Q & A
차량을 하나 구입하려 합니다..
운전스타일은 좀 많이 빡셉니다..운전습관이 잘못되었는지 차량셋팅이 잘못되었는지
올해는 U엔진을 3번 해먹었네요.ㅠㅠ(총5번, 터보 8번, 밋션 3번 빠각~)
항상 차는 조져야되면 쭉쭉 뻗어야되고
와인딩에서 뒤를 미친듯이 날려서 타며
정말 기존차량인 뉴프라이드 디젤로 쓰바루 임프레쟈 WRX를 다운힐에서 똥침놓을정도로
달리는 편입니다.(물론 임프레자 차주분이 안 밟으셨겠죠 ^^)
뉴프디로 풀보강을 다 하긴했지만 워낙 벨런스 에바인 차량이기에 그냥 투카 2.0을 다운힐에서 뒤를 날려서
타도 재밌게 잡을정도로 정말 여유롭더군요(리어가 멀티링크인 관계로 ㅋㅋ)
일단 제가 중요하게 보는게 세가지입니다..
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1. 240km로 3시간씩 항속해도 차가 뻗으면 안되고.
2. 와인딩으로 유온 140도씩 띄워도 역시 차가 뻗으면 안되고..
3. 뒤를 날려서 타는 관계로 하중이동이 편해야되며...
4. 시내주행 시 연비가 8km이상만 나오면 됩니다..
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엘리사 수동 오너분들 연비가 얼마나 나오나요?
MR-S역시 제가 사본적이 없는관계로 부품수급이 예전 330i처럼 쉬웠으면 지를만한 아이템이긴 합니다..
e-bay에 역시 아이템이 많더군요..ㅎㅎ
(듣기로는 엔진이 뒤에있는관계로 발열때문에 퍼지는 엔진이 많다고 들었습니다)
각각차량의 오너분들/소유해보셨던 분들의 고질 병 및 연비 등 차량의 총평 좀 부탁드리겠습니다.
제가 MR-S (MR2 Spyder) 6년간 탔었는데... 현재 국내에 상태 괜찮은 MR 은 하늘의 별따기 일겁니다... 저도 이래저래 엔진 한번 나가서 교환수리 이후... 부품은 구할 수 있으나 수급과 수리 과정으로 힘들어서 그 이후로 중고차는 사지 않고 있습니다.
200 이상 안나가고 (180 넘으면 무서움) 뒤를 날리는 것보다 그립으로 꽉 차게 달리는 것이 가장 빠르죠... 다만, 서킷 직선이나 오르막 와인딩에서 다 잡힙니다.