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http://autospy.paran.com/board/bbs.php?table=spyshot2&query=view&uid=1298에보 10기형에 대한 자료가 있어서 링크 및 사진 올려봅니다.
관련 기사는 아래와 같네요...
올 가을 도쿄 모터쇼를 통해 공식 데뷔할 미쓰비시 랜서 에볼루션의 최신작이 카메라에 잡혔다.
위장막을 거의 두르지 않아 최종 모델의 디자인을 확연하게 볼 수 있으며 컨셉트카에서 보여준 LED 타입의 안개등을 현실적으로 바꾸고 범퍼 디자인을 조금 변경했을 뿐, 전체적으로 ‘Evo X concept car’의 디자인을 그대로 가져왔다. 노멀 사양의 랜서와는 크게 차별화된 모습이다.
아직 엔진에 대한 최종 발표는 없었지만 300마력 이상의 2.0리터 터보차저 엔진이 유력한 것으로 알려졌다. 공식자료에 따르면 도로상황과 운전자특성에 최적화된 달리기 성능을 약속하는 S-AWC(Super All Wheel Control) 시스템과 폭스바겐 DSG와 유사한 컨셉의 트윈 클러치 SST(Sport Shift Transmission)를 설정에 마니아들의 욕구를 충족시킬 예정이다.
미쓰비시 트윈 클러치 시스템은 1, 3, 5단과 2, 4, 6단에 각각 독립적인 클러치를 두어 변속타이밍을 없앤 것이며 버튼 조작에 따라 일반적인 주행에 적합한 노멀(Nomal), 다운힐 등을 고려한 스포트(Sport), 스파르탄 이미지를 강조한 S-스포트(Sport) 모드로 동작한다.
자료제공_motorauthority
* 기사작성 : 오토스파이넷(root)
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사진 상으로 10기형이 정확한지는 보장할 수 없지만(?), 일단 기사화 되어있어 테드 여러분들과 공유하고자 올립니다...
혹시 잘못된 정보라면 댓글로 알려주세요...
디자인은 아주 맘에 듭니다...
전작들도 나름대로의 아이덴티티를 가지고 있어서 매력적이긴 하지만 이번 디자인이 제 개인적으로는 가장 멋져 보입니다...
그리고 듀얼클러치 시스템은 향후 미션 분야의 대세를 보여주는 대목 같아 현&기 자동차도 어서 정신차려야 할 것으로 생각 되네요...
암튼 멋집니다...
2007.07.16 14:43:40 (*.192.187.141)

디자인은 호불호가 명확히 갈리겠는데요.... 저는 6기형 이후로는 란에보의 디자인이 퇴보하는 중이라고 생각 -_-;;;
2007.07.16 14:52:41 (*.16.131.92)
과거 모델들이 확실히 더 카리스마가 있는 모습이긴 하죠.
그래도 8 9 보단 개인적으로 괜찮네요.
뭐랄까 요새 차들의 이미지는 다들 유럽형(?)에 가까운 모델들이
많아서 아쉽긴 하네요.
그래도 8 9 보단 개인적으로 괜찮네요.
뭐랄까 요새 차들의 이미지는 다들 유럽형(?)에 가까운 모델들이
많아서 아쉽긴 하네요.
2007.07.16 15:35:10 (*.211.109.189)

개인적인 소견으로는 주영님과 마찬가지로 디자인의 퇴보 라는 생각이.....
전면부 모습은 중국에서 만든것이 아닐까 라는 비약까지 하게되네요..ㅎㅎ
하지만 트윈 클러치-SST 메커니즘 부분은 기대가 되는군요.
전면부 모습은 중국에서 만든것이 아닐까 라는 비약까지 하게되네요..ㅎㅎ
하지만 트윈 클러치-SST 메커니즘 부분은 기대가 되는군요.
2007.07.16 15:56:14 (*.196.220.234)

제 취향으로는 역대 에보 중 최고의 디자인이네요.
아무리 성능이 뛰어나도 플레이스테이션의 수퍼카일뿐 저와는 영원히 무관한 차종이라고 생각되었던 에보인데, 에보텐에 와서야 처음으로 제 눈에 들어올 디자인을 내놓은 것 같네요.
그렇다고 해도 제 기준에서 과락(50점)을 면했을 뿐이지 잘 주어야 70점 정도?
아무리 성능이 뛰어나도 플레이스테이션의 수퍼카일뿐 저와는 영원히 무관한 차종이라고 생각되었던 에보인데, 에보텐에 와서야 처음으로 제 눈에 들어올 디자인을 내놓은 것 같네요.
그렇다고 해도 제 기준에서 과락(50점)을 면했을 뿐이지 잘 주어야 70점 정도?
2007.07.16 16:08:29 (*.55.192.254)

이미 눈 멀어서, 디자인이 어떻게 바뀌든 지를 가능성이 농후해 졌습니다. 문제는 능력되어지는 시기, 가격, 핸들위치에 따른 수입선 선택 만 남았네요. 이 넘 땜에 눈멀어 일본에 일년간 유학갈지도... 가면 일주에 한 번씩 서킷 갈지도... // 양산형 같긴 하네요, 앞부분이야 살짝 드레스업해서 맘에 들게 고치면 되겠지만, 궁뎅이는 좀... 카리스마가 확~ 줄어버리네요... 어찌 손볼지... 노랑이로 간다이~.
2007.07.16 16:48:34 (*.147.51.59)

시훈님. 국내 첫 에보 X 의 쥔이 되시길...
근데 일주일에 한번씩 써킷이라...
개인적으로 써킷이 먼 남쪽에 사는 제 입장에선 시간이나 체력이나 금전적으로 많이 부담이
되기에 선택하게된 대안이 있는데...
시간 나실때 경주로 카트 타러 같이 가시지요.
근데 일주일에 한번씩 써킷이라...
개인적으로 써킷이 먼 남쪽에 사는 제 입장에선 시간이나 체력이나 금전적으로 많이 부담이
되기에 선택하게된 대안이 있는데...
시간 나실때 경주로 카트 타러 같이 가시지요.
2007.07.16 17:05:46 (*.55.192.254)

아마, 제가 첫 오너는 아니될 겁니다. 저보다 환자성 매냐들이 더 많지 않을런지요. 이틀전 밤에 E-xx지하주차장에서 스티커 튠한 차량보고 너무 반가와 만나서 수다떨고 싶었는데, 늦은시간이라 집에 왔네요. (세차장모임이 탈퇴가 강퇴형식이 되어 아쉽네요)여전하시죠? 수영장은 어디로... 저도 수영 좀 하려고(무지좋아하거든요). 일본서 살게 된다면 서킷공부하는게 바램입니다. 경주 카트장은 짧고 단순해서... 경주용타기엔 더더욱 짧은 듯... 아쉬운대로 목축이기엔... 함 뵐께요.
2007.07.16 19:08:05 (*.147.51.59)

울산대학교 아산스포츠센타 수영장 입니다. 시훈님은 철인이시니 뭐 수영은 달리기만큼 잘 하시겠네요. 저는 이제 1년쯤 되었는데 하면 할수록 힘들고 안됩니다. 코스가 짧고 단순해서 금방 밋밋해질 수도 있지만 좀 더 빡시게 몰아부치다 보니 또 새로운 세상이 있더군요. 하지만 울산에 좀 더 규모가 큰 시설이 생겼으면 하는 바램입니다. 자동차 공업 도시답게...