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현재 K5 2.0을 소유하고 있는 만 25세 직장인입니다.
내년 만 26세를 기준으로 K5를 어머니께 드리고 차를 한대 준비하려는데요.
젠쿱 3.8 vs 6세대 GTI 중에서 심각하게 고민하고 있습니다.
[드라이빙 성격]
젠쿱 3.8 - 퓨어 스퍼츠카를 표방하는 300마력 FR 스포츠카
6세대 GTI - 포켓 로켓을 지향하는 소형급 슈퍼카
전 소프트코어한 데일리 스포츠 주행을 지향하는 편입니다. 운전실력이 능숙한 편도 아니구요.
그래서 적당히 고속도로에서 밟을 수 있으면서 생활하기에 불편함이 없는 차를 갖고 싶습니다.
젠쿱의 코너링 실력에 GTI를 추천하시는 분도 있는데 이익렬님의 리뷰를 보면 일상주행에는 무리가 없어 보입니다.
[기본 차 가격]
젠쿱 3.8 - 중고 2천 언저리에서 구매가 가능합니다.
6세대 GTI - 신품 4천 4백에 가까운 금액.
기본 차 가격에서 많이 차이가 나는데 기본 차 가격에서 젠쿱이 많이 먹어주는 느낌이 듭니다.
가성비로는 정말 먹어주네요.
[유지비]
가장 문제인 유지비입니다. 부품가, 연비, 보험료, 세금 요렇게만 보면
부품가 젠쿱 승
연비 GTI 승
보험료 GTI 승
세금 GTI 승
부품가를 뺀 세 항목에서 차이가 나는데 - GTI를 신품으로 구매할 경우 3년 무제한 보증이 들어가게 되어서
고민스런 부분도 있습니다.
차를 얌전하게 타는 타입이라 (고속도로에서는 아닐때도 있지만) 고민스럽습니다.
이번에 차를 구매하면 30 결혼 적령기 전까지 얌전하게 타고 싶습니다.
현명하신 테드 회원님들의 고견이 궁금합니다 :)
하지만 기본 차값의처이가 너무 클것같네요
아직 젊으시니 젠쿱도 나쁘지 않을것 같네요.
그리고K5타시다 골프로 오시면 줄어든 실내동간에 당황하실수도 있습니다.
제 경험상 차를살때 고민하다가 "앗 이챠야!"라는 차가 생기더군요. ㅎ고민중이시라면 두차모두 푸처카가 안될 수도 있을거 같네요
3년만 타실꺼면 젠쿱도 보증 기간내에 얼추 들어갈꺼 같은데요.. 3년이 넘어가면 젠쿱<<<<<<GTI가 되지 않을까 싶습니다..
그리고 다른항목도 좀 틀리신듯..
세금 젠쿱 > GTI <- 세금은 젠쿱이 배기량이 높아서 훨 비쌉니다.. GTI는 2.0이에요..^^
저도 올해 4월말에 GTI를 구매하였습니다.
구매전 차량목록은(모두 신차) 젠쿱3.8과 6세대 GTI였습니다.
고민끝에 GTI를 구매하였으며 잼있게 타고있습니다.^^
심원보님 / 앗 그런가요? 실제로 시승을 해보면 틀리겠네요
이세욱님 / 차 공간은 전차가 프라이드라서 그렇게 넓지 않아도 괜찮습니다. 공간으로 생각하면 젠쿱이 훨씬 안락하겠군요 ㅎㅎ 200마력 오버의 차를 생각중이라 내년에 나올 1.6 TGDI도 보고 있지만 별로스터의 디자인은 도저히 받아들일 수가 없어요 ㅠ 앗 내차야! 라는 느낌은 프라이드 를 구매할때 느꼈습니다 ㅎㅎ 그 느낌이 그리워서 GTI를 바라보고 있어요
조용재님 / 화살표 표시가 약간 엉성했나 봅니다 GTI 세금이 더 훌륭하다고 생각합니다 ^^
김규남님 / 실 구매하신 분의 의견을 들으니 또 뭔가 틀리군요 ㅋ 아무래도 기본 차 가격 때문에 고민을 많이 하게 됩니다 ^^
저라면 GTI. 가능하다면 중고 6세대. 없다면 5세대도 오케이. 물론, 괜찮은 물건이 있다는 거장하에~
시간적 여유가 있다면 동호회 활동하며 정보도 많이 얻고 이러면서 친분도 쌓고 그러다보면 알음알음 통해서 좋은 물건을 잡을 확률이 높아지는 거 같더군요. 근데, 꼭 6세대여야 하나요 ? 5세대 GTI 도 있고 R32 도 있고 암튼, 젠쿱이랑 양쪽에서 활동해보시면 실제 오너분들 차를 보는 것도 나쁘지 않을 거 같습니다.
