길 바랬는데...
저의 흰색 3door 토끼...
신나게 달리는 모습을 보고싶네요! ㅋㅋㅋ
2007.03.15 02:07:41 (*.216.35.56)
멋진 동영상 잘봤습니다..
가족들과 여유로운 고속주행도 인상적이지만 뒤에서 달려오는 고속주행차를 위해서 빠르게 추월을 하고 신속하게 2차선으로 돌아가는 RV차량도 우리나라에서는 보기 드문 매우 인상적인 모습이네요. ^.^
가족들과 여유로운 고속주행도 인상적이지만 뒤에서 달려오는 고속주행차를 위해서 빠르게 추월을 하고 신속하게 2차선으로 돌아가는 RV차량도 우리나라에서는 보기 드문 매우 인상적인 모습이네요. ^.^
2007.03.15 02:24:47 (*.148.137.195)
[JR]오늘 고속화도로에서 운전할일이 많았는데 역시나 1차선 서행 차량이 많더군요. 전화하는건 예사고 담배도 피며 가고있다던... -_- 암만 전조등에 좌측방향등을 켜도 비켜주지않는 우리나라 몇몇 운전자들...
저렇게 길을 잘 내주는 환경 자체가 너무 부럽습니다
저렇게 길을 잘 내주는 환경 자체가 너무 부럽습니다
2007.03.15 06:03:38 (*.251.219.22)
미국 같이, 기회가 된다 싶으면 5-4-3단.. 경박스럽게 다운해주곤, 몇초 땡겨 보지도 못하고는 바로 브레이크에 발이 꽂히는데에만 익숙한 저로서는.. 독일의 운전문화와 환경이 아주 대단해 보입니다.
환경이 문화를 만든것인지 문화가 환경을 조성한 것인지는 알길이 없으나, 독일의 그것은 많은 나라들이 배워 마땅한 모범의 유일한 예라 봅니다. 환경이야 당장 개인의 힘으로 어쩔수 없는 일이지만, 문화는 개개인이 노력으로 지켜 보일때 점차적으로 조성이 될수 있겠죠.
힘을 내어 다시 주위사람들부터 교화(?)시키는 일에 앞장서야겠습니다.
(그간 이상한 넘 취급에 지쳐 좀 소홀했습니다.. ㅋㅋ)
환경이 문화를 만든것인지 문화가 환경을 조성한 것인지는 알길이 없으나, 독일의 그것은 많은 나라들이 배워 마땅한 모범의 유일한 예라 봅니다. 환경이야 당장 개인의 힘으로 어쩔수 없는 일이지만, 문화는 개개인이 노력으로 지켜 보일때 점차적으로 조성이 될수 있겠죠.
힘을 내어 다시 주위사람들부터 교화(?)시키는 일에 앞장서야겠습니다.
(그간 이상한 넘 취급에 지쳐 좀 소홀했습니다.. ㅋㅋ)
2007.03.15 09:58:41 (*.7.28.228)
우와....쩜 되는 영상이군요.....ㅎㅎㅎ.막히는 도로에선 스킬과 담력이 중요하지만......뻥 뚫린 길에서는 출력이 장땡이지요....... 아우토반에서는 최소 300km은 넘기는 차로 달려야 기분이 꿀꿀 하지 않겠군요.....따이는 아픔을 안 당할려면...
2007.03.15 16:53:02 (*.147.110.239)
우와.. 44초(유투브는 시간이 거꾸로..^^)정도에 웽~웽! 더블클러치인가요? 마스터님 광속쉬프팅을 보여주시네요.ㅎㅎ
2007.03.17 14:51:42 (*.115.56.38)
근데 아우토반은 오토바이도 다니나요?
쭉~뻗은 직선도로가 끝없이 이어지는게 참 이채롭군요
그리고 배경화면이 아주 쿨~하게 바껴져서 신선합니다
쭉~뻗은 직선도로가 끝없이 이어지는게 참 이채롭군요
그리고 배경화면이 아주 쿨~하게 바껴져서 신선합니다
