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'Q&A'란에 올려야하지만 글을 읽다가 문득 궁금해져서 답글로 질문합니다.
맞는 이야기인지는 모르겠으나 수동기어 차량의 경우 내리막길에 주차시 기어는 후진에 놓고 E-브레이크 당겨놓는다고 들었습니다. 반대로 오르막길 주차시에는 1단기어 넣어두고 E-브레이크 당겨놓구요~
평지에 주차시에는 중립에 E-브레이크 당겨 놓으면 안되나요?
E-브레이크 많이 당겨 놓으면 안좋은 것인지요?
맞는 이야기인지는 모르겠으나 수동기어 차량의 경우 내리막길에 주차시 기어는 후진에 놓고 E-브레이크 당겨놓는다고 들었습니다. 반대로 오르막길 주차시에는 1단기어 넣어두고 E-브레이크 당겨놓구요~
평지에 주차시에는 중립에 E-브레이크 당겨 놓으면 안되나요?
E-브레이크 많이 당겨 놓으면 안좋은 것인지요?
2007.05.31 12:09:10 (*.125.82.134)
제 생각엔 내리막에 1단 오르막에 후진이 맞을 것 같습니다. 기어를 넣어두는 건 혹시나 차가 움직일 경우 엔진 브레이크 효과를 보자는 것인데, 오르막에 1단이나 내리막에 후진을 넣을 경우 크랭크축이 원래 엔진이 회전하던 것과 반대 방향으로 돌게됩니다. 엔진 브레이크 효과를 얻는데 굳이 한번도 돌아본 적이 없는 반대 방향으로 돌게할 이유가 있을까싶네요. 혹시나 있을 수 있는 기계적인 문제는 제외하고서라도...
2007.05.31 12:30:13 (*.119.9.27)
1단을 넣어놓으면(오르막)) 엔진 정지시엔 차량이 뒤로 밀려내려가지 않습니다.
반대로 내리막일경우는 후진을 넣어 두어야 차량이 미끄러져 내려가지 않죠..
1단 과 후진으로 들어가있고 엔진이 정지해있는상태라면.. 차는 반대 방향으로 굴러가지 않습니다 ^^
반대로 내리막일경우는 후진을 넣어 두어야 차량이 미끄러져 내려가지 않죠..
1단 과 후진으로 들어가있고 엔진이 정지해있는상태라면.. 차는 반대 방향으로 굴러가지 않습니다 ^^
2007.05.31 13:50:46 (*.125.82.134)
어떻게 놓아도 굴러가지 않으면 상관 없겠습니다만, 왜 굳이 반대 방향으로 하느냔 거죠. 급경사면 이라면 안굴러간다고 보장 못합니다. 실린더 압축 압력이 장시간 유지되는 것도 아니고.
2007.05.31 14:18:31 (*.46.122.32)
일리 있는 말씀입니다만, 설마 그럴 리가 있을까요??? 예를 들어 1단의 경우 기어비가 보통 3.5대1이고, 종감속이 보통 4대1정도니까 곱하면 14대 1인데.. 단순하게 생각하면 내리막으로 인해 바퀴축에 가해지는 토크가 14분의1로 줄어서 크랭크축에 가해지는데,, 그 줄어든 토크가 (엔진 압력 곱하기 크랭크암 길이 곱하기 기통수) 보다 셀 순 없을거 같네요.. 압이 세지 않는다면야..^^;;
