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후배의 03 ACURA 3.2 TL 차량입니다...
225마력의 노멀차량으로 흡기는 SRI + AEM 필터, 배기는 XSP헤더만 장착했고 중통과 엔드는 순정이며 추가로 UR 경량 크랭크풀리가 장착된 상태입니다.
ACURA 및 HONDA 차량은 맵핑이 불가능하기 때문에 AFC NEO를 구입하여 분당의 프XX에서 작업을 했습니다...
워낙 공연비가 좋은 차량이었음에도 불구하고 결과적으로 작업전과 비교하여 10마력에 2토크 정도 상승했으니 상당히 괜찮은 성능향상을 보여줍니다...
중통과 엔드가 작업이 되어 있었다면 200마력을 오버하는 정도까지 올릴수 있었을듯 합니다.
환율 때문에 AFC NEO의 가격이 많이 올라갔지만 환율이 안정되고 제품 가격이 내려간다면 맵핑이 불가능한 수입차량들의 성능향상에 도움이 될듯 합니다.
225마력의 노멀차량으로 흡기는 SRI + AEM 필터, 배기는 XSP헤더만 장착했고 중통과 엔드는 순정이며 추가로 UR 경량 크랭크풀리가 장착된 상태입니다.
ACURA 및 HONDA 차량은 맵핑이 불가능하기 때문에 AFC NEO를 구입하여 분당의 프XX에서 작업을 했습니다...
워낙 공연비가 좋은 차량이었음에도 불구하고 결과적으로 작업전과 비교하여 10마력에 2토크 정도 상승했으니 상당히 괜찮은 성능향상을 보여줍니다...
중통과 엔드가 작업이 되어 있었다면 200마력을 오버하는 정도까지 올릴수 있었을듯 합니다.
환율 때문에 AFC NEO의 가격이 많이 올라갔지만 환율이 안정되고 제품 가격이 내려간다면 맵핑이 불가능한 수입차량들의 성능향상에 도움이 될듯 합니다.
2008.12.11 21:34:23 (*.33.243.169)
ecu에 치는 뻥도 잘치면 문제 업습니다.
섯불리 치기 때문에 문제가 생깁니다.
모든 완전 범죄은행털이가 은행안의 방범구조,카메라위치,경비원수,경찰출종타이밍 등등의 모든 사안을 다 감안하여 착수하면 성공하듯..ecu에 치는 뻥도 순정 ecu의 로직을 이해하고 쳐야하겠습니다.
섯불리 치기 때문에 문제가 생깁니다.
모든 완전 범죄은행털이가 은행안의 방범구조,카메라위치,경비원수,경찰출종타이밍 등등의 모든 사안을 다 감안하여 착수하면 성공하듯..ecu에 치는 뻥도 순정 ecu의 로직을 이해하고 쳐야하겠습니다.
2008.12.12 07:54:34 (*.241.151.50)
서브 ECU나 피기백 ECU들은 조심하셔야 됩니다. 그리고 특히나 노킹센서의 로깅 없이 공연비 점화시기를 공격적으로 바꾸는 것은 고출력 차량일 수록 더 위험하다고 봅니다.
2008.12.13 11:17:29 (*.106.205.139)
^^ 수철님 잘 지내셨죠??
afc neo 이번꺼가 좋은점이 vtec 포인트 까지 조절이 가능하죠.. 혼다차엔 최적이라 생각합니다.
'혼다라'는 요즘은 쓰는사람이 매우 드물죠..
afc neo 이번꺼가 좋은점이 vtec 포인트 까지 조절이 가능하죠.. 혼다차엔 최적이라 생각합니다.
'혼다라'는 요즘은 쓰는사람이 매우 드물죠..
어쨌든 이것도 결국 ECU에 '뻥치는' 장치라서 그런지 나중에는 자꾸 엔진 부조가 나고, 차량을 정상적으로 운행하는 것이 어려울 정도였습니다. 너무 문제가 잦아서 조정값을 모두 0로 놓아도 소용이 없길래 확 떼어버렸더니 바로 ECU가 언제 그랬냐는 듯 정상으로 돌아오더군요.
아무튼 그 때의 안좋은 기억 때문에 주변에 누가 이런 것 한다고 하면 한 번 더 생각해보라는 말을 하게 됩니다.