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http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/12/11/2009121100662.html
KBS뉴스와 MBC뉴스에도 나오네요.
PS. 제네시스 쿠페로 관련 기사를 검색하다가 내년 스피드페스티벌에 제네시스쿠페 200 터보 클래스가 추가된다는 기사를 보게 되었네요. 스페 나가시는분들은 이미 다 알고계신거였나요?
2009.12.11 21:51:16 (*.12.69.55)
스포츠카는 어쩔 수 없는것 같습니다. 보행자 충돌 안정성 평가 높게 나오려면 본넷이 높고 넓고 해야 하는데... 젠쿱은 그래도 스포츠카라서 로 프로파일이잖아요? 안될거에요 아마 (...)
요즘 들어서 '깎아지른듯이 올라가는 그릴' 이 많아진것도 이 테스트 영향이긴 합니다.
2009.12.12 08:45:53 (*.12.69.55)
http://www.euroncap.com/tests/honda_s2000_2002/121.aspx
옛날 테스트 결과긴 하지만 보행자 안전성이 기절할 정도로 안 좋은건 맞습니다. 무슨 일이 있더라도 S2k 에 부딪히면 안될것 같아요.
2009.12.11 22:26:58 (*.174.108.33)
측면이 좀 취약하게 나왔던데 아무래도 B필러의 위치도 영향이 있지 않을까 생각합니다. 충돌영상 찾아봤는데 측면충돌시 일반 세단은 B필러가 충돌체의 중앙부에 위치하면서 버티는데반해, 젠쿱은 도어가 길고 B필러가 뒤로 밀려나있어서 B필러 접촉부위가 충돌체의 한쪽 끝으로 많이 쏠려있고 결국 충돌면적의 대부분을 도어패널이 받아내게 되더군요.
시트가 약한가봅니다. 그나저나 제동거리는 528과 대등한 수준이며 국산차종 중에는 월등히 좋네요. 남들 부딪힐 거 안부딪히게 해서 위험도를 줄이겠다는 건가...(반 농담입니다).