바로 밑에 


주위분한테 차를 빌려주셨다가


클러치를 말아먹는 불상사가 발생한 글이 있네요..



저도 예전에 학원차 갖고 


언덕에서 미끄러지면서 2천rpm에 클러치를 붙여서 타는 냄새를 나게한 적이 있죠 --;


클러치마모는 출발(특히 언덕)에 제일 심할거같고 


변속시 rpm이 안맞아 부왁 뜨거나 아니면


엔진브레이크 확 걸릴때도 마모가 꽤 있을거같고요.



근데 생각해보면 운전학원 포터같은경우 기능시험볼때


학원에서 절대로 엑셀밟지말라고 가르치거든여(벌써 10여년전이라 요즘은 어떤지 몰겠습니다)


오히려 기어변속코스 나오면 그냥 감점당하라고(생각해보면 초보자가 엑셀을 확밟아서


차가 튀어나가 사고나는걸 방지하기 위한목적같네요)


몇시간씩 반클러치로만 기능시험장 도는데 자주고장은 안나는걸 보면


반클러치 상태로 저속주행은 그리 무리를 주는거같지도 않네요.




예전에 연수받을때 자꾸 언덕에서 뒤로밀리거나 시동꺼지는거때문에


클러치가 얼마나 밟혔는지를 나타내주는 게이지가 하나 달려있으면 편할거같다는


생각을 했는데..


제네시스 쿠페같은경우 엑셀 개도량을 나타내주는 아날로그 게이지가 있다고 하더라구요




예를들어 아날로그 게이지를 달아서 눈금을 표시해놓는거죠


40% : 언덕출발시 브레이크 놓고 엑셀 밟는시점

50% : 기어변속시 엑셀밟는시점 

60% : 아주급경사 출발시...


이렇게 표시되면 게이지 하나 있었으면 하는 생각을 가끔하는데


실제로 이런 게이지가 순정상태로 있는 차량이 있거나 


아니면 DIY하신분 계신가요?



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