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글 수 27,342
GTI를 열심히 계약준비 하던 도중에..
알고는 있었지만 DSG 미션만 고를수 있다는것에...
좀 열을 받고있습니다..
다른건 다 좋은데 6단 스틱 옵션이 없다고 들었습니다.
때문에 직수입 차량과 비교중인데 직수입 차량의
경우 옵션이 별로 없기때문에 망설여집니다.
1순위는 스틱이나 추후 옵션문제 때문에..
스틱은 주문생산으로도 구매가 불가능합니까?
아무리 생각해도.. 너무 우울합니다 -_-
스틱없는 인생이라니...
사실 비교도 하기도 좀 그렇고 말도 안되지만.. (가격면에서..)
투스카니 중고를 사서 터보를 올릴까.. 세라토를 사서 터보를
올릴까 하고 푸념을 늘어놓기도 합니다 -_-;
역시.. 그냥 직수입으로 가는게 후회안할까요? -_-;
(단 미국형이라서 마일로 써있는것, 온도계 숫자 外 기타 옵션의
부재..좀 많이 걸립니다만 -_-; )
원하는 차에 원하는 옵션을 붙이지 못하는 한국이
괜히 답답해 지는 하루입니다..^^;
알고는 있었지만 DSG 미션만 고를수 있다는것에...
좀 열을 받고있습니다..
다른건 다 좋은데 6단 스틱 옵션이 없다고 들었습니다.
때문에 직수입 차량과 비교중인데 직수입 차량의
경우 옵션이 별로 없기때문에 망설여집니다.
1순위는 스틱이나 추후 옵션문제 때문에..
스틱은 주문생산으로도 구매가 불가능합니까?
아무리 생각해도.. 너무 우울합니다 -_-
스틱없는 인생이라니...
사실 비교도 하기도 좀 그렇고 말도 안되지만.. (가격면에서..)
투스카니 중고를 사서 터보를 올릴까.. 세라토를 사서 터보를
올릴까 하고 푸념을 늘어놓기도 합니다 -_-;
역시.. 그냥 직수입으로 가는게 후회안할까요? -_-;
(단 미국형이라서 마일로 써있는것, 온도계 숫자 外 기타 옵션의
부재..좀 많이 걸립니다만 -_-; )
원하는 차에 원하는 옵션을 붙이지 못하는 한국이
괜히 답답해 지는 하루입니다..^^;
2006.10.26 11:39:21 (*.249.174.143)
제 생각입니다만 gti는 dsg가 더 매력적이라 생각합니다
드래그도 더빠르고 써킷에서도 더 빠르고
공도에서도 더 편하고...
전 그래서 gti에 끌리던데요^^
드래그도 더빠르고 써킷에서도 더 빠르고
공도에서도 더 편하고...
전 그래서 gti에 끌리던데요^^
2006.10.26 12:28:49 (*.68.16.174)
정말 운전의 재미를 위해서 매뉴얼을 원하신다면 차라리 차종도 바꿔보시는 것이 어떨까요? 차종이 GTI라면 사실 DSG가 제맛이란 생각이 들기도 합니다. 변속보다 세밀한 스티어링웍을 느끼는 기간이라고 생각하면 좋지 않을런지요^^
2006.10.26 14:34:24 (*.114.22.108)
직수입 GTi가 정식수입차량 보다 600만원 이상 저렴한것 같던데...그정도면 직수입도 나름대로 메리트가 있다고 생각합니다...특히나 DSG가 아닌 스틱을 원하신다면 말이죠~^^
2006.10.26 17:16:05 (*.115.100.48)
마스터님 수동변속기 예찬론을 접해보면, 그리고 성영철님이 수동을 고집하시면
누가뭐래도 주관대로 밀어 부치는게 좋을것 같습니다
누가뭐래도 주관대로 밀어 부치는게 좋을것 같습니다
2006.10.26 23:19:52 (*.54.89.52)
600만원 정도가 싸다면 직수입을 고려해보겠습니다. 나머지 돈으로 다른 뭔갈 할 수 있고 더욱이 수동을 찾으신다면 직수입쪽이지 않나 생각해봅니다.
2006.10.27 00:05:54 (*.21.183.208)
직수입 하시고 나머지 돈으로 APR Stage3 를 하시면.. 되지 않을까요..DSG경우 Stage3가
되지 않는걸로 알고 있습니다. 하실려면 DSG를 손봐야 되는걸로 알고 있습니다..
그러면 충분히 메리트가 있다고 봅니다..