죽기 전에 타봐야 할 핫해치 중 하나가 GTI 라더군요. 일부 과장된 면도 없진 않지만요. 하지만, 그만큼 엔지니어링 완성도라던가 GTI 가 출현하게 된 히스토리 등... 배경 하나 하나까지 알고 타면 보유할 가치가 높은 차인 건 분명하다 생각합니다.
지금은 제가 구매했을때보다 GTI신차 가격도 조금 낮아졌고 프로모션도 좀되는것같습니다.^^
젠쿱사시면 이번에 F/L모델 구매하시는게 좋지않을까요?^^
빠른 달리기..라는 측면이 강하다면 젠쿱 3.8을 추천해드리구요..
재미있는 운전..이라는 측면에서는 GTI를 추천하고싶습니다.
실제 차량 유지에선 어떨까요? 젠쿱의 경우엔 국산 부품의 경우라 소모품 비용이 훨씬 적게 든다고 알고 있습니다만, GTI의 경우엔 수입차 부품가가 많이 차이가 나지 않나요?
건너 듣기론 (저도 아직 독일차를 소유해 본적이 없어서) 차종별로 유명한(?) 파츠들이 있다고 합니다. -_-:
해서 그런 고장 혹은 교체주기가 짧은 파츠들은 부품만 따로 구매해서 협력업체에서 저렴하게 하거나
DIY 할 수 있는 것들은 직접들 하시는 거 같더군요.
수입차는 부품값도 문제지만 공임비가 비싼 경우가 많습니다. (작업 난이도라나 ? -_-)
본인 과실로 인한 사고가 아니라면 그리고, 예상치 못한 헤비한 파츠의 고장이 아니라면 일반적인 메인테넌스는 납득할 수준인 걸로 압니다. 제가 고장이 유독(아니 아예 없는) 렉서스를 타고 있어 너무 안일하게 생각하는지 모르겠습니다만, 독일차를 소유한 지인들의 사례 등을 보면 감당하기 힘들 정도는 아닌 거 같더군요.
그리고, 제가 직접 본 바로는 파츠 퀄리티가 낮지 않았습니다. 물류비라던가 뭐 그런 부분 때문에 부품 단가가 비싼 것도 있긴 하겠지만 퀄리티를 고려하면 납득할 수준인 것들이 많아 보였습니다. (현대기아차에도 독일 부품이 그대로 들어가는 경우들이 있는데 그런 부품들은 단가가 상당합니다)
동일한 카테고리 선상에 있는 차량들을 아니지만, 젠쿱 3.8 에 한 표 던집니다.
순정대 순정 비교로 젠쿱3.8은 R32보다도 훨씬 뛰어난 주행력을 보여줍니다. 튜닝쪽으로 고려하신다고 해도 저렴한 비용으로 무시무시한 차 만들기도 상대적으로 용이한 편이지요. ^^
근데 보험은 GTI도 스포츠카 분류가 안 되나요? 젠쿱은 200이나 380이나 보험료가 거의 같더군요.
올해 10월 부로 스포츠카 할증이 변경되었다네요
전고 1420mm 이상의 모든차는 제외
1420mm이하의 차종중 2000cc 이하는 제외
모든걸 떠나서 젠쿱 중고 2000만원 언저리에 구매해서 4-5년 탄다 하여도 1000만원이상의 손해는 나지 않습니다
허나 gti의 경우 4-5년 타고 파실경우 2000만원이상의 돈이 공중에서 사라집니다...
앞으로 저렴한 가격에 대배기량 후륜차를 탈수 있는 기회가 아마 점점 줄어들꺼라 생각되는데
저라면 젠쿱 삽니다.
예전 저도 e46 325신차 현금으로 6000만원 이상주고 사서 3-4년 타고 팔으니 2500도 안쳐주더군요...
젠쿱지금 저도 타고 있지만 튜닝해서 탈거 아니시면 막 타셔도 고장도 안나고 소모성부품 정말 저렴한
편입니다..
일단 젠쿱 3.8은 퓨어 스포츠카가 아닙니다. 젠쿱은 gt(그랜드 투어링)카라고 보는게 맞는 주행성향을 보여줍니다. 빠르면서 크고 안락하죠. 퓨어스포츠는 s2000이나 로터스쪽에서 기대하는게 좋을듯하구요.
실내 공간은 오히려 gti가 훨씬 넓습니다. 밖에서 보는거랑 달리 막상 타보면 헤드룸이 넓고 뒷좌석 레그룸도 어느정도 나와줘서 체감 실내 사이즈는 상당합니다. (얼마전에 1.4 tsi 를 이틀정도 타봤는데 제가 지금타는 e90보다 뒷좌석에 대한 와이프의 만족도가 오히려 높았습니다.)
