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수동5단 FF에,, 별로 특별할건 없고, 순정 브렘보 4P, 스포츠 서스펜션, 기어 올릴때 악셀 안떼고 변속해도 되는 no-lift-shift, 순정 LSD 옵션이 있네요.
순정이 2.0 260마력 353N*m에 GM순정 stage1 하면 280마력에 434N*m랍니다. 네 그 G2X 터보 엔진.
virginia international raceway에서 란에보를 이긴건 순정 260마력
Cobalt SS Turbocharged
갖고싶습니다 ㅋㅋ
헐 저 스펙으로 진정 에보X 를 이긴단 말인가요............ 믿기 힘드네요...
그런데 디자인이......... 진정.... 허허.................... 저런 디자인으로 차를 팔 생각을 하다니............
쉐보레 다시 보았습니다? ㄷㄷㄷ;;;
쿱이 못생겼다면 SS 세단은...... ㅠㅠ
생긴건 저래도 세계 최속 FF 중 하나입니다.
263마력 마쯔다스피드3도 저앞에선 명함 못내밀구요..
성능이 뉘르최속 FF인 르노 메간느 R 트로피 정도일겁니다.
개발 스토리를 본 적이 있는데, 서스와 차체 보강에 레이싱 기술이 듬뿍 들어가있는 넘이예요. 아마 쉐보레 엄청 손해봤을겁니다..
그래선지, 지금은 단종됐어요^^;
딜러에 갔는데, 워낙 레어템이라 일단 주문해서 차가 오면 타볼수 있다는 말에....
일반 코발트랑 생긴건 똑같다며 일반 코발트에 함 앉아보란 말에 앉아만 보고 발걸음 돌렸습니다...
트랙하고 길거리에서 쏘고다니기만 할거면 샀겠지만... 실내가 WRX보다도 훨씬 후져서...
뒷 모습은 수긍할만한 디자인입니다만.. 앞은.. 영..
정말.. 저런 차량에 추월 당하고 나면..
한동안 멍 할꺼 같네요.
구형 라세티인가 하고 확인하러 따라 갈듯..
그때 핫해치 비교시승이였고 3위였었죠
주행감각 및 성능은 압도적인데 디자인과 실내 감성 품질 때문에 두개단 하락ㅎㅎ
참고로 1위가 5세대 gti 주행품질이나 벨런스가 가장좋고 그중에선 감성품질도 좋았다네요
2위는 마즈다 스피드3였던듯 해요 기억이 가물가물ㅠ
베이스가 같으므로 저도 한동안 저차 중고파워트레인 및 튜닝부품 수급해서 어떻게 할 수 없을까 한참 고민때리게 만들던..ㅋㅋ
암튼.. 안파라여~~~~!!
우리나라에서도 심플하게 GM 직분사 2.0터보에 LSD에 서스펜션 다듬은 크루즈3도어SS 발매해주면..
코발트SS 후속작이 바로 될텐데 말이죠.. 메가느R 레벨의... 생각만 해도 흐뭇하네요~ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
코발트도 있지만 2005년까지 나오던 닷지 NEON의 고성능 버전인 SRT-4도 당대 전륜 컴팩트카에선 최강성능을 자랑했었습니다.(못생기고 싸구려틱한 내외관 까지 똑같네요) 250마력 터보엔진에 제로백 5.3초..출시되자마자 DSM과 VW가 석권하던 SCCA 랠리 group 5에서 우승하고, 나중엔 salt flat에서 세계에서 가장 빠른(356km/h) 프로덕션 4기통 차 기록도 세웠었죠..
