음 무플이라 글을 남겨봅니다.
제차는 쎄라토 1.6디젤 수동입니다. 올해 5월달이 되면 2년이 됩니다.
현재 주행거리는 33000km정도 되구요.
신차 구입시 소음은 진짜 조용합니다.
차가 굴러가기 시작하고 40km이상이 되면 엔진소리는 없었습니다.

요즘은 예전보다 좀 소음이 심해졌내요 아이들 소음도 있지만 그렇게 거슬릴정도는 아닙니다.
아이들에 진동도 있습니다. 진동이 발생하니 소음이 발생하는거겠죠^^;;
아무래도 출고시보다는 안좋지만 현재도 만족합니다.
어차피 휘발류차도 연식이 지나면 소음이 증가하는건 똑같다고 생각을 하내요.
출력적인 면은 얼마전에 ECU를 만져놔서 조금 상승한것 같습니다. 많이 손덴건 아니라서 일상 주행인 2000rpm부터 3000rpm까지는 만족할만한 출력을 보여줍니다.
연비는 고속도로기준 110에서 120주행하면 19.x얼마 정도 나옵니다.
아직까지 20의 벽을 넘지 못했내요. 그리고 140~160사이를 주행을 해도 연비가 확 줄어들거나 하지는 않습니다.
경험상 17이상은 나와주는것 같습니다. 고속주행을 해보면 42리터 주유에 830km정도 주행을 합니다.
시내 경우 제 출퇴근거리가 하루 24km입니다. 그리고 적당히 신호도 있고 차들도 많습니다.
시내정도는 아니구요...시내 연비는 대략 15~16사이정도 나오는것 같습니다. 여름이 덜 먹은거 같내요.에어컨 가동과 상관없이 일정했는데 겨울이 되니 조금 더 떨어 지는것 같내요.
그래도 15km정도는 꾸준히 나옵니다.
저는 현재까지는 만족하고 타고 있습니다.
^^
도움이 되셨는지 모르겠내요

투싼 wgt 매뉴얼 차량을 8만 정도 운행하고 있습니다.
진동,소음 있으나 처음과 달라진건 그다지 없습니다.
제가 적응을 한것도 있겠으나 주말엔 가솔린차를 타는데도
별 무리 없이 다니고 있습니다. 연비는 12~17 까지 나옵니다.
커먼레일 인젝터의 드리프트를 5~6만으로 알고 있는데
보정이 잘 되는지 적산거리의 95% 고속도로만 다녀서
길이 잘 든건지 급격한 변화는 없었습니다 ^^;

집에 있는 피에조인젝터방식의 VW 차량은 엔진회전이
훨씬 부드럽고 빠르게 상승합니다. 소음은 차량마다의
흡음재 사용이 관건이므로 모....
출력은 모 차종마다 틀리지만, 현대,대우,기아의 D엔진
베이스 VGT 모델들은 좀....말리고 싶습니다.
4기통중에는 프라이드,베르나에 들어가는게 좋은느낌이었습니다.
6기통 S엔진은 정말 잘 만든거 같더군요 출력,연비, 소음,진동
모두 좋다고 생각합니다. ^^

민석님, 장문의 리플 감사드립니다.
종영님! 현대, 대우, 기아의 D엔진 베이스 VGT라면 현재 쏘나타, 로체, 싼타페, 투싼, 토스카, 윈스톰 등에 공통으로 탑재되는 그 엔진 말입니까?
그 엔진이 탑재된 2000cc에 관심이 많았는데 아쉽네요. 현대에서 개발하고 있는 피에조 방식의 2000cc를 기다려 보는 것도 생각해 봐야겠네요.
혹시 르노삼성의 피에조 방식 2000cc 경험하신 분은 어떻세요? 출시된지 두 달 정도 밖에 안됐지만 그 느낌도 궁금하네요.

넵 안타깝게도 맞습니다.....그러나 제 개인적인 생각입니다.
QM5를 타보았는데...실망이 컸습니다
아무래도 타보시고 결정하심이 좋을듯 합니다.^^