저도 92로드스터 오너로써 원보님과 같은 의견입니다. 여름에 빗물과의 전쟁은 각오하셔야 합니다.

물론 웨더스트립을 전부 신품으로 교환해주면 해결될듯하지만 마쯔다의 부속은 비쌉니다. 웨더스트립 풀세트 살려면 돈백들어가요;

그리고 트렁크 누수는 당췌 원인을 알기가 힘듭니다;

미션으로 열기가 올라와 여름에는 뜨겁습니다. (반대로 겨울에는 자연산 히터 --;) 이건 뭐 방음지같은걸로 방열하는수밖엔 없구요;

편안함과는 거리가 먼 차이지만 운전의 즐거움은 정말 강추합니다.

마지막으로 같은 경량로드스터인 엘란과는 정말 딴판입니다.

엘란쪽은 유지보수를 매우 중시하는 반면 로드스터는 별별 해괴한 드레스업과 DIY 를 많이 해댑니다; 특히 세무 입히는건 무슨 유행인양....심각합니다;;;

저도 차 사고 스웨이드 벗겨내고 diy되있는거 띠고 힘들었습니다 ㅜㅜ;;

단점만 적은거 같은데 장점은 일단 오픈에어링에 감성을 자극하는 차입니다. 감성공학이 세계최초로 적용된 공산품이니까요^^;

코너링도 좋고 핸들링도 느낌이 좋고 경쾌하고 발랄하고 아주 빠르진 않아도 적당히 잘 나가고 ^^;;

더불어 국내에선 희귀한 차종이라 눈총도 많이 받습니다 --ㅋ 팝업램프까지 오픈하고 돌아다니면 시선주목입니다 --;;;

자세한 유지보수는 원보님 블로그 참조하시면 많은 도움되실거구요 겸사겸사 제 블로그에도 보실게 있으실련지^^

 http://blog.naver.com/carius2000 입니다^^

04 mazdaspeed miata를 타고 있습니다. 트렁크 누수는 miata.net 에 의하면 대체로 시트 뒤 쪽에 빗물 빠지는 drain 이나, rail 과 drain 사이 호스가 막히거나 정렬이 틀어졌거나 하는 경우가 많다는데, 저는 겪어보지를 않아서 모르겠습니다.

탑 밀폐성은 탑 랫치 조이는 볼트를 이용해 간단히 조절할 수 는 있는데, 웨더스트립이 낡고 탑 자체의 텐션케이블이나 프레임이 노후되어 틀어져있다면 별 답이 없겠죠. 승차감이라면 저는 노멀 미아타 정도만 되도 탈만 하다고 생각하는데요... 그렇군요.
엔진 냉각에 대해선 확실히 일반 양산차에 비해선 좀 문제가 있는 편입니다. 마진이 거의 없다고 해야하나... 저는 순정 마즈다스피드 터보차인데, 이쯤 되면 저희 동네 쪽 45도를 웃도는 더운 날씨에서는 왠만한 140kmh 이상 고속 '항속' 조차 부담스러운 편입니다. 엄청 높은 기어비도 한몫하지요.. 원래 엔진 자체가 후륜 셋업을 위해 설계된 것이 아닌 것과 관련이 있다고 들었습니다.

미션에서 올라오는 열도 정말 장난 아닙니다. 바닥과 오디오 뒤쪽이 후끈 후끈!

아무튼 멋으로 타는 차는 아니고, 손이 많이 가는 차인 것은 확실한 것 같습니다. 미국에서는 그래도 자잘한 부속까지 부품 구하기가 수월한 편이고 미아타만 전문으로 튜닝용품들을 만들어내는 샵들도 몇 군데 있구요. 한국에서는 어떤지 모르겠네요..