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글 수 27,479
안녕하세요. 최남규입니다.
일전에, 자동차동호회연합이라는 곳에서 넥센과 함께 신제품 출시와 곁들여 필드테스터를 모집한 적이 있습니다.
운좋게도 당첨이 되어 약 한달여 테스트를 해 보았습니다.
member of team TESTDRIVE라는 자부심을 갖고(^^;) 열심히 테스트하고 열심히 적어보았습니다...
아직 손 볼 곳이 많을듯 합니다만...
한번 읽어보아주시고, 조언 부탁드립니다.
그리고, 그럴리야 없겠지만, 절대 외부유출 금지입니다.
*** 리포트 시작 ***
지극히 주관적이고 감성적인 측면이 많이 부각된 테스팅 리포트입니다.
어찌보면, 객관적이지도, 과학적이지도 못하기에, 테스팅 리포트로서의 자격조차 없는지도 모르지만...
실제로 타이어를 구매하여 사용하게 되는 일반 유저들의 입장에서는 객관적인 데이터 만큼이나 감성적인 부분 또한 매우 중요하게 다가가기 때문에, 차후 이 타이어를 구매대상 순위에 넣으신 분들께 조금이나마 도움이 되었으면 하는 바램입니다.
서술의 편의를 위하여 이하 평어체를 사용하였습니다. 이점 양해 부탁드립니다.
F11을 누르시면 좀더 편안하게 보실 수 있습니다.
다양한 환경에서 동일하게 보실 수 있도록, jpg파일들로 구성하였기때문에, 간혹 로딩이 늦어질 수 있습니다. 조금만 기다려 주시기 바랍니다.



부족한 글 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.
일전에, 자동차동호회연합이라는 곳에서 넥센과 함께 신제품 출시와 곁들여 필드테스터를 모집한 적이 있습니다.
운좋게도 당첨이 되어 약 한달여 테스트를 해 보았습니다.
member of team TESTDRIVE라는 자부심을 갖고(^^;) 열심히 테스트하고 열심히 적어보았습니다...
아직 손 볼 곳이 많을듯 합니다만...
한번 읽어보아주시고, 조언 부탁드립니다.
그리고, 그럴리야 없겠지만, 절대 외부유출 금지입니다.
*** 리포트 시작 ***
지극히 주관적이고 감성적인 측면이 많이 부각된 테스팅 리포트입니다.
어찌보면, 객관적이지도, 과학적이지도 못하기에, 테스팅 리포트로서의 자격조차 없는지도 모르지만...
실제로 타이어를 구매하여 사용하게 되는 일반 유저들의 입장에서는 객관적인 데이터 만큼이나 감성적인 부분 또한 매우 중요하게 다가가기 때문에, 차후 이 타이어를 구매대상 순위에 넣으신 분들께 조금이나마 도움이 되었으면 하는 바램입니다.
서술의 편의를 위하여 이하 평어체를 사용하였습니다. 이점 양해 부탁드립니다.
F11을 누르시면 좀더 편안하게 보실 수 있습니다.
다양한 환경에서 동일하게 보실 수 있도록, jpg파일들로 구성하였기때문에, 간혹 로딩이 늦어질 수 있습니다. 조금만 기다려 주시기 바랍니다.



부족한 글 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.
2007.04.26 04:10:18 (*.83.144.52)

잘 봤습니다.
세세한 분석이 최고의 리포트가 될 거 같습니다.
내용과는 상관없지만... 16인치를 1.5SO 차에 쓰시려니 부담은 좀 될듯하네요.
세세한 분석이 최고의 리포트가 될 거 같습니다.
내용과는 상관없지만... 16인치를 1.5SO 차에 쓰시려니 부담은 좀 될듯하네요.
2007.04.26 09:57:00 (*.51.75.148)

안녕하세요~? 오랬만이네요...^^;;
정말 정성스럽게 작성하신게 곳곳에서 묻어나네요..
좋은 시승기 잘 보고 갑니다...
정말 정성스럽게 작성하신게 곳곳에서 묻어나네요..
좋은 시승기 잘 보고 갑니다...
2007.04.26 10:12:08 (*.148.137.216)

[JR]전 아직 부족해서 타이어교환후 차이점을 크게는 못느꼈습니다
그런데 예전에 순정타이어 쓰다가 교환때 순정과 똑같은걸로 해주세요~했더니 넥센으로 교환되어있더군요
그땐 그냥 비슷한거라길래 그런가보다 했는데...
똑같은 속력에 똑같은 길을 가는데 브레이킹시 차가 쭉쭉~밀리는 --;;; 죽을뻔한 경험 이후론 타이어교환에 신중을 기해야겠다는 생각을 했었습니다
넥센...발전을 했다니 그 맘을 한풀 꺽어야 될꺼같습니다 ^^
그런데 예전에 순정타이어 쓰다가 교환때 순정과 똑같은걸로 해주세요~했더니 넥센으로 교환되어있더군요
그땐 그냥 비슷한거라길래 그런가보다 했는데...
똑같은 속력에 똑같은 길을 가는데 브레이킹시 차가 쭉쭉~밀리는 --;;; 죽을뻔한 경험 이후론 타이어교환에 신중을 기해야겠다는 생각을 했었습니다
넥센...발전을 했다니 그 맘을 한풀 꺽어야 될꺼같습니다 ^^
2007.04.26 10:45:16 (*.60.72.16)

격려에 감사드립니다.
호선님.
다행히도 저 16인치 휠이 순정 14인치보다도 가벼운 축이고, 옵셋도 순정옵셋(+46)과 비슷한지라...
1.5SO에 오토!!! 미션이지만 신기하게도 힘딸림은 별로 못 느끼며 다녔습니다.
원체 태생이 힘이 없는 녀석인지라...
성준님.
해당사에 보내는 리포트인지라, '좋은점을 부각해서 적는' 것이 약간 가미된건 사실인데요.
객관적으로 SPT랑 비교하라 하면 SPT를 100점 준다면 이녀석은 6~70점 정도?
UHP타이어 입문자들에게 승차감의 마이너스 요소 없이 탈 수 있는 장점이 매우 큰건 사실이랍니다.
예전 넥센 제품들보다 '상당히' 발전한 것도 사실이구요.
무엇보다도 필드테스터들에게 쏟는 정성이 대단하더군요. (--;)
호선님.
다행히도 저 16인치 휠이 순정 14인치보다도 가벼운 축이고, 옵셋도 순정옵셋(+46)과 비슷한지라...
1.5SO에 오토!!! 미션이지만 신기하게도 힘딸림은 별로 못 느끼며 다녔습니다.
원체 태생이 힘이 없는 녀석인지라...
성준님.
해당사에 보내는 리포트인지라, '좋은점을 부각해서 적는' 것이 약간 가미된건 사실인데요.
객관적으로 SPT랑 비교하라 하면 SPT를 100점 준다면 이녀석은 6~70점 정도?
UHP타이어 입문자들에게 승차감의 마이너스 요소 없이 탈 수 있는 장점이 매우 큰건 사실이랍니다.
예전 넥센 제품들보다 '상당히' 발전한 것도 사실이구요.
무엇보다도 필드테스터들에게 쏟는 정성이 대단하더군요. (--;)
모두 세장의 이미지로 되어있습니다.
수고스러우시더라도 클릭을 해서 보아주시기 부탁드립니다.