고속도로를 어느 정도의 속도에 달려야 가장 연비가 잘나오냐는 궁금증에서 찾아보다가 도로공사 홈페이지에서 발견한 자료에서 발췌한 부분입니다. 크루즈 콘트롤 DIY라도 해볼까요?-_-;;

HWP에서 옮겨왔는데 표가 조금 깨지네요. 내용 파악에는 큰 어려움이 없어서 그냥 갖다 붙였습니다.^^


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□ 정속대비 가․감속 시험

◦ 2,000CC 승용차를 60, 70, 80, 100km/h의 정속 구간에 대해 ±10km/h를 완가․감속 및 급가․감속의 2가지 조건을 설정했다. 차량에 따라 약간의 차이가 있을 수 있으나 저속에서의 가․감속도가 클수록 연비가 악화 되었으며 60±km/h에서 급가․감속의 경우 연비가 정속대비 73%까지 악되는 것으로 결과가 나와 가급적 정속을 유지하는 것이 연비향상에 도움을 주는 것으로 나타났다.

(단위 : km/ℓ)

구 분

60±km/h

70±km/h

정속

완가․감속

급가․감속

정속

완가․감속

급가․감속

2,000CC

23.0

9.2(-60%)

6.1(-73%)

19.0

11.2(-41%)

6.1(-68%)

구 분

80±km/h

100±km/h

정속

완가․감속

급가․감속

정속

완가․감속

급가․감속

2,000CC

18.8

11.9(-37%)

8.6(-54%)

15.7

12.2(-22%)

7.8(-50%)

주 : ( )안은 정속대비 연비 감소율

 

□ 에어컨 영향 시험

◦ 2,000CC 승용차의 경우 주행 중 에어컨을 사용 안했을 때의 연비는 12.3km/ℓ였으며, 에어컨을 켜고 최대 송풍량인 4단의 상태에서는 9.6km/ℓ로 연비가 떨어져, 에어컨을 사용함으로써 22% 가량 연비가 나빠지는 것으로 나타났다.

◦ 또한 송풍기 단계별 시험결과에서도 에어컨을 켜고 1단으로 했을 때의 연비의 감소 폭이 가장 크게 나타났으며, 이후 점진적으로 감소하는 경향을 보인다.

구 분

에어컨 미사용

에어컨 1단

에어컨 2단

에어컨 3단

에어컨 4단

비 고

연비(km/h)

12.3

10.4

10.1

9.7

9.6

상대연비(%)

100

85

82

79

78

 

 

□ 타이어 공기압 영향 시험

◦ 타이어는 도로와 직접 접촉되는 중요한 부품으로 권장 압력보다 부족하거나 과다할 경우 이상마모, 수명단축, 제동불량 및 파열 등이 발생할 수 있다.

2,000CC 승용차의 경우 차속조건을 60km/h로 하고 20km를 달려본 결과 규정공기압 대비 공기압을 30% 감압시 최고 3%까지 연비가 감소했으며, 공기압 10% 감소마다 연비가 대략 1% 감소하는 것으로 측정됐다.

(단위 : km/ℓ)

구 분

-30%

-20%

-10%

0%

10%

비고

2,000CC

-2.7%

-1.9%

-1.1%

0

1.5%

규정공기압 : 29psi

◦ 또한 타이어 공기업은 규정 압력에 맞게 공기를 주입하더라도 시간이 경과하거나 기온이 낮아지면 공기압도 낮아지게 된다. 통상 1개월에 1psi정도 자연 감압되며 3개월이면 규정압의 10%가 감압되게 된다. 또한 외기의 온도가 10℃가 떨어지면 약 2psi가 감압된다. 타이어의 주기적인 점검이 안전운전과 연료절약의 효과적인 방안이다.

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