되지 않는걸로 알고 있습니다. 하실려면 DSG를 손봐야 되는걸로 알고 있습니다..
그러면 충분히 메리트가 있다고 봅니다..
2006.10.27 00:18:32 (*.140.33.250)
옷 어마어마한 리플들이 달려있네요..
머 저는 개인적으로 DSG 1주정도.. 그리고 스틱을 1주정도 몰아보니..
아무래도 스틱체질인지라.. DSG가 좋은 미션이긴 하나..
아무래도 추후 문제점이 발견되거나 하면... 워랜티가 끝난 시점부터는
다 제돈이 들어가니 생각을 안할수가 없더라고요.. 그리고 왠지
패달은 3개가 있어야할거 같은 느낌도 ^^;;;
약 600만원 차이가 나는데 한번 생각해보고 있죠..
물론 세라토나 투스카니 중고도 같이 보고있습니다..
괜히 어린나이에 외제차 타려고 바둥거리나..하는 눈빛도
보이고..(사실은 그건 아닌데 말이죠 -_-; )
DSG에 정을 붙여보려해도... 아무래도 잘 안되더라고요 ㅎㅎㅎ;;
머 저는 개인적으로 DSG 1주정도.. 그리고 스틱을 1주정도 몰아보니..
아무래도 스틱체질인지라.. DSG가 좋은 미션이긴 하나..
아무래도 추후 문제점이 발견되거나 하면... 워랜티가 끝난 시점부터는
다 제돈이 들어가니 생각을 안할수가 없더라고요.. 그리고 왠지
패달은 3개가 있어야할거 같은 느낌도 ^^;;;
약 600만원 차이가 나는데 한번 생각해보고 있죠..
물론 세라토나 투스카니 중고도 같이 보고있습니다..
괜히 어린나이에 외제차 타려고 바둥거리나..하는 눈빛도
보이고..(사실은 그건 아닌데 말이죠 -_-; )
DSG에 정을 붙여보려해도... 아무래도 잘 안되더라고요 ㅎㅎㅎ;;
2006.10.27 11:55:17 (*.235.20.185)
아무리 DSG 라해도 첨 5분은 손으로 변속하며 달리는 기분을 내다가 나중에는 오토처럼 운전하고 있는 내 자신을 발견합니다.(며칠타봤지만) 차종을 떠나 수동을 생각했다는 것 자체가 수동쪽으로 마음이 기울었다고 봅니다.
2006.10.27 17:07:17 (*.159.253.196)
DSG가 수동보다 빨라도 어차피 GTI는 튜닝을 해야 제맛인차라, 튜닝후 다 커버 됩니다. 오히려 300마력에 가까워지만 DSG는 무용지물. DSG의 탁월한 변속속도외에 큰 의미는 안두셔도 될듯 싶습니다. 최첨단 기술이 아닌 순수한 자동차를 원하신다면, 수동 지르세요! ^^
참고로 전 국내에서 구입해서 DSG입니다만, 가능했다면 MT로 갔을거 같네요.
참고로 전 국내에서 구입해서 DSG입니다만, 가능했다면 MT로 갔을거 같네요.
2006.10.28 13:29:10 (*.49.185.79)
엥.... 튜닝하고나면 커버된다는게 무슨말씀이신가요? 수동보다 빠른 변속은 커버될수가 없을텐데요... 그리고 조금 기다리면 DSG의 튜닝킷도 속속 등장해서 300마력 오버가 가능하지 않을까요? 실제로 TT-DSG에다 마력수를 오버시킨 경우도 있던데 이런것으로 봐서 클러치 플레이트를 강화형으로 갈아주기만 한다면 별 문제는 없을듯 하네요.(물론 두장을 갈면 가격이 살벌하겠지만요...^^)
2006.10.28 15:32:08 (*.12.215.95)
DSG 로도 300마력 오버세팅이 가능합니다. 다만 수동과 다르게 토크를 40kgf.m 이하로만 세팅할 뿐이지요.. 65kgf.m 의 토크를 버틸 수 있는 DSG 용 클러치킷도 HGP 를 통해 이미 나와있기는 합니다만..
2006.10.28 19:53:12 (*.7.96.189)
음... 전 튜닝으로 커버라는 그런 것 보다는..
클러치 조작의 재미랄까요... 암튼 그런걸 좀 우선시 두고있는지라 ^^;;;
클러치 조작의 재미랄까요... 암튼 그런걸 좀 우선시 두고있는지라 ^^;;;
제가 그렇게 했고 요즘 수동운전하는 재미가 쏠쏠합니다.