25살이고 총각이고 젠쿱은 중고를 말씀하시니 젠쿱3.8 강력 추천하지만 한편으로 GTI는 꼭 한번 가져볼만한 차라는데는 저도 오너였던 사람으로써 깊게 동감합니다. 정말 재미나면서 실용성까지 가진 차지요.
실용성(실내공간, 뒷문/뒷좌석, 적재능력)을 포기못하시면 GTI, 포기가능하시면 380GT인거죠.
다만 빡세게(-_-) 달리실 거 아니라면 GTI가 좀 편해서 나을 수도 있겠습니다.
다른 차량으로..
A3의 경우 15%프로모션을 해 주더군요.(아우디 매장에 붙어 놨더군요.)
아우디 A3도 괜찮을꺼 같습니다만...
GTI가 운전 재미가 좋은 차임에는 이견이 없지만 기본적으로 전륜구동과 후륜구동의 운전 재미에는 큰 차이가 있습니다.
자세제어장치가 켜져 있는 상태에서는 두 차종 모두 운전하는데 위험하거나 불편할 일은 없습니다.
(빠른 주행을 위해)자세제어장치를 해제시켰을 경우 오버스티어에 대한 컨트롤이 가능하거나 그러한 컨트롤 능력을 길러보실 생각이 있다면 젠쿱이 낫습니다.
현실성은 좀 떨어지지만, 6세대 신차값이면 5세대 중고+젠쿱3.8 중고 의 조합이 가능하네요 ㅎㅎ
돈문제로 들어가자면 구입시에 지금 진행중인 GTI 유예리스프로그램 + 3년 무제한 보증때문에 신품을 보고 있는 이유 입니다 ^^; 젠쿱에 경우엔 당연히 중고론으로 들어가겠군요 ㅎㅎㅎ
GTI는 5세대 GTI도 생각하신다면..중고 5세대로 추천입니다.
중고 젠쿱 3.8만큼 가성비 나오는 차는 없다고 생각합니다.
하지만 세금, 유류대, 보험료등이.. 부담스러울 수 있지 않을까요?
5세대 GTI 타고 있는데요....저라면 젠쿱 하겠습니다. ^^
GTI도 나름 재미나지만.....팔방미인의 범주에서 그렇다고 생각합니다.
저는 요새 욕심이 생겨서 젠쿱도 세컨(?)으로 고려하고 있습니다....5년쯤 후에요~~ㅋㅋ
성능차이 비교는 무의미합니다. 전륜과 후륜 그것만으로도 둘이 비교상대가 아닙니다. 후륜을 타고싶다라면 젠쿱만한 물건은 절대로 없습니다. 초고속 항속 주행이 아니라면 저라면 제네시스쿠페 FL 2.0도 고려해 보겠습니다. 새차가격이 GTI 중고보다 싸며 가속성능은 GTI와 동등 이상에 전륜으로 못느끼는 후륜의 감성이 추가되니까요. 제네시스 쿠페는 얌전히 탄 차도 있겠지만 과격하게 모는 경우가 일반차보다 많아서 신경써서 고르지 않으면 새차가 낫다고 봅니다.
Gti가 운전재미가 좋다고 해도 '전륜 중에서'라는 전제가 들어간다고 생각합니다.
객관적으로 비교해도 코너링 성능뿐만 아니라 전반적인 달리기 실력은 젠쿱이 훨씬 나을겁니다.
그렇지만 일상용도로 사용하신다면 Gti가 낫지 않을까 싶습니다.
운동성능은 젠쿱이 더 좋았습니다.
GTi는 딱 순정 그상태로서 한계점이 정해진듯 합니다.
GTI가 운전재미가 전혀 없는 걸로 아는데... 특히 5세대...
6세대는 좀 나아졌지만...
GTI는 4세대 이전의 명성이었고 이젠 I30이나 별반 다를것없는...
코너에서 엑셀을 놓을려면 GTI~
코너에서 엑셀을 밟으려면 380~
Gti 는 특유의 감성과 매력이 있는차라 젠쿱과 비교하기 어려운데요.
둘 다 운전해본 경험으로 보면, 젠쿱이 더 쾌적합니다. 전체 공간은 골프가 넓지만 오너가 주로 시간을 보내는 앞자리의 시트포지션이나 쾌적성은 젠쿱이 한결 낫고요. 순정상태의 승차감도 젠쿱이 우위입니다. 더군다나 크루징+스포츠드라이빙 측면으로 보면, 일상주행의 쾌적성에 필요할땐 성난황소(과장하자면ㅋ)로 둔갑해주는 전천후 데일리카로 적합합니다.
26세라는 오너 연령으로 보면 둘다 이른 캐릭터리제이션이지만, 회사생활 하시고 자립능력이 있다면, 단지 세금에서 연간 두배정도 감수한다는 측면에서 젠쿱을 권하고 싶네요. 젠쿱 며칠 몰아보면, 한달에 4,5만원 차이나는 유지비가 전혀 아깝지 않게 느껴집니다. 유류대는 GTi와 큰 차이 나지않는걸로 알고 있고요.
Gti의 외산차로서의 희소성과 스마트, 이지적인 이미지에 비해 젠쿱은 나름 스타일리쉬한 스포츠카 형태이고 국산차의 이미지 한계가 있지만.. 형태 자체로만 보면 젊음에 어울리는 이미지, 희소성도 골프(일반이 볼때) 못지않다는 생각이 듭니다. 중고 젠쿱을 구입했을때 AS가 얼마 남지않은 핸디캡이 있지만, 남아있다면 몇몇 굵직한 소모품(브렘보 패드등)을 무상교환 할 수 있고, 엔진밋션은 6년 12만까지 되나요? 무리한 튠만 아니라면 든든한 일.
달리기 측면으로만 본다면, 이렇게 생각해보심 됩니다.
GTi 를 타고가다 휑~하고 추월해가는 젠쿱을 보면, 일단 열린 길에선 따라붙을걸 포기해야 하지만..
젠쿱380 을 타고가다 휑~ 지나가는 GTi를 만나게 되면.. 그때부터 운전방침은, 젠쿱오너의 손에 달려있다는 것이죠. ^^
저는 젠쿱380타고 있지만, mk6 gti로 계약했다가 취소했었습니다.
물론, 제 차는 하체위주의 튜닝이 제법 되어있기에 순정gti하고의 차이점은 있지만, 가성비로 접근해 보니 아닌것 같아서 과감히 포기했습니다.
gti는 6세대 신차가격이 생각하신것만큼 그렇게 높지 않습니다.
제가 여러곳 견적내어보니 4330에서 다운을 제법 시킬 수 있었지만, 고배기량na의 맛과 2리터 과급의 맛은 다르기에 아직은 고배기량의 na맛을 좀 더 느끼고자 마음먹은 이유입니다.
젠쿱을 타시다가 7세대가 나올때쯤에 신차로 넘어가시는것도 나쁘지 않아 보입니다.
서킷타실꺼면 젠쿱 안타실꺼면 gti입니다
유지비 경정비비 저같은경운 협력사 이용해서 월 10만원씩 쓰고있습니다 일반적인 경험이 없는 공도운전자일경우 후륜과 전륜의 맛을 잘모르고 오직 질빨에만.만집중하시는 경우가있습니다 후륜과 전륜의 큰차이는 위에분이 말씀하신것처럼 코너서 발띠냐 발올리냐 차이가 크다고봅니다 허나 일반도로에서 그런 상황까지.운전하실수있다면 젠쿱 최강일듯하규요(펀드라이빙에 포커스시) 데일리로 도심을 짱짱하고 빠릿빠릿 다니고 싶다면 ㅎㅎ 다음차도 독일차라면 gti는 입문이 되실껍니다 뽀오오오옹 ㅋㅋ 저는 개인적으로 레이싱팀이 있는 자동차회사의 차량만 삽니다 솔직히 서킷가면 후륜이 정말매력이긴한데 비싸서 ㅜㅜ
GTi는 그냥 때때로 좀 달리는 소형차라는 시각에서 접근해야한다고 생각합니다.
GTi 특유의 감성이나 성능을 논하기에는 좋은 차들이 너무 많이 나와버렸죠.
운동성이나 가격대 성능비 모두 젠쿱 3.8이 우위라고 생각합니다.
예전 GTi의 명성을 느끼려면 적어도 새로나오는 Golf R 정도는 되어야 한다고 생각합니다.
시빅SI 2L 6MT 200마력버젼이 한국에 나왔더라면... ^^..GTI하고 참 재미있었을거 같습니다..
저같으면 GTI를 사야한다면 A3를 훨씬더 저렴하게 사서. 어차피 할 서스펜션 / 브레이크 / 휠 정도만하고 더 여유있는 공간느끼면서 타는게 나을것같네요...
그래도 가성비떄문이라도 젠쿱이 낫지요....
전륜과 후륜의 차이가 아니라 이건 아예 다른 클래스니까요.
일단 전 젠쿱이요;
코너링 실력은 GTI보다 젠쿱이 뛰어날텐데요?